李想说的是行业内的原因，但核心原因是在行业外：中美贸易战时期，大量外资都有外撤的趋势，中国引进特斯拉是向美国甚至全世界外资企业表态，中国对外资依然重视，只要有实力，中国政府依然会在政策上给大量的支撑和扶植。延缓了很多企业撤并的周期，给国产企业赶上来留下了一个时间差。最近几年国产对进口的替代趋势越演越烈，是一个道理。

特斯拉在美国这么多年怎么没把美国产业链带起来？

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倒果为因了。不排除有骗补的辣鸡，但现在国产电车能百花齐放，车厂立项和规划乃至技术积累的时间，政策的大力度扶持，这些时间都早于特斯拉国产的时间点。在特斯拉入华前，国产新能源已经做好准备了。特斯拉国产纯纯是来摘桃子的。当然特斯拉也让不少“跪族”开始接受新能源车，这也算特斯拉的贡献。

我要是美国生活，我买大排量的车，那一箱油就算100L的，连一天工资也用不了

呵呵，真要是这样美国卖的好的也不会是小排量日系车了

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你看看销量常年第一的是不是道奇，福特的皮卡

只是把皮卡这种工具车算乘用车了，轿车suv美系车还不是被小排量日系车爆打

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工具车？来了国内算豪车的。美帝轿车，suv确实不行，丰田，本田世界上都卖的好

那也不是特斯拉的带动的，技术累积到一定程度自然爆发了，现在新能源头部几个，比亚迪dmi老早就立项了，极氪001发布和特斯拉上海工厂投产相差一两月，理想大部分都是增程车，纯电也就蔚来和小鹏玩的多，不过特斯拉来前后这两都半死不活的，没啥变化。

你又扯口号，主义，就事论事不行吗？引进特斯拉，要求供应链基本全部落地国产的，特斯拉的供应链企业起来了，现在都成为行业翘楚，更好向国内其他车企服务。

比亚迪，骗补第一名。。。互联网不存在记忆

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特斯拉确实促进了我国新能源汽车乃至产业的快速发展，特斯拉引进之前，那些骗补的都是啥垃圾车

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你又扯口号，主义，就事论事不行吗？引进特斯拉，要求供应链基本全部落地国产的，特斯拉的供应链企业起来了，现在都成为行业翘楚，更好向国内其他车企服务。

特斯拉的屁产业链？他把松下从电池行业老大带到前三都进不去。还起来？

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其实差了8个月

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这人啥也不懂，纯纯是中国齐备的供应链救了马斯克一命，没有上海工厂特斯拉现在不知道在哪里搞交付。特斯拉18年启动上海超级工厂建厂，19年开始生产。随便搜了一下特斯拉核心供应商，宁德时代17年已经上市，福耀玻璃成名更早，蓝思科技起家是靠苹果，万马股份96年成立09年已上市，特斯拉带了啥供应链过来？特斯拉的作用，我觉得就是国内推广电车的过程加速了大众对电车的认可，打破了部分消费者对电车的偏见，给汽车从业者坚定电车能做成的信心，这方面我觉得是有特斯拉的功劳。其他的就别贪天之功了，特斯拉真有那么牛逼，美国市场不会现在电车渗透率还是个10%。

还是虎扑jr懂，雷军，李想啥的说的啥也不是，

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比亚迪，骗补第一名。。。互联网不存在记忆

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任何产业，老外证明方向是对的以后，我们就可以开始逆研发并遥遥领先了

倒果为因了。不排除有骗补的辣鸡，但现在国产电车能百花齐放，车厂立项和规划乃至技术积累的时间，政策的大力度扶持，这些时间都早于特斯拉国产的时间点。在特斯拉入华前，国产新能源已经做好准备了。特斯拉国产纯纯是来摘桃子的。当然特斯拉也让不少“跪族”开始接受新能源车，这也算特斯拉的贡献。