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纯电？能？
c01之前有一款717后驱的
c01之前有一款717后驱的
行吗一个冬天测的560
行啥行，单纯为了跑远的话用20-30的速度溜750公里也能随便跑，不然717的CLTC续航怎么得出来的，但是这样的工况有意义吗？所以你就别一直拿这两张媒体的结果来说事了
行啥行，单纯为了跑远的话用20-30的速度溜750公里也能随便跑，不然717的CLTC续航怎么得出来的，但是这样的工况有意义吗？所以你就别一直拿这两张媒体的结果来说事了
破防啦？
joker
joker
行啥行，单纯为了跑远的话用20-30的速度溜750公里也能随便跑，不然717的CLTC续航怎么得出来的，但是这样的工况有意义吗？所以你就别一直拿这两张媒体的结果来说事了
行啥行，单纯为了跑远的话用20-30的速度溜750公里也能随便跑，不然717的CLTC续航怎么得出来的，但是这样的工况有意义吗？所以你就别一直拿这两张媒体的结果来说事了
一个冬天测的560，我自己车磷酸铁锂在冬天经常五折。
一个是环岛，续航100%达成，这不就是一个理想状态下的成绩。
你开车都是非常恶劣的情况？人家测试也不是说一定要去最恶劣的条件下，不同条件下的测试可以参考下吧
一个冬天测的560，我自己车磷酸铁锂在冬天经常五折。
一个是环岛，续航100%达成，这不就是一个理想状态下的成绩。
你开车都是非常恶劣的情况？人家测试也不是说一定要去最恶劣的条件下，不同条件下的测试可以参考下吧
破防啦？
哦，原来是高贵的最低配汉车主，连电动纳智捷都不如的车是什么？工业垃圾吗？
哦，原来是高贵的最低配汉车主，连电动纳智捷都不如的车是什么？工业垃圾吗？
23年001出了一款带个超级大电池的千里续航版，140度电池cltc续航1032km，按cltc/1.4算实际续航有737km，按你所谓“纳智捷”的标准即百公里能耗23来计算也有608km，且当时各家大v实测续航达成率都在65%及以上也就是≥670km，不管怎么计算都满足了楼主要求的600公里高速续航虽然已经停产但的确是纯电中唯一能有这个续航能力的车型，不知道你这位张嘴闭嘴“电动纳智捷”的高贵的马自达车主还有什么意见？
23年001出了一款带个超级大电池的千里续航版，140度电池cltc续航1032km，按cltc/1.4算实际续航有737km，按你所谓“纳智捷”的标准即百公里能耗23来计算也有608km，且当时各家大v实测续航达成率都在65%及以上也就是≥670km，不管怎么计算都满足了楼主要求的600公里高速续航
虽然已经停产但的确是纯电中唯一能有这个续航能力的车型，不知道你这位张嘴闭嘴“电动纳智捷”的高贵的马自达车主还有什么意见？
马自达哥对马自达是真爱
马自达哥对马自达是真爱
一个冬天测的560，我自己车磷酸铁锂在冬天经常五折。一个是环岛，续航100%达成，这不就是一个理想状态下的成绩。你开车都是非常恶劣的情况？人家测试也不是说一定要去最恶劣的条件下，不同条件下的测试可以参考下吧
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一个冬天测的560，我自己车磷酸铁锂在冬天经常五折。
一个是环岛，续航100%达成，这不就是一个理想状态下的成绩。
你开车都是非常恶劣的情况？人家测试也不是说一定要去最恶劣的条件下，不同条件下的测试可以参考下吧
硬哥
硬哥
23年001出了一款带个超级大电池的千里续航版，140度电池cltc续航1032km，按cltc/1.4算实际续航有737km，按你所谓“纳智捷”的标准即百公里能耗23来计算也有608km，且当时各家大v实测续航达成率都在65%及以上也就是≥670km，不管怎么计算都满足了楼主要求的600公里高速续航虽然已经停产但的确是纯电中唯一能有这个续航能力的车型，不知道你这位张嘴闭嘴“电动纳智捷”的高贵的马自达车主还有什么意见？
23年001出了一款带个超级大电池的千里续航版，140度电池cltc续航1032km，按cltc/1.4算实际续航有737km，按你所谓“纳智捷”的标准即百公里能耗23来计算也有608km，且当时各家大v实测续航达成率都在65%及以上也就是≥670km，不管怎么计算都满足了楼主要求的600公里高速续航
虽然已经停产但的确是纯电中唯一能有这个续航能力的车型，不知道你这位张嘴闭嘴“电动纳智捷”的高贵的马自达车主还有什么意见？
蔚来150度电池
蔚来150度电池[奸笑]
硬哥
硬哥
我自己C11的行业top10垃圾磷酸铁锂，c01只会比我的低，717那款用的三元锂。比你们用嘴好点
我自己C11的行业top10垃圾磷酸铁锂，c01只会比我的低，717那款用的三元锂。比你们用嘴好点
一个冬天测的560，我自己车磷酸铁锂在冬天经常五折。一个是环岛，续航100%达成，这不就是一个理想状态下的成绩。你开车都是非常恶劣的情况？人家测试也不是说一定要去最恶劣的条件下，不同条件下的测试可以参考下吧
[图片]
一个冬天测的560，我自己车磷酸铁锂在冬天经常五折。
一个是环岛，续航100%达成，这不就是一个理想状态下的成绩。
你开车都是非常恶劣的情况？人家测试也不是说一定要去最恶劣的条件下，不同条件下的测试可以参考下吧
别嘴硬了兄弟，没人否定717的C01跑不到600公里，但是楼主说的清清楚楚高速满载，你拿理想工况说事没有任何意义，这种测试当然可以参考，就是需要再打个7折罢了，你自己的C11哪怕纯市区一箱电能跑400公里的难度有多大你应该很清楚
别嘴硬了兄弟，没人否定717的C01跑不到600公里，但是楼主说的清清楚楚高速满载，你拿理想工况说事没有任何意义，这种测试当然可以参考，就是需要再打个7折罢了，你自己的C11哪怕纯市区一箱电能跑400公里的难度有多大你应该很清楚
别嘴硬了兄弟，没人否定717的C01跑不到600公里，但是楼主说的清清楚楚高速满载，你拿理想工况说事没有任何意义，这种测试当然可以参考，就是需要再打个7折罢了，你自己的C11哪怕纯市区一箱电能跑400公里的难度有多大你应该很清楚
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别嘴硬了兄弟，没人否定717的C01跑不到600公里，但是楼主说的清清楚楚高速满载，你拿理想工况说事没有任何意义，这种测试当然可以参考，就是需要再打个7折罢了，你自己的C11哪怕纯市区一箱电能跑400公里的难度有多大你应该很清楚
我C11垃圾磷酸铁锂保守能跑450，冬天垃圾的时候跑250-300剩几十去快充。别人测的冬季560你就觉得不是高速就不行，天气冷要比高速费多了。当然这个冬季是2度还是零下20度别人没说。高速也有路况好坏呢，我自己快速路90-100开能耗也就15-17。你质疑这么多，你能拿个数据参考一下吗？
我C11垃圾磷酸铁锂保守能跑450，冬天垃圾的时候跑250-300剩几十去快充。别人测的冬季560你就觉得不是高速就不行，天气冷要比高速费多了。当然这个冬季是2度还是零下20度别人没说。高速也有路况好坏呢，我自己快速路90-100开能耗也就15-17。你质疑这么多，你能拿个数据参考一下吗？
