[quote][b]引用5楼 @zrmzrm 发表的[/b]:









这是个金领结，只有内心龌龊的人才会想到这东西，如果他是BBA档次的车，大家都认为这个就是神圣的金十字了，大部分人都是爱慕虚荣的了，所以合资卖高价也是有道理，谁叫你们作践自己呢。[/quote]

我虽然不至于第一眼看就想到卫生巾什么的，但你要不跟我说我这辈子也看不成那是金领结。。。（事实上，你说了我也没看不出来） 
不用扯什么内心龌龊、BBA，低端品牌多如牛毛，但是像黑雪佛兰车标这样的可不多见，我听过不少长辈们表达过对这个标志的不喜爱，你非说他们是内心龌龊我也没办法。另外我个人对这个标志没什么意见，我觉得蛮好看的，但不代表大家都觉得好

[quote][b]引用13楼 @howyoung1999 发表的[/b]:

黑斑羚和君越同平台，碾压君越不至于，迈锐宝也没碾压君威。雪佛兰在国内定位偏低，一个是别克在国内定位于大众丰田这样的品牌档次，而不是美国的入门级豪华品牌，这样雪佛兰定位只能下压；二是老一辈的很多人对那个车标很敏感，不喜欢，这样雪佛兰的针对人群只能瞄准年轻人群体，定价自然不能太高[/quote]

是，关键还是别克的定位影响。

君越价格已经卖的很低了，我估计不引进Impala是因为没法和君越区分市场，引进了也是和自己人竞争。。。

通用在国内先引进别克，而且做成了走量的品牌，后引进的雪佛兰自然就被屌丝化了。。

通用的营销策略问题~本来一个好好的品牌~变成了衬托别克的了~

车标像十字架，很多人接受不能，类似的还有雪铁龙。估计改个标志就好卖了，譬如挂林肯

[quote][b]引用10楼 @欧几里得 发表的[/b]:
它在中国的很多车型都是收购了大宇的那些车型
而大宇在韩国又被现代起亚完爆，所以自然各方面口碑都一般般

后来意识到这个问题，弄来了正八经的迈锐宝，可是有些晚了[/quote]
请问雪佛兰引入了哪些大宇车型

自己家和身边很多朋友不考虑这个牌子的原因就是这个车标像十字架。。。

[quote][b]引用12楼 @yzytxyy 发表的[/b]:


所以什么样的人买雪佛兰合适呢？ 像我这样工作刚起步的年轻人？[/quote]
我觉得什么人都挺适合的啊 追求性价比的人群最合适 能和韩系拼配置的存在

[quote][b]引用10楼 @欧几里得 发表的[/b]:
它在中国的很多车型都是收购了大宇的那些车型
而大宇在韩国又被现代起亚完爆，所以自然各方面口碑都一般般

后来意识到这个问题，弄来了正八经的迈锐宝，可是有些晚了[/quote]
现在都是同平台的车，没啥大宇的事。雪佛兰换个壳子就是别克，别克的内饰和配置稍微高一点价格卖贵一点而已。

[quote][b]引用15楼 @yzytxyy 发表的[/b]:


我也这么觉得的。而且毕竟小时候就对这个牌子有好感。

还想问一下，雪佛兰在国内算性价比高的车吗？[/quote]
还行吧，定价不算太高，现在优惠幅度也不错，像迈锐宝2.0豪华落地也不到18万吧。内饰材料不如别克，但是还算厚道

好多人老拿车标说事

[quote][b]引用22楼 @太阳上的小牛 发表的[/b]:


是，关键还是别克的定位影响。

君越价格已经卖的很低了，我估计不引进Impala是因为没法和君越区分市场，引进了也是和自己人竞争。。。

通用在国内先引进别克，而且做成了走量的品牌，后引进的雪佛兰自然就被屌丝化了。。[/quote]
别克定位下移必然让雪佛兰跟着下，另外那个标确实不讨一部分年纪大的人的喜欢，瞄准年轻人的车定价太高也没法卖

[quote][b]引用9楼 @金毛柯基 发表的[/b]:




这就不懂了... 品牌的塑造真的是很微妙的东西 比如jeep 在美国售价小于等于CRV, 在国内是CRV的2倍多



又比如林肯和讴歌, 在美国算是风生水起, 在国内却是味如鸡肋



很多时候车子品牌我们自己觉得好不好并不重要, 重要的是它在大部分人眼里的形象如何, 这就是面子问题啊[/quote]

排量，税费等问题，CRV是国产的，jeep没有，林肯是福特下面的牌子，属于豪华车，和讴歌相当于本田一样，都豪华牌子，国内主要问题还是价格，

关于通用，下面有很多牌子，都是子公司，定位不同，雪佛兰是跑量车，但是他有从最低的乐聘到超跑克尔维特都有，别克是高级点，凯迪拉克是最高级，GMC专供MPV，当然还有英国本地牌子的沃克斯豪尔，澳大利亚本地牌子霍顿，中国的本地牌子有3个宝骏五菱一汽解放，而且通用有时候很混乱，比如赛欧当初是在别克下面，后来改到雪佛兰下面，而雪佛兰在韩国都是挂大宇标（被收购），总的来说，雪佛兰是通用的第一品牌，任何阶层的人都有他的车，A00车到B级车，SUV超跑皮卡大概除了摩托车只要是4个轮子雪佛兰都有，跑量的结果就高级车被大量的廉价车淹没了，

雪佛兰世界各地都是比较low的。。。。
通用旗下的高级品牌有凯迪拉克和别克。雪佛兰就是卖国民车，和Ford，Dodge一样。还有，Camaro，mustang和challenge都不是什么高级车。在美售价乞丐版2万多，中配3万多，也就个B级车水平。买的基本上也就是黑人和亚洲人。
哦，对了，雪佛兰有款车叫Corvette，个人建议你把这辆车作为dream car比较合适。Camaro作为dream car其实就有点low了。

[quote][b]引用13楼 @howyoung1999 发表的[/b]:
 
黑斑羚和君越同平台，碾压君越不至于，迈锐宝也没碾压君威。雪佛兰在国内定位偏低，一个是别克在国内定位于大众丰田这样的品牌档次，而不是美国的入门级豪华品牌，这样雪佛兰定位只能下压；二是老一辈的很多人对那个车标很敏感，不喜欢，这样雪佛兰的针对人群只能瞄准年轻人群体，定价自然不能太高[/quote]


嗯，其实这两车是同一平台，但是外观绝对是黑斑羚是碾压级别，这是个看脸的时代

[quote][b]引用33楼 @wrf-iceflame 发表的[/b]:
雪佛兰世界各地都是比较low的。。。。
通用旗下的高级品牌有凯迪拉克和别克。雪佛兰就是卖国民车，和Ford，Dodge一样。还有，Camaro，mustang和challenge都不是什么高级车。在美售价乞丐版2万多，中配3万多，也就个B级车水平。买的基本上也就是黑人和亚洲人。
哦，对了，雪佛兰有款车叫Corvette，个人建议你把这辆车作为dream car比较合适。Camaro作为dream car其实就有点low了。[/quote]

科迈罗呢？我就说了，雪佛兰是车型太多，他连A00车也造，导致整体形象比较低，而别克和凯迪拉克就和雪佛兰走不一样的路线，我在想，如果当初不把赛欧丢给雪佛兰，是不是他也要被托后腿？

[quote][b]引用34楼 @zrmzrm 发表的[/b]:
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<BR>嗯，其实这两车是同一平台，但是外观绝对是黑斑羚是碾压级别，这是个看脸的时代<IMG style="LINE-HEIGHT: 1.6" src="http://b1.hoopchina.com.cn/post/smile/icon_laugh7.gif"><BR>
<BR><IMG src="http://i1.hoopchina.com.cn/blogfile/201508/04/BbsImg143867396922801_700*525.jpg">
<IMG src="http://i3.hoopchina.com.cn/blogfile/201508/04/BbsImg143867398437097_700*525.jpg">


<BR>[/quote]
确实是好看，内饰也很好看，但是如果引进，国内雪佛兰内饰大量用硬塑料，那就不忍直视了。。。

[quote][b]引用16楼 @沙克爱生活 发表的[/b]:
因为最开始是赛欧 作为低端车型已经深入人心多年了 使得大多数国人对雪弗兰这个品牌的印象就停留在低端上了[/quote]

赛欧最早是别克旗下的，还出过旅行版，后来为了把别克档次提高，丢给雪佛兰了。

[quote][b]引用37楼 @zrmzrm 发表的[/b]:


赛欧最早是别克旗下的，还出过旅行版，后来为了把别克档次提高，丢给雪佛兰了。[/quote]


不好意思 搞错了……

[quote][b]引用36楼 @howyoung1999 发表的[/b]:

确实是好看，内饰也很好看，但是如果引进，国内雪佛兰内饰大量用硬塑料，那就不忍直视了。。。[/quote]

这就看价格了，肯定高于迈瑞宝，至少的搪塑工艺。

[quote][b]引用17楼 @绿色叉烧包 发表的[/b]:
我觉得是通用整体策略问题吧
上海通用最早的车型都是打别克牌的 不管是赛欧还是凯越还是君威
别克理应定位比雪佛兰高一些的 现在也确实是如此
结果这样一来 本来稍高端一点的别克品牌 一开始成了经济车型定位
后来的雪佛兰 定位还弄得比别克更低 这就不能怪消费者了[/quote]
一开始就把雪佛兰的定位定的很低，赛欧、乐风、景程，看看定价就知道了
很多提档次的车又不进口或国产