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我也接受,毕竟在市区我基本上都用电,很省。高速是相对拉跨,不算很糟糕,只能这么说。
是,高速真要省油,还得是大众系那套ea888+双离合,我上上台是大众途岳,上台是奥迪A4L,高速定速100,平均油耗真能到4升左右。
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A4L开出4升多的时候我都怀疑我是不是眼瞎了幻觉。那是真他娘的牛,还是新车磨合期的时候,后来有一次高速开的比较缓,竟然开出一箱油1100多公里。迪子的发动机还得继续加强,这玩意真不是说靠情怀就能搞定的。
问题不大,都需要一个过程。
那我这个怎么最快140平均也是140
百分百批图
24款车主 高速平均车速110到120,满油满电只能跑700公里多点
我也是24款荣耀版14.98的,满油满电跑400公里去了40%的油,开的定速105左右,满油满电估计1000出头
我只能说均速90以上的话 那么大部分时间速度都在140以上的 别问我怎么知道的 我猜的
你当然是猜得,我定速115,均速都能跑出96
我是大部份时速150 160 车流量大就慢一点 平均下来110到120
他说的不是高速120吗?高速120巡航不是很正常么?
求求你去买个车吧
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一直都是说低速省油啊,其他品牌的混动真没有笛子这么稳定,你说几个混动比笛子强的,现在车主这么多,有质疑秦L低速油耗的吗,不管大油箱与否,油耗总不能造假
工业奇迹说的是价格,你能否认秦L的横空出世是B级车价格大跳水的重要因素吗
你开得真快,我是不赶时间,就100多点就行,也不走快车道,有货车就变道开到12几超了再回
比亚迪的缺点我从来都是直接喷,就事论事就好啊,第五代DMI的低速油耗确实很出色,高速很一般
懒得录别人的车我只是听到声音很吵
这不二波①吗
我开高速已经很猛了,都到不了均速120
他飙车了
你看看今年评选的十大神车,为什么秦L可以排在那个位置,我说的是重要因素又不是主要因素,还有,那年涨价是电池原材料飞涨,又不是比亚迪一家涨价,有什么好喷的,之后哪年比亚迪不是主动降价。2700以上轴距就是B级车定义了,不服你就去修改。最后,不用你推荐,你是谁啊,销量摆在这,消费者真金白银投票比你BB强多了
同样的开车习惯,汉DMI就比A4L 油耗高一个,这就是我这么多年开车的结果。A4L 5W多公里,汉也是5W多公里的结论。
差不多,纯高速大众确实省油,就因为这个还有人给我杠了好几天