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华为的电驱,电机,车机信号管理,电控,增程技术,质量管理,空间设计,底盘。生产线用的高吨位压铸机,无人车间,这些是不是技术?理想买的华为的电机,这是不是技术?ADS是不是技术?
华为的电驱,电机,车机信号管理,电控,增程技术,质量管理,空间设计,底盘。生产线用的高吨位压铸机,无人车间,这些是不是技术?理想买的华为的电机,这是不是技术?ADS是不是技术?
杀
杀
就这2年的事儿,22年以前还是可以的,那时候车区全是车主提车贴,和问车贴,真实车主各种分析自己的优缺点,现在真实车主都被这些数码区过来的各种粉给弄的乌烟瘴气,
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就这2年的事儿,
22年以前还是可以的,
那时候车区全是车主提车贴,和问车贴,
真实车主各种分析自己的优缺点,
现在真实车主都被这些数码区过来的各种粉给弄的乌烟瘴气,
我20年换车,在冠道和冒险家之间犹豫。车区成功的帮我排除了冒险家🐶
我20年换车,在冠道和冒险家之间犹豫。车区成功的帮我排除了冒险家🐶
太同意不过,只看虎扑的话,华为和小米的车都被喷的体无完肤,都不知道该买谁了
太同意不过,只看虎扑的话,华为和小米的车都被喷的体无完肤,都不知道该买谁了
车区新能源车观点我认为有的还行,车区一直是华为系车垃圾但是m9是唯一可以买的,小米不适合新手容易出事但车本身质量不错,我觉得没啥毛病。理想适合看中内饰配置+顾家的人,但是操控稀烂车架用料没那么厚道,城区开开没什么毛病,主要是L9这个价位选择就没那么多了,所以选l9还是m9我觉得都蛮好的,主要是l6性价比太高了20多w就能体验到l9 80%的体验,所以显得l9就没那么值
车区新能源车观点我认为有的还行,车区一直是华为系车垃圾但是m9是唯一可以买的,小米不适合新手容易出事但车本身质量不错,我觉得没啥毛病。理想适合看中内饰配置+顾家的人,但是操控稀烂车架用料没那么厚道,城区开开没什么毛病,主要是L9这个价位选择就没那么多了,所以选l9还是m9我觉得都蛮好的,主要是l6性价比太高了20多w就能体验到l9 80%的体验,所以显得l9就没那么值
车区新能源车观点我认为有的还行,车区一直是华为系车垃圾但是m9是唯一可以买的,小米不适合新手容易出事但车本身质量不错,我觉得没啥毛病。理想适合看中内饰配置+顾家的人,但是操控稀烂车架用料没那么厚道,城区开开没什么毛病,主要是L9这个价位选择就没那么多了,所以选l9还是m9我觉得都蛮好的,主要是l6性价比太高了20多w就能体验到l9 80%的体验,所以显得l9就没那么值
车区新能源车观点我认为有的还行,车区一直是华为系车垃圾但是m9是唯一可以买的,小米不适合新手容易出事但车本身质量不错,我觉得没啥毛病。理想适合看中内饰配置+顾家的人,但是操控稀烂车架用料没那么厚道,城区开开没什么毛病,主要是L9这个价位选择就没那么多了,所以选l9还是m9我觉得都蛮好的,主要是l6性价比太高了20多w就能体验到l9 80%的体验,所以显得l9就没那么值
客观,给你点赞。
客观,给你点赞。
我买小米和特斯拉
品牌来看的话比亚迪特斯拉,小米理想比较稳
品牌来看的话比亚迪特斯拉,小米理想比较稳
理想没有技术护城河,但模仿理想的又有几个超越了理想呢?
理想没有技术护城河,但模仿理想的又有几个超越了理想呢?
技术对用户来说完全没用,三挡插混技术遥遥领先于增程式,然而卖的远不及增程好,对用户来说体验才是第一的,技术根本感知不到
技术对用户来说完全没用,三挡插混技术遥遥领先于增程式,然而卖的远不及增程好,对用户来说体验才是第一的,技术根本感知不到
估计不出俩月就上新款了
上的是纯电系列,曾程要到四季度
上的是纯电系列,曾程要到四季度
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