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汽车不是都这样吗,真当现代工业皇冠一家企业能实现啊,除了核心设计之外,比的就是调配整合能力
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马
车身不是长流程炼钢,不行!
汽车行业是最完善的一套制造业上下游了。去看看a股有多少上市公司和汽车行业有关就知道了。从一级供应商到二级三级甚至再往下,汽车行业的细分太多了。我之前做IPO,拟上市和上市完成的,有专门做雨量传感器的,有专门做弹簧的,有做车身塑料板的,都做上市了,他们的客户大多数都是整车厂的一级供应商,甚至是一级供应商下面的二级供应商罢了
所以汽车产业影响巨大
华为的电池、电机、车体、智驾、轮胎哪个不是自产自销,你不行还真以为别人不行?
冷静点,华为没车
有不少苏州的企业参与,苏州博世,常熟的大陆,太仓的舍弗勒,昆山张浦的沪光、开发区的麦格纳,千灯的海斯坦普
怎么好几个外国名
但是比亚迪做工是这里面最差的,地盘真的差得不得了。
海豹:?
比亚迪高端车还是用外购件多一些,中低端很多都是自己产业链供货
?
强如比亚迪都不产轮胎
纯自研
所以说小米造车影响最大的是小鹏
有些人跟二极管一样,对产业链有多长没概念,国产大飞机也是一样,一个部件不是国产的都要讽刺
不一样,要是别家的话就吹支持国产供应链发展,但那是小米就会无脑喷
小米只是这些供应商的小客户,攀产能在国内供应链不难,难得是怎么说服供应商为你开多套模块,投入更多产线,说白了都是钱的问题
得看核心部件是不是国产的
你取个名字还是罗马的呢,做个人
轮胎?逗我吗?教徒被骗成这样了
橡胶树都是华子自己种的
张口就来?
比亚迪是真牛逼
自己工厂都是比亚迪建工干的,产业链上到下,基本都是自己的,不然比亚迪的7.98咋压的成本
都是外资
给你来点矿都是自己挖的震撼
石油都是自己几亿年之前存的