蒙特泽莫罗:胜利也有老班底的功劳

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KBBLACKSMITH(66级)楼主2015-03-31 16:51:26发布于浙江
蒙特泽莫罗:胜利也有老班底的功劳KBBLACKSMITH 发表在法拉利 https://bbs.hupu.com/ferrari

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不得不说也有多叔的功劳
不得不说也有多叔的功劳
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功劳是KIMI做了一年的试车手吧。
功劳是KIMI做了一年的试车手吧。
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原来我的看法和蒙总有点象。。。

这些有功之臣中,我觉得马莫里尼肯定是一个,他可能是最冤屈的一个;
弗莱和汤姆巴斯必然参与到了新赛车之中,至于是共同合作的伙伴还是拖后腿的猪队友,法家迷肯定更清楚;
由于阿里森在这当中肯定是起重要作用的,那么领导功劳应该归于招他来的多梅?

车手方面呢?
我一直认为,车手在研发过程中是没多少作用的,任何实践都没有,谈什么偏向性。。。
所以,新车的车手作用,应该是从赛车发布开始,这功劳是属于莱科宁和维特尔。。。

另外,再说说阿里森这个人,我感觉是个纯技术人员--超实在。。。
在马蒂亚奇、霍纳、马尔科轮番敲打奔驰,天天要求放开引擎季中研发的时候,他还敢说:“目前阶段的引擎冻结对追上梅赛德斯并非一个真正的障碍。事实是你不可能把整个引擎部件全换了”
看看现在的法拉利引擎,绝对大实话一句。。。
原来我的看法和蒙总有点象。。。

这些有功之臣中,我觉得马莫里尼肯定是一个,他可能是最冤屈的一个;
弗莱和汤姆巴斯必然参与到了新赛车之中,至于是共同合作的伙伴还是拖后腿的猪队友,法家迷肯定更清楚;
由于阿里森在这当中肯定是起重要作用的,那么领导功劳应该归于招他来的多梅?

车手方面呢?
我一直认为,车手在研发过程中是没多少作用的,任何实践都没有,谈什么偏向性。。。
所以,新车的车手作用,应该是从赛车发布开始,这功劳是属于莱科宁和维特尔。。。

另外,再说说阿里森这个人,我感觉是个纯技术人员--超实在。。。
在马蒂亚奇、霍纳、马尔科轮番敲打奔驰,天天要求放开引擎季中研发的时候,他还敢说:“目前阶段的引擎冻结对追上梅赛德斯并非一个真正的障碍。事实是你不可能把整个引擎部件全换了”
看看现在的法拉利引擎,绝对大实话一句。。。
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除非您老也敢开掉阿隆索及某些霸占关键位置在队内搞小团体的货色,否则还是不要讲当政者摘桃子这种话比较好
除非您老也敢开掉阿隆索及某些霸占关键位置在队内搞小团体的货色,否则还是不要讲当政者摘桃子这种话比较好
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确实有老臣们的功劳

但是,如果那批人还在把持,今年开局绝对没这么惊艳

所以他们最大的功劳,就是走人.............
确实有老臣们的功劳

但是,如果那批人还在把持,今年开局绝对没这么惊艳

所以他们最大的功劳,就是走人.............
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倒是有道理= =就好比MS对梅奔也有贡献一样
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这就来采果实了?
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老班底还有谁?
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呵呵 是的是的~
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阿蒙说出的话有2个亮点
1.没说alo
2. 没想到吧,那么快。
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1.没说alo
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蒙总 这样说话会被笑的哦
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落马,这个在当下很热的词用在这里,不知道犯了什么大错?
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除非您老也敢开掉阿隆索及某些霸占关键位置在队内搞小团体的货色,否则还是不要讲当政者摘桃子这种话比较好
除非您老也敢开掉阿隆索及某些霸占关键位置在队内搞小团体的货色,否则还是不要讲当政者摘桃子这种话比较好
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我在想,大熊啥时候也出来冒一句,,,,还有他能来法拉利不
我在想,大熊啥时候也出来冒一句,,,,还有他能来法拉利不
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新领队说的内部分裂是指这个吗?
新领队说的内部分裂是指这个吗?
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早在2014年2月,我们就开始对新车立项了

……还真是“最快放弃这个赛季然后提前备战明年”
纯TX

早在2014年2月,我们就开始对新车立项了

……还真是“最快放弃这个赛季然后提前备战明年”
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功劳是KIMI做了一年的试车手吧。
功劳是KIMI做了一年的试车手吧。
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原来我的看法和蒙总有点象。。。

这些有功之臣中,我觉得马莫里尼肯定是一个,他可能是最冤屈的一个;
弗莱和汤姆巴斯必然参与到了新赛车之中,至于是共同合作的伙伴还是拖后腿的猪队友,法家迷肯定更清楚;
由于阿里森在这当中肯定是起重要作用的,那么领导功劳应该归于招他来的多梅?

车手方面呢?
我一直认为,车手在研发过程中是没多少作用的,任何实践都没有,谈什么偏向性。。。
所以,新车的车手作用,应该是从赛车发布开始,这功劳是属于莱科宁和维特尔。。。

另外,再说说阿里森这个人,我感觉是个纯技术人员--超实在。。。
在马蒂亚奇、霍纳、马尔科轮番敲打奔驰,天天要求放开引擎季中研发的时候,他还敢说:“目前阶段的引擎冻结对追上梅赛德斯并非一个真正的障碍。事实是你不可能把整个引擎部件全换了”
看看现在的法拉利引擎,绝对大实话一句。。。
原来我的看法和蒙总有点象。。。

这些有功之臣中,我觉得马莫里尼肯定是一个,他可能是最冤屈的一个;
弗莱和汤姆巴斯必然参与到了新赛车之中,至于是共同合作的伙伴还是拖后腿的猪队友,法家迷肯定更清楚;
由于阿里森在这当中肯定是起重要作用的,那么领导功劳应该归于招他来的多梅?

车手方面呢?
我一直认为,车手在研发过程中是没多少作用的,任何实践都没有,谈什么偏向性。。。
所以,新车的车手作用,应该是从赛车发布开始,这功劳是属于莱科宁和维特尔。。。

另外,再说说阿里森这个人,我感觉是个纯技术人员--超实在。。。
在马蒂亚奇、霍纳、马尔科轮番敲打奔驰,天天要求放开引擎季中研发的时候,他还敢说:“目前阶段的引擎冻结对追上梅赛德斯并非一个真正的障碍。事实是你不可能把整个引擎部件全换了”
看看现在的法拉利引擎,绝对大实话一句。。。
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[quote][b]引用11楼 @拖拉机尼 发表的[/b]:
早在2014年2月,我们就开始对新车立项了

……还真是“最快放弃这个赛季然后提前备战明年”
纯TX

[/quote]
基本所有大车队都这样干的,提前1年甚至1年半就开始搞下一部车了。。。

法拉利2014的赛车,是从2012年开始规划设计的。。。
[quote][b]引用11楼 @拖拉机尼 发表的[/b]:
早在2014年2月,我们就开始对新车立项了

……还真是“最快放弃这个赛季然后提前备战明年”
纯TX

[/quote]
基本所有大车队都这样干的,提前1年甚至1年半就开始搞下一部车了。。。

法拉利2014的赛车,是从2012年开始规划设计的。。。
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虽然听着不舒服,但必须承认蒙总说的有道理。赛车的研发不是一年的问题,何况新管理层上任才几个月,光看见新领队上任就取胜,然后认为老班底一无是处,未免太狭隘。法拉利的进步不仅是引擎,也有空气动力学的进步,这不是一日之功。固然可以说阿里森代替油炸和通吧有巨大作用,也不能否认挖来阿里森是老管理层留下的遗产。如果说新管理层有何功绩,我觉着现阶段只能说为车队带来了积极向上的政治氛围,至于研发,还要以观后效。
虽然听着不舒服,但必须承认蒙总说的有道理。赛车的研发不是一年的问题,何况新管理层上任才几个月,光看见新领队上任就取胜,然后认为老班底一无是处,未免太狭隘。法拉利的进步不仅是引擎,也有空气动力学的进步,这不是一日之功。固然可以说阿里森代替油炸和通吧有巨大作用,也不能否认挖来阿里森是老管理层留下的遗产。如果说新管理层有何功绩,我觉着现阶段只能说为车队带来了积极向上的政治氛围,至于研发,还要以观后效。
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早立项有用吗?如果还是引擎归引擎,底盘归底盘,空动归空动,塞在一起,duang!

另外,阿蒙啊,你好像没有阿里瓦贝内帅了啊

早立项有用吗?如果还是引擎归引擎,底盘归底盘,空动归空动,塞在一起,duang!

另外,阿蒙啊,你好像没有阿里瓦贝内帅了啊

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梦总的意思是,前人挖坑,后人栽树,当然前人不挖坑,后人怎么栽树,自然前人是有一部分功劳滴,但是您老还要看是挖的什么坑,多大的坑,你挖10米的大坑只栽5厘米粗的小树吗?

梦总的意思是,前人挖坑,后人栽树,当然前人不挖坑,后人怎么栽树,自然前人是有一部分功劳滴,但是您老还要看是挖的什么坑,多大的坑,你挖10米的大坑只栽5厘米粗的小树吗?

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各种惨案却都是老班底的责任
各种惨案却都是老班底的责任
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[quote][b]引用9楼 @其实不想玩 发表的[/b]:
我在想,大熊啥时候也出来冒一句,,,,还有他能来法拉利不[/quote]

同感,大熊就算复出当顾问也是好的。
[quote][b]引用9楼 @其实不想玩 发表的[/b]:
我在想,大熊啥时候也出来冒一句,,,,还有他能来法拉利不[/quote]

同感,大熊就算复出当顾问也是好的。
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Re:蒙特泽莫罗:胜利也有老班底的功劳
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