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乖乖 这么多人这么复杂的操作 这运费不得大几万啊
几万连路上人员的伙食费都不够
看了以后的感受:中国大工业发展的背后,就是一个个这样的团队在支撑。这中间调用的人力、物力甚至行政力量,任何环节掉链子轻则卡住,重则事故。没有沿途路政部门、交警部门配合,拆高速收费站、拆高速护栏,交警在路口疏导交通,路也很难走得通。
说白了别的国家没有这种大型工程的动员力量。也没有这么多基层努力的人员
[虎扑表情-这就叫专业]
这么看,就管理而言,我们还有很大的提升空间,任重道远
顶级胎神
资源都往有钱人倾斜,无需顾及集体,你是有钱人你也想去
那为什么墨西哥人和东南亚人冒着生命危险偷渡都要过去呢
十年土木狗表示,今天上班的时候忽然想到:别说土木狗累,但有一样,同事间勾心斗角相对真的少,因为很多工作都是需要同心协力才能完成的
花费高,速度效率还不行。让我们班几十号男生过去手台肩抗,都比这省事儿。
无论如何 真是牛逼
这运输车怎么也得个1.5升自吸发动机吧
标题不说了嘛,96米
[图片]
叫货拉拉还100—5,你这达不到优惠条件
看过三哥那个,笑的不行
我出100,不用找了
一两万运费下不来吧
成都有个路叫大件路。。。
美国先把狗日的高速收费整明白再说吧,这辈子没指望了。几个州用一套系统,另外几个州用另一套系统,几个州用第三套系统
美国没有类似百度高德地图的app吗?导航的时候高速费都算好了
单论这方面哪个国家比我们强?
地球上没了,外星球难道没有吗?
倒也不至于那么拉。。。美帝最重运过1000吨的反应堆。。
所以我说是这方面的劣势,措辞我认为还理性的,并没有一棒子打死,也只举了一个例子而已
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那边很有钱可以超越法律,国内不太行
吹的没边了,猎鹰9火箭长度90米,从加州运到佛州,不一样用骑车拉过去了吗?这是制度优势还是劣势呢?
所以,我说电,你说火箭?那马斯克的火箭工厂怎么停电了?你给解释一下造火箭都能停电的优越性