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你也就这点眼界了。
你也就这点眼界了。
黄金右脚?
黄金右脚?
身边老凯美瑞很多 没听说谁开十年花四万块钱修车。。
要着故障率加配置早退出市场了
身边老凯美瑞很多 没听说谁开十年花四万块钱修车。。
要着故障率加配置早退出市场了
回复你的咋那么多装b的,能做到5毛一公里的轿车太多了,不少a级车能小于5毛,而a级车才是大多数国人买的,不知道的以为中国人都tm开中大型轿车了,油耗都12个以上。第二,绝大多数家用车每年跑不了一万公里。第三,很多电车车主并没有家充,就我家附近的充电站,中午11-1点0.59,我经常去充的时间,而这个点想充电的太多,麻烦,最贵的时段1.08。电车想做到比油车明显省钱有几个前提:1你开的油车油耗十几个,2电车有家充,3每年1.5万公里以上,满足这些无脑上电车。如果开的卡罗拉,每年0.8万公里,换屁的电车,钱多当我没说,随便换
回复你的咋那么多装b的,能做到5毛一公里的轿车太多了,不少a级车能小于5毛,而a级车才是大多数国人买的,不知道的以为中国人都tm开中大型轿车了,油耗都12个以上。第二,绝大多数家用车每年跑不了一万公里。第三,很多电车车主并没有家充,就我家附近的充电站,中午11-1点0.59,我经常去充的时间,而这个点想充电的太多,麻烦,最贵的时段1.08。电车想做到比油车明显省钱有几个前提:1你开的油车油耗十几个,2电车有家充,3每年1.5万公里以上,满足这些无脑上电车。如果开的卡罗拉,每年0.8万公里,换屁的电车,钱多当我没说,随便换
有没有可能,和卡罗拉同级甚至更大一点的秦ev一公里四分多,一年省五千不香吗?
有没有可能,和卡罗拉同级甚至更大一点的秦ev一公里四分多,一年省五千不香吗?
真实的车主确实是这样,我没回老家工作的时候,刚换电车时每周都会回老家,单程200公里,路上过江开一段高速,剩下走国道和快速路,和全程高速也就差个20、30分钟。高速费几十块,充电费几十块,再从老家装一周的蔬菜(基本不要钱)。
真实的车主确实是这样,我没回老家工作的时候,刚换电车时每周都会回老家,单程200公里,路上过江开一段高速,剩下走国道和快速路,和全程高速也就差个20、30分钟。高速费几十块,充电费几十块,再从老家装一周的蔬菜(基本不要钱)。
我回来一百公里,一半高速,从隔壁镇上高速来回高速费才10块,慢十来分钟,省20块钱
我回来一百公里,一半高速,从隔壁镇上高速来回高速费才10块,慢十来分钟,省20块钱[捂脸]
你开过车?家充电车每公里电费是油车油价的十分之一,我一个月大概一两千公里,开滴滴?呵呵呵,真开滴滴就应该是至少一周省一千多了,用快充的情况下。
就算你充电一分钱不花,一个月省1200燃油费,按95号一升7.5算160升油,你开纳智捷呢?
就算你充电一分钱不花,一个月省1200燃油费,按95号一升7.5算160升油,你开纳智捷呢?
楼主说的挺好的,不知道楼上都在阴阳怪气什么,我反正抓紧提es200去了,再不买买不到了
楼主说的挺好的,不知道楼上都在阴阳怪气什么,我反正抓紧提es200去了,再不买买不到了
记住开右车道別堵路
记住开右车道別堵路
小城市的土著,1.上班距离近,2.过年又在本地。很多一年是没一万大城市通勤回来30—40公里是很正常的,加上过节回老家来来回回,一年下来2万公里也很普遍。所以不同的地方差别很大。所以第一种人车可以开个20年是没什么问题。各自有适合自己的车。不用强迫别人开适合自己的车
小城市的土著,
1.上班距离近,2.过年又在本地。
很多一年是没一万
大城市通勤回来30—40公里是很正常的,加上过节回老家来来回回,一年下来2万公里也很普遍。
所以不同的地方差别很大。
所以第一种人车可以开个20年是没什么问题。
各自有适合自己的车。
不用强迫别人开适合自己的车
逻辑没问题,问题是现在年轻人有多少20年换车的?一般来说10年后绝大多数人都换车了吧。
逻辑没问题,问题是现在年轻人有多少20年换车的?一般来说10年后绝大多数人都换车了吧。
我买的混动,80%里程都是纯电跑的,每年一万公里下和同事的油车对比便宜3000左右吧,不算特别多,但是体验差太远了,座椅通风加热、全景天窗、中控大屏、远程操作这些要啥有啥
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我买的混动,80%里程都是纯电跑的,每年一万公里下和同事的油车对比便宜3000左右吧,不算特别多,但是体验差太远了,座椅通风加热、全景天窗、中控大屏、远程操作这些要啥有啥
车给我看懵了,又不喜欢纯电同级别的混动比纯油贵两三万。这么算下来可以多加几万公里的油
车给我看懵了,又不喜欢纯电同级别的混动比纯油贵两三万。这么算下来可以多加几万公里的油
我开油车一年一万 提了电车一个月2500km了
我开油车一年一万 提了电车一个月2500km了
这个理论很怪。
真有人因为油费贵,所以平时不出门。电车使用成本低,所以出门多了?
难以理解。
这个理论很怪。
真有人因为油费贵,所以平时不出门。电车使用成本低,所以出门多了?
难以理解。
这个理论很怪。真有人因为油费贵,所以平时不出门。电车使用成本低,所以出门多了?难以理解。
这个理论很怪。
真有人因为油费贵,所以平时不出门。电车使用成本低,所以出门多了?
难以理解。
这有啥难理解的,使用成本低了就不心疼了啊,很多人是中短途用两轮,上班和长途用四轮,换了电四轮以后不心疼了就全四轮了啊。
这有啥难理解的,使用成本低了就不心疼了啊,很多人是中短途用两轮,上班和长途用四轮,换了电四轮以后不心疼了就全四轮了啊。
大哥,服了你的认知
大哥,服了你的认知
全是没车的人在这闹腾,一眼就看得出来,哈哈,就像之前说平均车速80是龟速一样。
全是没车的人在这闹腾,一眼就看得出来,哈哈,就像之前说平均车速80是龟速一样。
看车比得和易车的耐久测试,现在很多国产车质量比合资好。
看车比得和易车的耐久测试,现在很多国产车质量比合资好。
电车就最适合你这种人。大部分人的情况是,一年不到一万公里
电车就最适合你这种人。大部分人的情况是,一年不到一万公里
妈的,国庆保养到现在,5500公里了,4400油钱了。但是现在换电车又亏一笔
妈的,国庆保养到现在,5500公里了,4400油钱了。但是现在换电车又亏一笔
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