售价大幅降低，设计用料大幅增强，华为还抽走很大一部份利润。就这样的情况下赛力斯利润增长4倍多，真是魔幻造车。

汽车行业大多数零部件都AB供，哪家不做AB供的你找出来？AB供核心是避免被A供一家独大拿捏，B供的采购价一般跟A供差不多，跟偷工减料完全不搭边好吧。你们这帮米粉是不是都内上过班？

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安全方案的ab供，你找一个出来

车企压根不宣传AEB是谁供的，具体哪家不知道。但是我很清楚大众、吉利、长安这些车企，他们的零部件都是AB供，我很多同学就在车企做采购，AB供是行业通行也是为了保证车企不被供应商拿捏必须做的事

没有其他车企在aeb上面ab供，不是宣不宣传，是人家不会把安全这方面开玩笑

没有其他车企在aeb上面ab供，不是宣不宣传，是人家不会把安全这方面开玩笑

营业收入不也增长了4倍么？一条生产线，卖十台车和卖四十台车利润是一样？

赛力斯的财报和华为的通信业务有啥关系

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你不会以为AB供技术上真的能有多大差异吧？车企的零部件方案都是主机厂定好参数，零部件企业根据要求定制后主机厂测试通过后才能使用的，能通过测试的AB供产品性能是不会有大差异的，AB供能保证车企不被一家拿捏，哪家不配合另直接顶上。不开发AB供的车企，哪天就被断供了，采购等着开除吧

赛力斯一季度营销费用34亿是什么水平？

汽车行业大多数零部件都AB供，哪家不做AB供的你找出来？AB供核心是避免被A供一家独大拿捏，B供的采购价一般跟A供差不多，跟偷工减料完全不搭边好吧。你们这帮米粉是不是都内上过班？

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梦想电池宁王欣旺达混用可不是这么说的库里哥应该有映像

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其他车企规划产能才搞二供。 博世和福瑞泰克差距大了去了。非智驾版这么点量还要把博世插个二供降本，米粉上不上过班不了解，某些人带没带垴仔很清楚

占营收比例接近10%，业内遥遥领先的水平，一般主流车企占比2%左右，高的也不会超过5%

你扯淡吧，你但凡有个同学在车企就说不出这种话。车企采购要是不开发AB供，只有A供等着被开除吧，除非市场上独此一家的零部件，否则没有车企会只有A供，不开发B供的采购就是拿企业的命开玩笑，不开除留着干嘛我同学在车企干采购的十多个，汽车行业的很多情况我还是能了解一二 不像你们压根不懂装懂所有信息都靠自己YY

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来来让你同学说说那个车企车型上市一年不到就把博世踢了换二供的。

营业收入不也增长了4倍么？一条生产线，卖十台车和卖四十台车利润是一样？