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和理想标一个驱动电耗一样,钻空子耍小聪明,其实就是电耗控制不咋地,理想那么大个suv也就算了,号称电控极其优秀的小鹏p7没想到也要这么高的电耗
和理想标一个驱动电耗一样,钻空子耍小聪明,其实就是电耗控制不咋地,理想那么大个suv也就算了,号称电控极其优秀的小鹏p7没想到也要这么高的电耗
P7时代小鹏就是出了名的虚标王。现在刷小聪明搞起来欢乐表,一堆鹏粉尾巴都快翘上天了,张口就是小鹏电耗优秀。
P7时代小鹏就是出了名的虚标王。现在刷小聪明搞起来欢乐表,一堆鹏粉尾巴都快翘上天了,张口就是小鹏电耗优秀。
你算这个没用。就拿我7x跟他这个比就好了。均我7x均速30差不多十五十六吧。极氪的表显电耗连停车都算上的,这冬天开车,起步直接30多,跑的远了会降不少。只有点进电源管理里才有细分能耗。他这均速30,平均能耗16。跟我7x半斤八两。而我7x重达2.3吨,电机310kw。
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你算这个没用。就拿我7x跟他这个比就好了。
均我7x均速30差不多十五十六吧。极氪的表显电耗连停车都算上的,这冬天开车,起步直接30多,跑的远了会降不少。只有点进电源管理里才有细分能耗。
他这均速30,平均能耗16。跟我7x半斤八两。而我7x重达2.3吨,电机310kw。
怎么没用了?这么算才是真实的,你7x平均能耗16也是扯淡
怎么没用了?这么算才是真实的,你7x平均能耗16也是扯淡
不知道问题在哪,一般家充损耗3%左右,超充可能达到8%左右,你这明显超出太多。要么就是剩余10%的计量不准,要么就是充电桩输出计量不准
不知道问题在哪,一般家充损耗3%左右,超充可能达到8%左右,你这明显超出太多。要么就是剩余10%的计量不准,要么就是充电桩输出计量不准
家充要看接线长度的,3米的线和30米的线,损耗肯定不一样。超充的话,差别小一点,但充电功率不同的话,还是有差别的
家充要看接线长度的,3米的线和30米的线,损耗肯定不一样。超充的话,差别小一点,但充电功率不同的话,还是有差别的
同意啥啊,这不纯口嗨吗,怎么做到不懂硬黑的,是谁续航更好吗?
https://bbs.hupu.com/627711706.html
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我肯定不是口嗨我一把电车呢,哪个续航好我自己车我能不知道吗…有的我就只能开300,有的能开500,小鹏就是续航长的那个,只不过能耗计算不准,100度电池要真能像表显的14那得700续航了,实际上cltc也才600多,也没啥毛病啊
我肯定不是口嗨我一把电车呢,哪个续航好我自己车我能不知道吗…有的我就只能开300,有的能开500,小鹏就是续航长的那个,只不过能耗计算不准,100度电池要真能像表显的14那得700续航了,实际上cltc也才600多,也没啥毛病啊
我肯定不是口嗨我一把电车呢,哪个续航好我自己车我能不知道吗…有的我就只能开300,有的能开500,小鹏就是续航长的那个,只不过能耗计算不准,100度电池要真能像表显的14那得700续航了,实际上cltc也才600多,也没啥毛病啊
我肯定不是口嗨我一把电车呢,哪个续航好我自己车我能不知道吗…有的我就只能开300,有的能开500,小鹏就是续航长的那个,只不过能耗计算不准,100度电池要真能像表显的14那得700续航了,实际上cltc也才600多,也没啥毛病啊
对啊,这不就得了,我说的就是它快乐表,粉丝也拿来当圣经,事实上小鹏确实比别的品牌省电,但是绝对不是表显的那样
对啊,这不就得了,我说的就是它快乐表,粉丝也拿来当圣经,事实上小鹏确实比别的品牌省电,但是绝对不是表显的那样
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