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电池选择比亚迪还是宁德时代无所谓，如果混用一个就几十人的小厂，你看看谁能接受？而牢厂混用的公司注册人数就几十个 ！
不是一个体量的行业说啥 而且你很显然对电车毫无了解才能说出除了比亚迪就是宁德这种话 目前大部分车企都在用二线甚至三线小厂的电池，抽到中创新航都是好运。
不是一个体量的行业说啥 而且你很显然对电车毫无了解才能说出除了比亚迪就是宁德这种话 目前大部分车企都在用二线甚至三线小厂的电池，抽到中创新航都是好运。
电池选择比亚迪还是宁德时代无所谓，如果混用一个就几十人的小厂，你看看谁能接受？而牢厂混用的公司注册人数就几十个 ！
貌似这个小厂的产品好多车企都在用
还有人说这个小厂是吉利系的
貌似这个小厂的产品好多车企都在用
还有人说这个小厂是吉利系的
一个卖手机的能做出nova11se这种高利润垃圾，造车利润高也是正常
一个卖手机的能做出nova11se这种高利润垃圾，造车利润高也是正常
毕竟是哈迪斯生产冥界
毕竟是哈迪斯生产冥界
扭亏为盈，三个涨停，今年下半年换m8
谣谣领先了呗
谣谣领先了呗
赛力斯每卖一辆车，花粉野爹就拿百分之12的抽成！怎么可能亏钱1
赛力斯每卖一辆车，花粉野爹就拿百分之12的抽成！怎么可能亏钱1
也就一年花小米一年的利润而已，华为背靠垄断的通信行业，现金奶牛不带怕的
也就一年花小米一年的利润而已，华为背靠垄断的通信行业，现金奶牛不带怕的
赛力斯的财报和华为的通信业务有啥关系
赛力斯的财报和华为的通信业务有啥关系
还是你恶毒
不管，华为先死，比亚迪以后再说
不管，华为先死，比亚迪以后再说
说真的 连辅助驾驶功能都能混用 以次充好的全行业也就这一家了
汽车行业大多数零部件都AB供，哪家不做AB供的你找出来？AB供核心是避免被A供一家独大拿捏，B供的采购价一般跟A供差不多，跟偷工减料完全不搭边好吧。你们这帮米粉是不是都内上过班？
汽车行业大多数零部件都AB供，哪家不做AB供的你找出来？AB供核心是避免被A供一家独大拿捏，B供的采购价一般跟A供差不多，跟偷工减料完全不搭边好吧。你们这帮米粉是不是都内上过班？
营业收入不也增长了4倍么？一条生产线，卖十台车和卖四十台车利润是一样？
营业收入不也增长了4倍么？
一条生产线，卖十台车和卖四十台车利润是一样？
低于30的问界都是亏本卖，问界m7的最大问题是太便宜了。你们能买到是你们的福利。m5卖一辆亏五万。越卖越亏，亏到盈利了
低于30的问界都是亏本卖，问界m7的最大问题是太便宜了。你们能买到是你们的福利。m5卖一辆亏五万。越卖越亏，亏到盈利了
营收占比12%，可以说是个很高的水平，不是说宣发推广华为一手包办了，赛力斯只负责生产和售后吗，咋还花这么多，被说是营销大王的小米占比7%左右，遥遥领先的华为10%左右，同为汽车品牌的比亚迪，去年是4.2%，
营收占比12%，可以说是个很高的水平，不是说宣发推广华为一手包办了，赛力斯只负责生产和售后吗，咋还花这么多，被说是营销大王的小米占比7%左右，遥遥领先的华为10%左右，同为汽车品牌的比亚迪，去年是4.2%，
有可能是活华为干，钱赛力斯转咯
有可能是活华为干，钱赛力斯转咯
