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我每天通勤80公里,早出晚归,单程就是40公里,1.5L某美系油老虎小车,有郊区路+市区地面红绿灯路+高架快速路各三分之一,油耗6.5个,加油不超过7块每升,不到5毛一公里,每天不到40块油钱,一个月开22到26天,不到1000块一个月的油钱。换电车的话如比亚迪秦plus EV,同事过来人跟我算账,说像我这种只能外面商充,差不多划1.5毛到2毛一公里,保险每年贵大几百,轮胎更换周期更频繁,稍低的保值率,更短的汽车寿命,更短的换车周期。。。其实全生命周期下用车养车成本差不多,当然,没考虑体感、质感等问题,毕竟都买10万左右车了,省钱省心才是首位。最后决定油车再开2年。
我每天通勤80公里,早出晚归,单程就是40公里,1.5L某美系油老虎小车,有郊区路+市区地面红绿灯路+高架快速路各三分之一,油耗6.5个,加油不超过7块每升,不到5毛一公里,每天不到40块油钱,一个月开22到26天,不到1000块一个月的油钱。换电车的话如比亚迪秦plus EV,同事过来人跟我算账,说像我这种只能外面商充,差不多划1.5毛到2毛一公里,保险每年贵大几百,轮胎更换周期更频繁,稍低的保值率,更短的汽车寿命,更短的换车周期。。。其实全生命周期下用车养车成本差不多,当然,没考虑体感、质感等问题,毕竟都买10万左右车了,省钱省心才是首位。最后决定油车再开2年。
小城市的土著,1.上班距离近,2.过年又在本地。很多一年是没一万大城市通勤回来30—40公里是很正常的,加上过节回老家来来回回,一年下来2万公里也很普遍。所以不同的地方差别很大。所以第一种人车可以开个20年是没什么问题。各自有适合自己的车。不用强迫别人开适合自己的车
小城市的土著,
1.上班距离近,2.过年又在本地。
很多一年是没一万
大城市通勤回来30—40公里是很正常的,加上过节回老家来来回回,一年下来2万公里也很普遍。
所以不同的地方差别很大。
所以第一种人车可以开个20年是没什么问题。
各自有适合自己的车。
不用强迫别人开适合自己的车
看了这么多,最认同你
看了这么多,最认同你
对比的是亚洲龙,2000公里也就是700左右的油费,实际上能耗上也就省个四五百,可能还不够填补保险差额。真要省钱,得五万公里每年,我家的电车一年大概六万公里,就这样因为买车时机不对,实际支出也没有省几个钱
对比的是亚洲龙,2000公里也就是700左右的油费,实际上能耗上也就省个四五百,可能还不够填补保险差额。真要省钱,得五万公里每年,我家的电车一年大概六万公里,就这样因为买车时机不对,实际支出也没有省几个钱
很多人不光是为了省点钱而买电车吧?比如配置、动力什么的
很多人不光是为了省点钱而买电车吧?比如配置、动力什么的
不是吧,您这是认真的?上班来回30公里也就单程15公里,如果路好顺畅的话20分钟车程而已。这也算远了吗?换个房子100方,就算1万一平方也要100万吧,这什么工作才愿意这么折腾呀
不是吧,您这是认真的?
上班来回30公里也就单程15公里,如果路好顺畅的话20分钟车程而已。这也算远了吗?
换个房子100方,就算1万一平方也要100万吧,这什么工作才愿意这么折腾呀
我上班,全程2个红绿灯路口,全绿灯的话6分钟,全红灯不超过10分钟。
15公里上下班,这班我就不去了,太远了。
我上班,全程2个红绿灯路口,全绿灯的话6分钟,全红灯不超过10分钟。
15公里上下班,这班我就不去了,太远了。
买了电车都会多了,身边都是这样,我以前两个月回一次老家,现在一周回一次老家,比较回去逛逛来回一百公里就几块钱[捂脸]
买了电车都会多了,身边都是这样,我以前两个月回一次老家,现在一周回一次老家,比较回去逛逛来回一百公里就几块钱[捂脸]
真实的车主确实是这样,我没回老家工作的时候,刚换电车时每周都会回老家,单程200公里,路上过江开一段高速,剩下走国道和快速路,和全程高速也就差个20、30分钟。高速费几十块,充电费几十块,再从老家装一周的蔬菜(基本不要钱)。
真实的车主确实是这样,我没回老家工作的时候,刚换电车时每周都会回老家,单程200公里,路上过江开一段高速,剩下走国道和快速路,和全程高速也就差个20、30分钟。高速费几十块,充电费几十块,再从老家装一周的蔬菜(基本不要钱)。
回复你的咋那么多装b的,能做到5毛一公里的轿车太多了,不少a级车能小于5毛,而a级车才是大多数国人买的,不知道的以为中国人都tm开中大型轿车了,油耗都12个以上。第二,绝大多数家用车每年跑不了一万公里。第三,很多电车车主并没有家充,就我家附近的充电站,中午11-1点0.59,我经常去充的时间,而这个点想充电的太多,麻烦,最贵的时段1.08。电车想做到比油车明显省钱有几个前提:1你开的油车油耗十几个,2电车有家充,3每年1.5万公里以上,满足这些无脑上电车。如果开的卡罗拉,每年0.8万公里,换屁的电车,钱多当我没说,随便换
回复你的咋那么多装b的,能做到5毛一公里的轿车太多了,不少a级车能小于5毛,而a级车才是大多数国人买的,不知道的以为中国人都tm开中大型轿车了,油耗都12个以上。第二,绝大多数家用车每年跑不了一万公里。第三,很多电车车主并没有家充,就我家附近的充电站,中午11-1点0.59,我经常去充的时间,而这个点想充电的太多,麻烦,最贵的时段1.08。电车想做到比油车明显省钱有几个前提:1你开的油车油耗十几个,2电车有家充,3每年1.5万公里以上,满足这些无脑上电车。如果开的卡罗拉,每年0.8万公里,换屁的电车,钱多当我没说,随便换
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我买了30万的电车,为什么要拿A级油车去对比?A级油车有这档次的动力、安全性和配置?
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我买了30万的电车,为什么要拿A级油车去对比?A级油车有这档次的动力、安全性和配置?
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