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你取个名字还是罗马的呢,做个人
人是国人啊
有些人跟二极管一样,对产业链有多长没概念,国产大飞机也是一样,一个部件不是国产的都要讽刺
发动机不是国产的
朋友试驾了 隔音糟糕 减震很糊
自己工厂都是比亚迪建工干的,产业链上到下,基本都是自己的,不然比亚迪的7.98咋压的成本
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大
都是外资
你以为中国产业链牛逼靠的是民企吗,靠的是各大外资零部件公司在中国的大量工厂
有不少苏州的企业参与,苏州博世,常熟的大陆,太仓的舍弗勒,昆山张浦的沪光、开发区的麦格纳,千灯的海斯坦普
加上表里还有苏州汇川,苏州耐世特,没列的估计还有不少
波音空客的飞机发动机也不都全是他们国产的
基本都是国产的,不是国产也是几个国家联合出资的厂……我们的919用的那是纯美国进口的leap发动机……不仅仅是发动机,其他关键系统,关键部件也都是进口的,客舱座椅和壳子是自己生产的,但是能组装起来并且成功商飞也是一件非常了不起的事
但是比亚迪做工是这里面最差的,地盘真的差得不得了。
老款的差,我来过3.0平台的很好。
比亚迪高端车还是用外购件多一些,中低端很多都是自己产业链供货
看核心部件,比亚迪高端车卖的是自己的科技,易四方、云撵,三电和超级混动
这么一看小米还是有一定的优势,他整个供应商的能力挺强,不过核心部件没自研始终感觉差点意思啊
新势力厂家的供应商都差不多啊。。但说实话,我是不会考虑小米。200的剃须刀过保就坏…供应链是一回事,品控也是一回事啊…
自己掌握的不一定就是好的
三电没的说,电池宁德第一,电机华为第一,电控特斯拉第一,但是结合起来比亚迪第一
这么看的话,还是比亚迪牛逼,核心技术自己掌握了
比亚迪现在差的就是智驾和芯片了
比亚迪好大,不对,比亚迪好白
比亚迪是真牛逼
迪子也是一点一点走过来,我的供应商都成我的公司了,虽然但是,确实很像以前的丰田
不一样,要是别家的话就吹支持国产供应链发展,但那是小米就会无脑喷
自研猪肉不香,回旋镖打自己头上还怕被人骂
在吉利做过AP的路过,好多熟悉的供应商名字……在补充几个常见过的法雷奥、大陆电子
汽车不是都这样吗,真当现代工业皇冠一家企业能实现啊,除了核心设计之外,比的就是调配整合能力
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还用得着汽车吗,就是造个自行车也得有不少供应商,啥都自己造根本负担不起,管理成本,资产成本太高了
体量在这摆着了