全部回帖
国内短途也有很多小飞机,比这还小,也是螺旋桨,坐过从银川飞阿拉善,折扣后加上燃油附加费才20多,就是个空中拖拉机,贼吵。
多少?
在印尼做过,又老又破,起飞时感觉跟要散架一样,真是出一身汗
[图片]
记错了,订单查不到了,查到了付款记录
在国内也许是吧,不过在尼泊尔这种山地国家,就没有迫降这一选项。
挺好的,刚好原地卡在山顶,直接爬山下去
要啥自行车。
前些年去尼泊尔做过一次更小的,十来个乘客,可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全,机长说,坏消息是这条线路每年要摔一架,好消息是今年已经摔过了。。。
我13年去的,不敢坐这个飞机,坐了大巴,马德,大巴比这玩意还恐怖。。。而且时间巨长,全是盘山,极限贴边走,途中就有翻山沟里的车。
在马代上岛坐过一次,机型好像是冲8,但是感觉还蛮平稳,就是噪音大。
这种涡桨小飞机,机身短翼展大,就是特别能滑翔。常见的民航客机速度时速低于300km就有很大的失速风险了。但是这些涡桨小飞机,时速100km也能从容滑翔,出点事故迫降冲击小很多的但是实际上因为各种穷困的小型航空公司 落后国家二手老飞机 不够专业的飞行员,会让小飞机事故率更高点。
飞机是否失速跟速度大小没有直接关系
当年在委内瑞拉坐过六座的小飞机 我坐在副驾的位置。。。
不懂能不能不要乱科普,螺旋桨和喷气式谁安全我不好说,但高高度会大大增加容错和改出时间,这也是为什么起飞降落是飞行最危险的时候。飞行圈有一句经典俗语就是高度就是你的朋友高高度巡航更安全而且受天气影响更小,所以富豪坐私人飞机都是在民航机以上巡航总不会他们更不珍惜生命吧。
现在的螺旋桨飞机都是涡浆发动机吧,这种挺安全的啊,又不是上个世纪50年代的✓8螺旋桨
我记得在国内出差也做过两次,就是那种短途的
这跟螺旋桨飞机还是有区别的这是涡浆发动机,除了二战的飞机用螺旋桨发动机应该不会有飞机用了。涡浆发动机飞机还是很常见的
这个好像也不算低空经济了?我们这里有个通用机场,有几条低空客运航线,飞机是图里这样的。十几年前从台北飞金门坐的飞机就类似视频里这样,印象中好像过道一侧双座另一侧单座。
在圌山就能看到了吧
我真坐过……没啥特别的感觉,就内部空间肉眼可见的更小,行李架也小……座位宽度差不多就是更少的座位而已
机长还挺幽默
11月飞多伦多的时候做过一次,舱门有点矮+飞的时候有点吵
11月飞多伦多的时候做过一次,舱门有点矮+飞的时候有点吵[吃瓜]
没说不安全啊,只不过和喷气式比谁安全现在还没有数据统计上的显著差异,而且有太多其他因素甚至不限于飞机本身包括机师素质运行航线等等,只不过是纠正一下飞的慢飞的低就更安全这个误区。
国内坐过新舟60,长春飞长白山
.这是摔还是献祭啊,每年稳定献祭一次就够了。
你说的是这种吧?我去湾湾的离岛玩就坐这种,感觉就是一个能飞的中巴
你说的是这种吧?我去湾湾的离岛玩就坐这种,感觉就是一个能飞的中巴[大笑]
我做过,在阿尔及利亚撒哈拉沙漠里面,降落的时候可吓人了。盘旋降落,盘一圈,突然垂直掉一下,再继续盘旋一圈,再突然垂直掉一下。。。。