油车电车保值率的正确算法 639回复/ 50126460 浏览

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你也就这点眼界了。

你也就这点眼界了。

黄金右脚?

黄金右脚?

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身边老凯美瑞很多 没听说谁开十年花四万块钱修车。。
要着故障率加配置早退出市场了

身边老凯美瑞很多 没听说谁开十年花四万块钱修车。。
要着故障率加配置早退出市场了

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引用 @KKobeBryant 发表的:
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回复你的咋那么多装b的,能做到5毛一公里的轿车太多了,不少a级车能小于5毛,而a级车才是大多数国人买的,不知道的以为中国人都tm开中大型轿车了,油耗都12个以上。第二,绝大多数家用车每年跑不了一万公里。第三,很多电车车主并没有家充,就我家附近的充电站,中午11-1点0.59,我经常去充的时间,而这个点想充电的太多,麻烦,最贵的时段1.08。电车想做到比油车明显省钱有几个前提:1你开的油车油耗十几个,2电车有家充,3每年1.5万公里以上,满足这些无脑上电车。如果开的卡罗拉,每年0.8万公里,换屁的电车,钱多当我没说,随便换

回复你的咋那么多装b的,能做到5毛一公里的轿车太多了,不少a级车能小于5毛,而a级车才是大多数国人买的,不知道的以为中国人都tm开中大型轿车了,油耗都12个以上。第二,绝大多数家用车每年跑不了一万公里。第三,很多电车车主并没有家充,就我家附近的充电站,中午11-1点0.59,我经常去充的时间,而这个点想充电的太多,麻烦,最贵的时段1.08。电车想做到比油车明显省钱有几个前提:1你开的油车油耗十几个,2电车有家充,3每年1.5万公里以上,满足这些无脑上电车。如果开的卡罗拉,每年0.8万公里,换屁的电车,钱多当我没说,随便换

有没有可能,和卡罗拉同级甚至更大一点的秦ev一公里四分多,一年省五千不香吗?

有没有可能,和卡罗拉同级甚至更大一点的秦ev一公里四分多,一年省五千不香吗?

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引用 @小熊猫来了 发表的:
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真实的车主确实是这样,我没回老家工作的时候,刚换电车时每周都会回老家,单程200公里,路上过江开一段高速,剩下走国道和快速路,和全程高速也就差个20、30分钟。高速费几十块,充电费几十块,再从老家装一周的蔬菜(基本不要钱)。

真实的车主确实是这样,我没回老家工作的时候,刚换电车时每周都会回老家,单程200公里,路上过江开一段高速,剩下走国道和快速路,和全程高速也就差个20、30分钟。高速费几十块,充电费几十块,再从老家装一周的蔬菜(基本不要钱)。

我回来一百公里,一半高速,从隔壁镇上高速来回高速费才10块,慢十来分钟,省20块钱

我回来一百公里,一半高速,从隔壁镇上高速来回高速费才10块,慢十来分钟,省20块钱[捂脸]

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现在的废铁时间已经上涨到6年了,你有没有想过现在的6年前是2019

现在的废铁时间已经上涨到6年了,你有没有想过现在的6年前是2019

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引用 @墩头dt 发表的:
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你开过车?家充电车每公里电费是油车油价的十分之一,我一个月大概一两千公里,开滴滴?呵呵呵,真开滴滴就应该是至少一周省一千多了,用快充的情况下。

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你开过车?家充电车每公里电费是油车油价的十分之一,我一个月大概一两千公里,开滴滴?呵呵呵,真开滴滴就应该是至少一周省一千多了,用快充的情况下。

就算你充电一分钱不花,一个月省1200燃油费,按95号一升7.5算160升油,你开纳智捷呢?

就算你充电一分钱不花,一个月省1200燃油费,按95号一升7.5算160升油,你开纳智捷呢?

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引用 @天才Evan 发表的:
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现在的废铁时间已经上涨到6年了,你有没有想过现在的6年前是2019

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现在的废铁时间已经上涨到6年了,你有没有想过现在的6年前是2019

补充一个2020款汉ev二手价格,谁会觉得这些车到2026年会变废铁呢

补充一个2020款汉ev二手价格,谁会觉得这些车到2026年会变废铁呢

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引用 @我也有大号 发表的:
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引用内容可能违规暂时被隐藏

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不是,你呵个几把,你去问问哪个滴滴车主一天才开70公里的?

不是,你呵个几把,你去问问哪个滴滴车主一天才开70公里的?

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引用 @虎扑JR1242737964 发表的:
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楼主说的挺好的,不知道楼上都在阴阳怪气什么,我反正抓紧提es200去了,再不买买不到了

楼主说的挺好的,不知道楼上都在阴阳怪气什么,我反正抓紧提es200去了,再不买买不到了

记住开右车道別堵路

记住开右车道別堵路

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两年了,两毛一公里算的话,你的Toyota算五毛好不好,你帮我算一下多少钱

两年了,两毛一公里算的话,你的Toyota算五毛好不好,你帮我算一下多少钱

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引用 @kukuga 发表的:
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小城市的土著,1.上班距离近,2.过年又在本地。很多一年是没一万大城市通勤回来30—40公里是很正常的,加上过节回老家来来回回,一年下来2万公里也很普遍。所以不同的地方差别很大。所以第一种人车可以开个20年是没什么问题。各自有适合自己的车。不用强迫别人开适合自己的车

小城市的土著,
1.上班距离近,2.过年又在本地。
很多一年是没一万
大城市通勤回来30—40公里是很正常的,加上过节回老家来来回回,一年下来2万公里也很普遍。
所以不同的地方差别很大。
所以第一种人车可以开个20年是没什么问题。
各自有适合自己的车。
不用强迫别人开适合自己的车

逻辑没问题,问题是现在年轻人有多少20年换车的?一般来说10年后绝大多数人都换车了吧。

逻辑没问题,问题是现在年轻人有多少20年换车的?一般来说10年后绝大多数人都换车了吧。

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做装修行业,两台电车,月均跑6000公里。一年省3万。别给我说什么保险,就是保养的钱省回来对比油车还有余。

做装修行业,两台电车,月均跑6000公里。一年省3万。别给我说什么保险,就是保养的钱省回来对比油车还有余。

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引用 @华为卧底丶卢伟冰 发表的:
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只充3毛2的电,每公里4-5分钱。

只充3毛2的电,每公里4-5分钱。

你们电怎么这么便宜的!

你们电怎么这么便宜的!

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引用 @0lilkl0 发表的:
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我买的混动,80%里程都是纯电跑的,每年一万公里下和同事的油车对比便宜3000左右吧,不算特别多,但是体验差太远了,座椅通风加热、全景天窗、中控大屏、远程操作这些要啥有啥

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我买的混动,80%里程都是纯电跑的,每年一万公里下和同事的油车对比便宜3000左右吧,不算特别多,但是体验差太远了,座椅通风加热、全景天窗、中控大屏、远程操作这些要啥有啥

车给我看懵了,又不喜欢纯电同级别的混动比纯油贵两三万。这么算下来可以多加几万公里的油

车给我看懵了,又不喜欢纯电同级别的混动比纯油贵两三万。这么算下来可以多加几万公里的油

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引用 @太湖王思聪 发表的:
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我开油车一年一万 提了电车一个月2500km了

我开油车一年一万 提了电车一个月2500km了

这个理论很怪。
真有人因为油费贵,所以平时不出门。电车使用成本低,所以出门多了?
难以理解。

这个理论很怪。
真有人因为油费贵,所以平时不出门。电车使用成本低,所以出门多了?
难以理解。

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引用 @WRohrl 发表的:
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就算你充电一分钱不花,一个月省1200燃油费,按95号一升7.5算160升油,你开纳智捷呢?

就算你充电一分钱不花,一个月省1200燃油费,按95号一升7.5算160升油,你开纳智捷呢?

我一个月一千三百多公里怎么了?不看里程只看总耗油?顺便一说,我开油车那会92都破8了,一个月1200很难么?

我一个月一千三百多公里怎么了?不看里程只看总耗油?顺便一说,我开油车那会92都破8了,一个月1200很难么?

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引用 @虎扑JR0109821539 发表的:
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这个理论很怪。真有人因为油费贵,所以平时不出门。电车使用成本低,所以出门多了?难以理解。

这个理论很怪。
真有人因为油费贵,所以平时不出门。电车使用成本低,所以出门多了?
难以理解。

这有啥难理解的,使用成本低了就不心疼了啊,很多人是中短途用两轮,上班和长途用四轮,换了电四轮以后不心疼了就全四轮了啊。

这有啥难理解的,使用成本低了就不心疼了啊,很多人是中短途用两轮,上班和长途用四轮,换了电四轮以后不心疼了就全四轮了啊。

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引用 @23号获得fmvp 发表的:
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大哥,服了你的认知

大哥,服了你的认知

全是没车的人在这闹腾,一眼就看得出来,哈哈,就像之前说平均车速80是龟速一样。

全是没车的人在这闹腾,一眼就看得出来,哈哈,就像之前说平均车速80是龟速一样。

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看车比得和易车的耐久测试,现在很多国产车质量比合资好。

看车比得和易车的耐久测试,现在很多国产车质量比合资好。

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引用 @sshyqcnssdy 发表的:
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电车就最适合你这种人。大部分人的情况是,一年不到一万公里

电车就最适合你这种人。大部分人的情况是,一年不到一万公里

妈的,国庆保养到现在,5500公里了,4400油钱了。但是现在换电车又亏一笔

妈的,国庆保养到现在,5500公里了,4400油钱了。但是现在换电车又亏一笔

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Re:油车电车保值率的正确算法
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