前些年去尼泊尔做过一次更小的，十来个乘客，可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全，机长说，坏消息是这条线路每年要摔一架，好消息是今年已经摔过了。。。

这种涡桨小飞机，机身短翼展大，就是特别能滑翔。常见的民航客机速度时速低于300km就有很大的失速风险了。但是这些涡桨小飞机，时速100km也能从容滑翔，出点事故迫降冲击小很多的但是实际上因为各种穷困的小型航空公司 落后国家二手老飞机 不够专业的飞行员，会让小飞机事故率更高点。

前些年去尼泊尔做过一次更小的，十来个乘客，可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全，机长说，坏消息是这条线路每年要摔一架，好消息是今年已经摔过了。。。

前些年去尼泊尔做过一次更小的，十来个乘客，可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全，机长说，坏消息是这条线路每年要摔一架，好消息是今年已经摔过了。。。

这种螺旋桨小飞机，速度慢高度低，出事故的死亡率反而比较低，大型民航飞机迫降难度太大了

首先你说的能100km飘的小飞机是塞斯纳那种四座单发。视频里这个没看错是atr 72，这飞机100节能不能飞都不一定，100km绝对不可能。其次你说的滑翔是一个很少见的情况，因为这需要引擎挂掉而其他飞控和姿态良好，这种情况也更需要高度因为高度完全决定你能滑多远，能飞到跑道或者平坦地形降落和在复杂地形降落安全概率差距大很多。事实上现代飞机设计上已经有很多冗余，绝大部分问题只要有充足的时间都是可以慢慢解决排除，大部分空难都是在紧急情况下没有时间高度或者飞行员判断失误，所以还是那句话高度是飞行员最好的伙伴只要有高度速度快一点真的不算啥。当然具体螺旋桨和喷气式哪个安全还不好说，但是飞的低就安全这个肯定是有问题的。

前些年去尼泊尔做过一次更小的，十来个乘客，可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全，机长说，坏消息是这条线路每年要摔一架，好消息是今年已经摔过了。。。

如果我没记错的话，abc是去博卡拉，ebc是卢卡拉。

不折扣的话，要多少钱

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1-200吧，18-19年吧，元旦附近的时间，去西北瞎玩，飞中卫也差不多价格。

国内短途也有很多小飞机，比这还小，也是螺旋桨，坐过从银川飞阿拉善，折扣后加上燃油附加费才20多，就是个空中拖拉机，贼吵。

国内短途也有很多小飞机，比这还小，也是螺旋桨，坐过从银川飞阿拉善，折扣后加上燃油附加费才20多，就是个空中拖拉机，贼吵。