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cy
看了以后的感受:中国大工业发展的背后,就是一个个这样的团队在支撑。这中间调用的人力、物力甚至行政力量,任何环节掉链子轻则卡住,重则事故。没有沿途路政部门、交警部门配合,拆高速收费站、拆高速护栏,交警在路口疏导交通,路也很难走得通。
一个拥有多款6代机的国家,没有这些能力反而很奇怪
虽然但是,可以看看阿三运变压器的视频,那个更有喜剧效果
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搁那看呢?给个连接或者关键词。
这司机太牛了
这也是一种能力,非常厉害👍
马克
德阳重工业很发达的,不仅是装备制造,还有化工,沿着河道布置的化工园规模不亚于东部发达省份的化工园,特别是锂电产业发展起来后,一个镇的土地都被用来修建锂电相关产业集群
所以中国这么多的人口、这么庞大的体系,治理难度可想而知,而在此基础上,治理体系不断完善并且有效运转,不得不说真是太牛了
牛逼
司机压力山大。
还要跨省长途,举国体制的优势,西方制度劣势出来了,美帝那边夸州送电都是不行的,隔壁州缺电,这边有电也不能运送过去。
其实最典型的就是风洞。因为没利润所以只能靠举国体制的国企来做,做了这么多年,所以我们的六代机先出来了,因为能风洞模拟。阿美只能靠AI分析,但AI分析的能力和现实实飞差距很大,所以飞了后各种问题再回来改模型,改完再分析再飞再改,所以浓到现在不论是高超音速还是六代机都搞不出来。
人工油费都是小头,这么高的路权花多少钱能行?
不要钱
基建狗深有同感,建一个大型工程,不是简单的有钱就行,背后是一整套的系统管理工程,得益于强大的行政管理力量,资源统筹能力,庞大的工程师队伍和高素质的农民工队伍。
厉害,好奇这一趟运输要花费多少米?
打开货拉拉看看就知道了
这么看,就管理而言,我们还有很大的提升空间,任重道远
什么成分
那还行啊,还省了四块钱
拆了收费站,就在那里省出来的
作为四川人加半个电力行业从业,点个赞
标题不说了嘛,96米
还得是你小子
美国运过1000吨的
中国运过2600吨的
刹车 承受不了 感觉
慢慢开前面的道路早清空了,又不是拉叶片那种要上山的车,不过叶片也轻不用担心刹车。