全部回帖
引用内容由于违规已被删除
所以你就张嘴造谣？
所以你就张嘴造谣？
船夫讲话，比方说做口罩，人家就说了国家有需要我们就做，当然我们后来也靠这个赚了不少钱。甭管人家心里到底是不是这么想的，起码人家面子上这么说了，中国汽车在一起也是，你甭管迪子是不是真的想在一起，人家场面上没落下什么口舌。有些大厂我就搞不明白，说几句漂亮话又不要钱，天天语言上文案上都开始互相拉踩，甚至高管、创始人亲自下场，都是有头有脸的人，搞得和小混混骂街似的。
[图片]
船夫讲话，比方说做口罩，人家就说了国家有需要我们就做，当然我们后来也靠这个赚了不少钱。
甭管人家心里到底是不是这么想的，起码人家面子上这么说了，中国汽车在一起也是，你甭管迪子是不是真的想在一起，人家场面上没落下什么口舌。
有些大厂我就搞不明白，说几句漂亮话又不要钱，天天语言上文案上都开始互相拉踩，甚至高管、创始人亲自下场，都是有头有脸的人，搞得和小混混骂街似的。
船夫有高光时刻，也有很多上不了台面的事。
长城有让人看不上的，一样也有闪光点，任何企业和人都是如此，所以别光捧，也不能光踩。
船夫有高光时刻，也有很多上不了台面的事。
长城有让人看不上的，一样也有闪光点，任何企业和人都是如此，所以别光捧，也不能光踩。
不是我就纳闷了，本科，硕士，博士都觉得还可以，为啥你们就拿着这些说事，这不就是产业升级的意义么？还有你就那么想你以后的娃去打螺丝？
他就是个螺丝
他就是个螺丝
王传福在08年就说了，发展新能源就是为了解决石油卡脖子的问题，他知道磷酸铁锂更难攻克，放电电压太平。他补充到，如果是从石油卡脖子到三元锂的稀有金属卡脖子那么他做这些事就没了意义。在16年国家补贴对于能量密度有要求的时候也是比亚迪最难的几年，他仍旧没有放弃对磷酸铁锂的研发，直到20年发布了刀片电池，后面的故事大家都知道了。还有一点，他不学其他人玩资本，把辣鸡装到上市主体，把优质公司放在自己名下。对于王传福他只有一家公司，就是比亚迪集团
[图片]
王传福在08年就说了，发展新能源就是为了解决石油卡脖子的问题，他知道磷酸铁锂更难攻克，放电电压太平。他补充到，如果是从石油卡脖子到三元锂的稀有金属卡脖子那么他做这些事就没了意义。在16年国家补贴对于能量密度有要求的时候也是比亚迪最难的几年，他仍旧没有放弃对磷酸铁锂的研发，直到20年发布了刀片电池，后面的故事大家都知道了。
还有一点，他不学其他人玩资本，把辣鸡装到上市主体，把优质公司放在自己名下。对于王传福他只有一家公司，就是比亚迪集团
哥股票重仓吗
哥股票重仓吗
王传福在08年就说了，发展新能源就是为了解决石油卡脖子的问题，他知道磷酸铁锂更难攻克，放电电压太平。他补充到，如果是从石油卡脖子到三元锂的稀有金属卡脖子那么他做这些事就没了意义。在16年国家补贴对于能量密度有要求的时候也是比亚迪最难的几年，他仍旧没有放弃对磷酸铁锂的研发，直到20年发布了刀片电池，后面的故事大家都知道了。还有一点，他不学其他人玩资本，把辣鸡装到上市主体，把优质公司放在自己名下。对于王传福他只有一家公司，就是比亚迪集团
[图片]
王传福在08年就说了，发展新能源就是为了解决石油卡脖子的问题，他知道磷酸铁锂更难攻克，放电电压太平。他补充到，如果是从石油卡脖子到三元锂的稀有金属卡脖子那么他做这些事就没了意义。在16年国家补贴对于能量密度有要求的时候也是比亚迪最难的几年，他仍旧没有放弃对磷酸铁锂的研发，直到20年发布了刀片电池，后面的故事大家都知道了。
还有一点，他不学其他人玩资本，把辣鸡装到上市主体，把优质公司放在自己名下。对于王传福他只有一家公司，就是比亚迪集团
借楼，说点题外话。我挺认可迪子在新能源上的进取心和对我国新能源汽车发展的巨大贡献的，做慈善也是大好事。但是，迪子背后的不好的事儿也不少。
比如，这所谓的30亿捐款，纯粹就是慷他人之慨。它能不能不拖供应商的款？你们可以查一下为什么比亚迪在供应商那口碑巨差。比亚迪员工是人，那么多供应商背后，一样是千千万万个员工等着发工资吃饭养活一家老小。小米现在为啥那么多上游企业供应链抢破头去做，因为小米真给钱，按时给，回款全行业最快。而比亚迪吉利哪怕为子，你们可以查一下公开数据，那是真不把上游供应商当人看。
另外，比亚迪公司也不是只有一家比亚迪，在供应链这块，比亚迪另外搞了个公司，供应商必须要把东西先卖给这个公司，然后这个公司再卖给比亚迪，懂供应链的应该看得出这是怎么回事。
借楼，说点题外话。我挺认可迪子在新能源上的进取心和对我国新能源汽车发展的巨大贡献的，做慈善也是大好事。但是，迪子背后的不好的事儿也不少。
比如，这所谓的30亿捐款，纯粹就是慷他人之慨。它能不能不拖供应商的款？你们可以查一下为什么比亚迪在供应商那口碑巨差。比亚迪员工是人，那么多供应商背后，一样是千千万万个员工等着发工资吃饭养活一家老小。小米现在为啥那么多上游企业供应链抢破头去做，因为小米真给钱，按时给，回款全行业最快。而比亚迪吉利哪怕为子，你们可以查一下公开数据，那是真不把上游供应商当人看。
另外，比亚迪公司也不是只有一家比亚迪，在供应链这块，比亚迪另外搞了个公司，供应商必须要把东西先卖给这个公司，然后这个公司再卖给比亚迪，懂供应链的应该看得出这是怎么回事。
哪里减配？你去拉个日系车来对比下，无知
哪里减配？你去拉个日系车来对比下，无知
老子汽车行业干了十年了，你知道个屁。比亚迪一个季度发一次RFQ,材料成本质量不断下降
老子汽车行业干了十年了，你知道个屁。比亚迪一个季度发一次RFQ,材料成本质量不断下降
首先，你可能不太明白一些事，但我可以很负责任的告诉你，从2012年开始就有组织的买水军黑其他友商的就是这家，这是业内人尽皆知的事情；其次，BYD做到现在这个规模，你说他一直在坚持干新能源也没毛病，但换个视角，当年逆向抄Carolla，结果抄了个F3出来没啥人买单，BYD的油车按王传福那一套价值标准实在干不起来，不干新能源也没其他办法了，不得已而为之的事情正好遇到了中国新能源战略，站在风口上又拿了巨额国补吃了购车免税的政策红利，有了这个结果也很正常，并不是他吹嘘和带节奏的那种“虽千万人吾往矣”的豪迈；第三，一个口口声声嘴上喊在一起，反手就屡次带头挑起价格战的企业，一个利用规模优势无底线压榨供应链的企业，一个对产品和质量毫无敬畏之心胆大妄为到极点的企业，一个内部管理本质上还是家族性质毫无水平的企业，如果中国汽车的将来是他，那这个行业必将破碎崩盘；最后，捐款三十亿这种事情之前也有过类似，具体操作起来还是有很多不同方式的，可以先让子弹飞一会儿再看，BYD这家企业和华为车BU一样，野心太大、手段太下作，中国汽车产业链已经快要崩盘的当下，再宣传这两家企业的你，作为一个外行人我可以理解，但无法认同，至于这两家最终结果如何，我只能说时间会证明一切，且行且看吧….
[图片]
[图片]
首先，你可能不太明白一些事，但我可以很负责任的告诉你，从2012年开始就有组织的买水军黑其他友商的就是这家，这是业内人尽皆知的事情；
其次，BYD做到现在这个规模，你说他一直在坚持干新能源也没毛病，但换个视角，当年逆向抄Carolla，结果抄了个F3出来没啥人买单，BYD的油车按王传福那一套价值标准实在干不起来，不干新能源也没其他办法了，不得已而为之的事情正好遇到了中国新能源战略，站在风口上又拿了巨额国补吃了购车免税的政策红利，有了这个结果也很正常，并不是他吹嘘和带节奏的那种“虽千万人吾往矣”的豪迈；
第三，一个口口声声嘴上喊在一起，反手就屡次带头挑起价格战的企业，一个利用规模优势无底线压榨供应链的企业，一个对产品和质量毫无敬畏之心胆大妄为到极点的企业，一个内部管理本质上还是家族性质毫无水平的企业，如果中国汽车的将来是他，那这个行业必将破碎崩盘；
最后，捐款三十亿这种事情之前也有过类似，具体操作起来还是有很多不同方式的，可以先让子弹飞一会儿再看，BYD这家企业和华为车BU一样，野心太大、手段太下作，中国汽车产业链已经快要崩盘的当下，再宣传这两家企业的你，作为一个外行人我可以理解，但无法认同，至于这两家最终结果如何，我只能说时间会证明一切，且行且看吧….
逆风输出啊，哥们，太勇了
逆风输出啊，哥们，太勇了
老子汽车行业干了十年了，你知道个屁。比亚迪一个季度发一次RFQ,材料成本质量不断下降
来啊，拿点真材实料出来我就信你
来啊，拿点真材实料出来我就信你
