街上有没有兄弟出国或者在国内坐过这种螺旋桨客机?体验感如何? 169回复/ 49116524 浏览

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这种螺旋桨小飞机,速度慢高度低,出事故的死亡率反而比较低,大型民航飞机迫降难度太大了

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好消息+1

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前些年去尼泊尔做过一次更小的,十来个乘客,可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全,机长说,坏消息是这条线路每年要摔一架,好消息是今年已经摔过了。。。

前些年去尼泊尔做过一次更小的,十来个乘客,可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全,机长说,坏消息是这条线路每年要摔一架,好消息是今年已经摔过了。。。

你知道什么叫iid吗

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这种螺旋桨小飞机,速度慢高度低,出事故的死亡率反而比较低,大型民航飞机迫降难度太大了

这种螺旋桨小飞机,速度慢高度低,出事故的死亡率反而比较低,大型民航飞机迫降难度太大了

不懂能不能不要乱科普,螺旋桨和喷气式谁安全我不好说,但高高度会大大增加容错和改出时间,这也是为什么起飞降落是飞行最危险的时候。飞行圈有一句经典俗语就是高度就是你的朋友

高高度巡航更安全而且受天气影响更小,所以富豪坐私人飞机都是在民航机以上巡航总不会他们更不珍惜生命吧。

不懂能不能不要乱科普,螺旋桨和喷气式谁安全我不好说,但高高度会大大增加容错和改出时间,这也是为什么起飞降落是飞行最危险的时候。飞行圈有一句经典俗语就是高度就是你的朋友

高高度巡航更安全而且受天气影响更小,所以富豪坐私人飞机都是在民航机以上巡航总不会他们更不珍惜生命吧。

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前些年去尼泊尔做过一次更小的,十来个乘客,可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全,机长说,坏消息是这条线路每年要摔一架,好消息是今年已经摔过了。。。

前些年去尼泊尔做过一次更小的,十来个乘客,可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全,机长说,坏消息是这条线路每年要摔一架,好消息是今年已经摔过了。。。

小时候赣州飞厦门就这种飞机,座位还是很硬那种,类似公交座椅,坐过几次导致我总是认为飞机就这么low

小时候赣州飞厦门就这种飞机,座位还是很硬那种,类似公交座椅,坐过几次导致我总是认为飞机就这么low

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前些年去尼泊尔做过一次更小的,十来个乘客,可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全,机长说,坏消息是这条线路每年要摔一架,好消息是今年已经摔过了。。。

前些年去尼泊尔做过一次更小的,十来个乘客,可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全,机长说,坏消息是这条线路每年要摔一架,好消息是今年已经摔过了。。。

加德满都那个机场太危险,空中浩劫刚看过113号班机事故

加德满都那个机场太危险,空中浩劫刚看过113号班机事故

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前些年去尼泊尔做过一次更小的,十来个乘客,可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全,机长说,坏消息是这条线路每年要摔一架,好消息是今年已经摔过了。。。

前些年去尼泊尔做过一次更小的,十来个乘客,可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全,机长说,坏消息是这条线路每年要摔一架,好消息是今年已经摔过了。。。

卢卡拉机场,我朋友去ABC坐过

卢卡拉机场,我朋友去ABC坐过

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前些年去尼泊尔做过一次更小的,十来个乘客,可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全,机长说,坏消息是这条线路每年要摔一架,好消息是今年已经摔过了。。。

前些年去尼泊尔做过一次更小的,十来个乘客,可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全,机长说,坏消息是这条线路每年要摔一架,好消息是今年已经摔过了。。。

今天才1月2号,看来得等等再去

今天才1月2号,看来得等等再去

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这种螺旋桨小飞机,速度慢高度低,出事故的死亡率反而比较低,大型民航飞机迫降难度太大了

这种螺旋桨小飞机,速度慢高度低,出事故的死亡率反而比较低,大型民航飞机迫降难度太大了

速度慢勉强算一个好处,高度低怎么还成了优点?

速度慢勉强算一个好处,高度低怎么还成了优点?

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引用 @苦练大心脏5 发表的:
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84年小学春游,不知道哪位老师联系的去的通县机场,做个军用运输机上去转1圈,也不懂型号。一次也就上5个人吧,印象里像地铁一样横着坐

84年小学春游,不知道哪位老师联系的去的通县机场,做个军用运输机上去转1圈,也不懂型号。
一次也就上5个人吧,印象里像地铁一样横着坐

运7

运7

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艹,马上要去尼泊尔出差,听说就要坐这种小飞机,老哥你别吓我

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艹,马上要去尼泊尔出差,听说就要坐这种小飞机,老哥你别吓我

新的一年了

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这种螺旋桨小飞机,速度慢高度低,出事故的死亡率反而比较低,大型民航飞机迫降难度太大了

这种螺旋桨小飞机,速度慢高度低,出事故的死亡率反而比较低,大型民航飞机迫降难度太大了

真xjb扯

真xjb扯

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前些年去尼泊尔做过一次更小的,十来个乘客,可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全,机长说,坏消息是这条线路每年要摔一架,好消息是今年已经摔过了。。。

前些年去尼泊尔做过一次更小的,十来个乘客,可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全,机长说,坏消息是这条线路每年要摔一架,好消息是今年已经摔过了。。。

这机长人还怪幽默的!

这机长人还怪幽默的!

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引用 @超级无敌帅的嘴哥 发表的:
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艹,马上要去尼泊尔出差,听说就要坐这种小飞机,老哥你别吓我

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艹,马上要去尼泊尔出差,听说就要坐这种小飞机,老哥你别吓我

这种国家不计较这种空难的,入乡随俗

这种国家不计较这种空难的,入乡随俗

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引用 @流感病毒619 发表的:
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永远不要登上一架上单翼+高垂尾的飞机

永远不要登上一架上单翼+高垂尾的飞机

所有军用运输机基本都是这构型

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引用 @Stanley的太空漫游 发表的:
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这个是在哪里啊兄弟?

这个是在哪里啊兄弟?

大溪地,十年前了

大溪地,十年前了

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引用 @奥波不下课我不改id 发表的:
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20 块…还要什么自行车

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20 块…还要什么自行车

当年这个航班还要便宜,这个航班买了之后送流量,折算下来比直冲便宜,就有这个bug,买航班用流量。

当年这个航班还要便宜,这个航班买了之后送流量,折算下来比直冲便宜,就有这个bug,买航班用流量。

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曾经出差德国时飞过一次,马德,全程跟坐在按摩椅上一样,爽歪了!

曾经出差德国时飞过一次,马德,全程跟坐在按摩椅上一样,爽歪了!

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引用 @fm潜水员 发表的:
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前些年去尼泊尔做过一次更小的,十来个乘客,可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全,机长说,坏消息是这条线路每年要摔一架,好消息是今年已经摔过了。。。

前些年去尼泊尔做过一次更小的,十来个乘客,可以直接和机长聊天的那种。我们问机长安全不安全,机长说,坏消息是这条线路每年要摔一架,好消息是今年已经摔过了。。。

刚刚看了b站小钟在索马里坐的飞机,手写登机牌独轮车拉行李,座位💺先到先得

刚刚看了b站小钟在索马里坐的飞机,手写登机牌独轮车拉行李,座位💺先到先得

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引用 @明梅如皇 发表的:
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不懂能不能不要乱科普,螺旋桨和喷气式谁安全我不好说,但高高度会大大增加容错和改出时间,这也是为什么起飞降落是飞行最危险的时候。飞行圈有一句经典俗语就是高度就是你的朋友高高度巡航更安全而且受天气影响更小,所以富豪坐私人飞机都是在民航机以上巡航总不会他们更不珍惜生命吧。

不懂能不能不要乱科普,螺旋桨和喷气式谁安全我不好说,但高高度会大大增加容错和改出时间,这也是为什么起飞降落是飞行最危险的时候。飞行圈有一句经典俗语就是高度就是你的朋友

高高度巡航更安全而且受天气影响更小,所以富豪坐私人飞机都是在民航机以上巡航总不会他们更不珍惜生命吧。

这种涡桨小飞机,机身短翼展大,就是特别能滑翔。
常见的民航客机速度时速低于300km就有很大的失速风险了。但是这些涡桨小飞机,时速100km也能从容滑翔,出点事故迫降冲击小很多的

但是实际上因为各种穷困的小型航空公司 落后国家二手老飞机 不够专业的飞行员,会让小飞机事故率更高点。

这种涡桨小飞机,机身短翼展大,就是特别能滑翔。
常见的民航客机速度时速低于300km就有很大的失速风险了。但是这些涡桨小飞机,时速100km也能从容滑翔,出点事故迫降冲击小很多的

但是实际上因为各种穷困的小型航空公司 落后国家二手老飞机 不够专业的飞行员,会让小飞机事故率更高点。

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引用 @xh3723315 发表的:
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卢卡拉机场,我朋友去ABC坐过

卢卡拉机场,我朋友去ABC坐过

如果我没记错的话,abc是去博卡拉,ebc是卢卡拉。

如果我没记错的话,abc是去博卡拉,ebc是卢卡拉。

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Re:街上有没有兄弟出国或者在国内坐过这种螺旋桨客机?体验感如何?
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假如给你200w 但是要选择两种食物连吃一年
这图我愣了半天没看明白后面这个人是谁,打酱油的吗?​​​
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