官宣，理想工厂，本周放假6天！mega已经暂缓生产。

哎，，理想可惜了，，过去两年一超多强态势，即使问界m7销量大爆，影响也不大，本以为未来豪华车能有一席之地，看最近这架势，国内国外资本准备吸口血了，，，

哎，，理想可惜了，，过去两年一超多强态势，即使问界m7销量大爆，影响也不大，本以为未来豪华车能有一席之地，看最近这架势，国内国外资本准备吸口血了，，，

豪华车市场代表着汽车工业的高端，没有足够的技术支撑，凭借产品定位可以在细分市场依靠时间优势短期获得订单。但是迟早会被竞争者赶上并反超。 有技术的比亚迪都很难打造有足够影响力的高端品牌，理想蔚来之流往后也很难坐稳中高端市场

理想去年让猎头去停车场堵人挖人 给挖的5月给优化了

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李想说过，要让员工待遇追上发达国家。别管工钱追没追上，至少休假先追上嘛。就mega这个销售情况，我觉得不仅能追上，还能超越，再放两个月假库存也清不完。

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蔚来也是没有啥护城河的车企，不是说定价高就是高端车型。得益于我国汽车产业链世界领先，这些组装车企通过供应链技术+产品定位，可以打造目前来看还不错的车型，但是从长远来看，你能做的别的车企同样能做。保时捷tacan都能被小米复刻，蔚来理想能出的所有车型都能被同质化取代。国产高端还得看比亚迪/华为，我更看好华为，比亚迪有技术但是高端化的产品受众不如华为。

蔚来也是没有啥护城河的车企，不是说定价高就是高端车型。得益于我国汽车产业链世界领先，这些组装车企通过供应链技术+产品定位，可以打造目前来看还不错的车型，但是从长远来看，你能做的别的车企同样能做。保时捷tacan都能被小米复刻，蔚来理想能出的所有车型都能被同质化取代。国产高端还得看比亚迪/华为，我更看好华为，比亚迪有技术但是高端化的产品受众不如华为。

高中生到底格局太低，只知道赚快钱，不愿意沉下心做技术，一度发达了又太浮躁，满世界指点江山。理想车这一年的种种问题，早就体现在老板高中就不读书出来赚快钱的选择里了

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理想确实没技术，蔚来反倒越来越有成了的趋势

蔚来也是没有啥护城河的车企，不是说定价高就是高端车型。得益于我国汽车产业链世界领先，这些组装车企通过供应链技术+产品定位，可以打造目前来看还不错的车型，但是从长远来看，你能做的别的车企同样能做。保时捷tacan都能被小米复刻，蔚来理想能出的所有车型都能被同质化取代。国产高端还得看比亚迪/华为，我更看好华为，比亚迪有技术但是高端化的产品受众不如华为。

李想说过，要让员工待遇追上发达国家。别管工钱追没追上，至少休假先追上嘛。就mega这个销售情况，我觉得不仅能追上，还能超越，再放两个月假库存也清不完。

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豪华车市场代表着汽车工业的高端，没有足够的技术支撑，凭借产品定位可以在细分市场依靠时间优势短期获得订单。但是迟早会被竞争者赶上并反超。 有技术的比亚迪都很难打造有足够影响力的高端品牌，理想蔚来之流往后也很难坐稳中高端市场

豪华车市场代表着汽车工业的高端，没有足够的技术支撑，凭借产品定位可以在细分市场依靠时间优势短期获得订单。但是迟早会被竞争者赶上并反超。 有技术的比亚迪都很难打造有足够影响力的高端品牌，理想蔚来之流往后也很难坐稳中高端市场

蔚来也是没有啥护城河的车企，不是说定价高就是高端车型。得益于我国汽车产业链世界领先，这些组装车企通过供应链技术+产品定位，可以打造目前来看还不错的车型，但是从长远来看，你能做的别的车企同样能做。保时捷tacan都能被小米复刻，蔚来理想能出的所有车型都能被同质化取代。国产高端还得看比亚迪/华为，我更看好华为，比亚迪有技术但是高端化的产品受众不如华为。

路上看到几次这个车，我都纳闷什么样的审美会买这车，还是这些人信息闭塞不知道九龙拉棺这个词，但你说他不接受新事物吧，怎么会选择理想，反正我不能理解

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都说理想不搞技术，但我看mega的评测，舒适度续航静谧性高级感都很不错，这不算技术吗？车价格定得高和外形不好看也不是技术问题啊

理想去年让猎头去停车场堵人挖人 给挖的5月给优化了

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理想确实没技术，蔚来反倒越来越有成了的趋势