小鹏p7+这个能耗有点看不懂啊 125回复/ 3125723 浏览

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充电损耗是桩的充电量和车机显示的充电量的区别。车机收到多少都已经是损耗之后的了。

充电损耗是桩的充电量和车机显示的充电量的区别。车机收到多少都已经是损耗之后的了。

他这截图不就是充电桩结算界面吗,数据就是充电桩输出的电量

他这截图不就是充电桩结算界面吗,数据就是充电桩输出的电量

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他这截图不就是充电桩结算界面吗,数据就是充电桩输出的电量

他这截图不就是充电桩结算界面吗,数据就是充电桩输出的电量

是的,这损耗也太大了,一共80度,能损耗10度?

是的,这损耗也太大了,一共80度,能损耗10度?

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我7x高速,也就20度的能耗。这还是0度左右的天气。小鸟这能耗就这吗?极氪可不写什么停车能耗。停一天,第二天再开,一开始能耗直接30多,开久了慢慢才会降下来。

我7x高速,也就20度的能耗。这还是0度左右的天气。
小鸟这能耗就这吗?
极氪可不写什么停车能耗。停一天,第二天再开,一开始能耗直接30多,开久了慢慢才会降下来。

好像小鸟确实只显示行车电耗,情绪价值拉满

好像小鸟确实只显示行车电耗,情绪价值拉满

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是的,这损耗也太大了,一共80度,能损耗10度?

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是的,这损耗也太大了,一共80度,能损耗10度?

不知道问题在哪,一般家充损耗3%左右,超充可能达到8%左右,你这明显超出太多。要么就是剩余10%的计量不准,要么就是充电桩输出计量不准

不知道问题在哪,一般家充损耗3%左右,超充可能达到8%左右,你这明显超出太多。要么就是剩余10%的计量不准,要么就是充电桩输出计量不准

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哦,那也还好吧,确实停车下来的,空调按摩外放电,不能算进去,和个人有很大影响。不过我用39.4/2.64是14.9的数据,也不知道它12.8怎么算的。

哦,那也还好吧,确实停车下来的,空调按摩外放电,不能算进去,和个人有很大影响。不过我用39.4/2.64是14.9的数据,也不知道它12.8怎么算的。

我看了下我的,应该是把大灯和音响的能耗算在其他上去除了,我是G6

我看了下我的,应该是把大灯和音响的能耗算在其他上去除了,我是G6[吃瓜]

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和理想标一个驱动电耗一样,钻空子耍小聪明,其实就是电耗控制不咋地,理想那么大个suv也就算了,号称电控极其优秀的小鹏p7没想到也要这么高的电耗

和理想标一个驱动电耗一样,钻空子耍小聪明,其实就是电耗控制不咋地,理想那么大个suv也就算了,号称电控极其优秀的小鹏p7没想到也要这么高的电耗

分开标明显合理,毕竟很多人停车吹空调,这部分不好评价

分开标明显合理,毕竟很多人停车吹空调,这部分不好评价

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我7x高速,也就20度的能耗。这还是0度左右的天气。小鸟这能耗就这吗?极氪可不写什么停车能耗。停一天,第二天再开,一开始能耗直接30多,开久了慢慢才会降下来。

我7x高速,也就20度的能耗。这还是0度左右的天气。
小鸟这能耗就这吗?
极氪可不写什么停车能耗。停一天,第二天再开,一开始能耗直接30多,开久了慢慢才会降下来。

极氪是的,我上下班七公里,每天32能耗,哈哈哈

极氪是的,我上下班七公里,每天32能耗,哈哈哈

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其实你只要看能跑多远就大概心里有数了

其实你只要看能跑多远就大概心里有数了

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是的,这损耗也太大了,一共80度,能损耗10度?

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是的,这损耗也太大了,一共80度,能损耗10度?

正常吧,我家充损耗13%,问了身边的人也都差不多。

正常吧,我家充损耗13%,问了身边的人也都差不多。

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电费那个是有充电损耗的 损多少我也不知道怎么定义

电费那个是有充电损耗的 损多少我也不知道怎么定义

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你搞错了,他的能耗就是综合所有用电器和驱动能耗,只是速度为0的时候不计入

你搞错了,他的能耗就是综合所有用电器和驱动能耗,只是速度为0的时候不计入

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引用 @余家豪 发表的:
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和理想标一个驱动电耗一样,钻空子耍小聪明,其实就是电耗控制不咋地,理想那么大个suv也就算了,号称电控极其优秀的小鹏p7没想到也要这么高的电耗

和理想标一个驱动电耗一样,钻空子耍小聪明,其实就是电耗控制不咋地,理想那么大个suv也就算了,号称电控极其优秀的小鹏p7没想到也要这么高的电耗

车区jrs的特色了属于,车是没有的,话是胡扯的
看看清楚,这是行车+停车一起的总数

车区jrs的特色了属于,车是没有的,话是胡扯的
看看清楚,这是行车+停车一起的总数

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其实吧,也还是能理解,因为行程能耗就是开车的能耗,其他的用电,比如空调,比如按摩,比如停车下来一直用电,这和个人的习惯有很大关系,不过我觉得还是该标明出来

其实吧,也还是能理解,因为行程能耗就是开车的能耗,其他的用电,比如空调,比如按摩,比如停车下来一直用电,这和个人的习惯有很大关系,不过我觉得还是该标明出来

他就是在胡哔哔
你往下拉点不就有行车和停车分开显示的电耗
加起来就是上面的总电耗

他就是在胡哔哔
你往下拉点不就有行车和停车分开显示的电耗
加起来就是上面的总电耗

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他就是在胡哔哔你往下拉点不就有行车和停车分开显示的电耗加起来就是上面的总电耗

他就是在胡哔哔
你往下拉点不就有行车和停车分开显示的电耗
加起来就是上面的总电耗

我知道啊,但是没有百公里的总能耗啊,你这个还是偏高了,80度500公里,希望夏天数据能起来吧

我知道啊,但是没有百公里的总能耗啊,你这个还是偏高了,80度500公里,希望夏天数据能起来吧

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我知道啊,但是没有百公里的总能耗啊,你这个还是偏高了,80度500公里,希望夏天数据能起来吧

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我知道啊,但是没有百公里的总能耗啊,你这个还是偏高了,80度500公里,希望夏天数据能起来吧

13度电耗,40+均速,冬天,这还不行?
你要求好像有点高

13度电耗,40+均速,冬天,这还不行?
你要求好像有点高

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车区jrs的特色了属于,车是没有的,话是胡扯的看看清楚,这是行车+停车一起的总数

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车区jrs的特色了属于,车是没有的,话是胡扯的
看看清楚,这是行车+停车一起的总数

你这标的也是你这标的也是行车能耗啊,实际电耗你自己算不就是85.9kw÷514.9㎞=16.7kw/100km啊,和楼主的也差不多,这不是刚刚好印证了前面的说法吗

你这标的也是你这标的也是行车能耗啊,实际电耗你自己算不就是85.9kw÷514.9㎞=16.7kw/100km啊,和楼主的也差不多,这不是刚刚好印证了前面的说法吗

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不知道问题在哪,一般家充损耗3%左右,超充可能达到8%左右,你这明显超出太多。要么就是剩余10%的计量不准,要么就是充电桩输出计量不准

不知道问题在哪,一般家充损耗3%左右,超充可能达到8%左右,你这明显超出太多。要么就是剩余10%的计量不准,要么就是充电桩输出计量不准

显示充了73度

显示充了73度[微笑]

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你这标的也是你这标的也是行车能耗啊,实际电耗你自己算不就是85.9kw÷514.9㎞=16.7kw/100km啊,和楼主的也差不多,这不是刚刚好印证了前面的说法吗

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你这标的也是你这标的也是行车能耗啊,实际电耗你自己算不就是85.9kw÷514.9㎞=16.7kw/100km啊,和楼主的也差不多,这不是刚刚好印证了前面的说法吗

首先,是74.3÷514.6=0.144。这车我老婆天天中午上面睡觉1个多小时也得算进电耗呗。
其次,均速42+冬天,14+电耗还不行呗?

首先,是74.3÷514.6=0.144。这车我老婆天天中午上面睡觉1个多小时也得算进电耗呗。
其次,均速42+冬天,14+电耗还不行呗?

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小鹏牌快乐表

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小鹏牌快乐表

你算这个没用。就拿我7x跟他这个比就好了。
均我7x均速30差不多十五十六吧。极氪的表显电耗连停车都算上的,这冬天开车,起步直接30多,跑的远了会降不少。只有点进电源管理里才有细分能耗。
他这均速30,平均能耗16。跟我7x半斤八两。而我7x重达2.3吨,电机310kw。

你算这个没用。就拿我7x跟他这个比就好了。
均我7x均速30差不多十五十六吧。极氪的表显电耗连停车都算上的,这冬天开车,起步直接30多,跑的远了会降不少。只有点进电源管理里才有细分能耗。
他这均速30,平均能耗16。跟我7x半斤八两。而我7x重达2.3吨,电机310kw。

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你这标的也是你这标的也是行车能耗啊,实际电耗你自己算不就是85.9kw÷514.9㎞=16.7kw/100km啊,和楼主的也差不多,这不是刚刚好印证了前面的说法吗

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你这算法不对的

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Re:小鹏p7+这个能耗有点看不懂啊
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