那你吹安全性啊，吹4680能量密度高这不是扯呢么

我先说我没吹，我只是客观分析，毕竟体积小了，但是续航还不能虚，他当然要吹密度高啊

特斯拉说到底创新不足。那电皮卡除了外形辣眼睛创新在何处？model 3这代卖了多少年了，有革命性的换代吗？model 2嘴上吹了几年，愣是一辆实车没看着。中国新能源年产一千多万辆，而且全产业链，马斯克还不麻溜把研发挪到中国来配合供应链，在美国那产业空心地方能研究个啥？咱不说比亚迪，就油车的吉利领克，和特斯拉差不多同期吧，进化了几代了？蔚来虽然卖的不咋地，但产品代代进步也是肉眼可见

苹果在美国折腾那么多年，也没弄出一辆实车，笑掉大牙

谁告你的

最基本的数学原理被你说成愚蠢的，我看你才是够愚蠢的

你已经可以去做高级工程师了

干不过国产，看看销量？

续航很高吗？宣传556km 实际只能跑400km 就这还是建立在胎压2.9 重量轻的情况下

当时为了攒一台成本别上天的电动车，用了所谓成熟供应链产品，就是圆柱电池，现在已经没有傻逼oem用这种方案了，特斯拉更傻逼的是还想推直径更大的圆柱电池，脑子纯粹有病

我最开始看到留间隙，以为是中间要放其他介质降温用

老马的空叉牛逼，也是因为商业模式牛逼，🚀技术还不是nasa转移的

美国可以用啊

特斯拉把研发中心转移到中国可能还有点机会，这么多年过去了，就两个车型，迭代太慢了

七八年前，我就跟我同事说过特斯拉技术不行，只有一个电控，吹的多厉害，实际跟比亚迪差很远，还被同事嘲笑。