合并不一定，但是油少收的税，电车你别想跑了，肯定得让你掏出来

简单，把电车购置税加上，然后把电价提高，再以私家桩不安全为由全部取消，让你去充电站充

冷知识，对于三桶油来说，单纯的炼油+销售燃料油，是赔钱的。不单单是三桶油，除了中东那几个土豪石油公司以外，全世界大部分石油公司，单纯炼油卖油，都是赔钱的。
石油公司真正赚钱的，是石油化工。

别傻了，电车赚钱的是产业，不是电费，电费不需要涨价。一个比亚迪交的税，比国产燃油车车企加起来还要多，而且出口多了，交税会越来越多，这才是国家想要赚的钱

电车的研发是解决排放问题，你以为是给你降低用车成本吗？电费涨价是必然的，油价里面包含养路费和其他各种税合计三块多，这些税是跑不了的，你等电车普及率达到七八十以上，你看看会不会出来一系列政策把这些税加进去，国家赚一个企业的钱和挣所有车主的钱，你想想哪个挣得多，电车使用成本高于油车使用成本只是时间问题

排放问题算什么大问题？还有脸问我，你不知道为什么发展电车还在这质问别人？
如果我国是俄罗斯那样用不完的石油，电车根本发展不起来。
产业发展弯道超车和国家能源安全才是主要的，环保只是顺带手的事。
你所列的税都是小税种收入，国家根本看不上，井底之蛙还妄论国事。国家看中的是汽车产业整个大蛋糕，是发展成日本德国那样能支撑整个国家工业半边天的支柱产业，是出口到全世界赚钱的大生意，而不是什么狗屁养路费。
中国是世界第一大石油进口国，万一中东有个什么意外，全中国的工业都有断奶风险。而中国又是世界第一大发电国，电完全自给自足，电价几十年都没怎么涨。
减少石油依赖是关系每个国人的战略目标。而不是什么狗屁国家怎么赚屁民的汽油税，
国家没你那眼光这么无知浅薄，铁道部负债6万亿，每年亏损一千多个亿，你解释解释为什么不涨火车票价？按你的逻辑一点养路费国家都锱铢必较，高铁岂不是亏到姥姥家了，为什么还要发展？说啊！

电车使用成本高于油车这种事，我这辈子都永远不会遇到，中国的电费价格全世界都是最低的那一档，而且绝对稳定，几十年没怎么涨。你以为电车用的电能影响电价？傻得冒泡！全国电车一起充电都不如河北一个县城钢铁厂的用电量！

你就是典型的井底之蛙，思维狭隘还自以为是。明明是个小丑，还颇有键盘侠指点江山的豪迈是吧？

电费5块一度

不管怎么说，加油站受影响啊

其实现在电车的保有量还没超过10%吧？影响挺有限的。到了2030年可能会稍微有点影响。

到时候油车有的费用都给电车加上，电车的保险成本在电池突破前估计也降不下来，说不定还更高一些，再过几年电车寿命应该也有个参考了，油车电车车辆整个寿命周期成本到底孰高孰低也就明了了。

我在不止一个加油站看到充电桩了。甚至在非加油站的停车场，也见到了中石油中海油的充电桩。

以前油价6块，现在8块，等到你说的情况了，油价提到15块不就行了？

和他们解释不清的

但肯定不至于影响到中石油中石化没活干缺钱

还有货车、长途客车啊

以后只能是多种能源并存的格局

两桶油这么好的资源，早就在布局相关充电桩业务了。

我感觉这个转型跟传统车企转型电动化差不多意思。

这么说吧，你平常能接触到的几乎一切物品，除了土里长出来的、挖矿来的、或是用土里长出来的东西做成的，其他几乎都是原油做出来的。

家充生活用电价格和民生绑定了，况且可以预见的是电能的生产运输储存再利用只会越来越便宜高效，电车补能这块支出没必要担心。