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但是蓝山这价位竞争对手主要是L6 m7
你得看车型,五米多长六座大SUV,肯定竞争的是L8啊,只是价格比L8要便宜一些。
蓝山比较小众,其实蓝山销量也可以了,卖的最好的理想L8也月销6000多辆,蓝山也是6000多辆。
出个不带智驾版的蓝山,23-25万,销量能再走一波。
完成率这东西不一定能说明问题,还是看同比数。
很新奇的这种排法,主打一个随心所欲
[图片]
我也纳闷,吉利怎么敢排第一的
长城是第一个把国产油车卖到20万以上的车企。你居然说这种话?坦克出来后,牧马人日系越野哪里还有人买?
哈弗H6的定位就是吃合资替位
不是,cc今年目标190,明年就敢定400?
失去政策扶持后谁笑到最后谁在裸泳一目了然,不把握好品控怕是连自己养的水军都盖不住要爆的雷
还是我长城高瞻远瞩。永远跟政策对着干。国家支持的,就是我长城反对的。这样就不用担心失去政策扶持了
原来的不带智驾 卖不动
还有奇瑞什么时候把目标订到了350万一年,想一想也不可能。
离谱
赛丽斯的目标算鸿蒙智行都没完成?
信你还是信百度呢。奇瑞东方之子0几年就卖20万了。我觉得帖子说的没啥问题,长城没有轿车业务,越野车也没护城河(比亚迪豹系列,去年奇瑞的旅行者都能搅局),油车也没了当年的风光(油车suv榜首现在是吉利的星越l2万多,次席是cs75,h6销,1.3万才排18名),新能源欧拉、魏牌半死不活,现在已经是掉队了。
奇瑞目标是350W?
没想到小鹏没完成
上半年感觉小鹏都快倒闭了
上半年感觉小鹏都快倒闭了[捂脸]
哪个做的图,比亚迪没销量目标,这里理想的销量目标也不对
这个图为什么理想跟零跑在最后面
长城像极了当初被鬼子打怕了的国军,吃剩饭吃习惯了,对合资车慢慢的恐惧
比例也不一样
长城老板格局小了
去年豹5降价5w的时候,去了tank准备买400,结果人家转手一句没得优惠我们车好. 我说:哦 . 就走了 然后我转头提了旅行者当副车。 哈哈哈。 (因为我那个小破奔卖不上價)