全部回帖
wish world peace
就没怎么听过火车事故,年年都有空难,我都不知道为啥说飞机是最安全的
高铁之前出过事故的,最近少了
妈妈我爱你。
本来就计划滑到海里,只是不知道这第二次迫降为何选了个这个方向,第一次好像是反方向的是到海里。第二次估计时间来不及了,飞机不受控制,前面那个大堵墙真是害人不浅
谁跟你说滑海里的?
[图片]
看的分析,其实是降了2次
呃,有起落架帮忙可以一定程度保持一下姿态。没起落架单发反推你敢开?!
我只是澄清单边反推不会偏转的这件事,和这次事故没关系,不要那么大反应哈
为什么不敢开,不开的结果就是不减速,结果你也看到了,起落架既不控制方向也不控制姿态,控制方向的是方向舵和前轮转弯,有啥不能开的
737没有抛油系统,只能在天上耗尽看两个聊天记录,机组应该知道飞控有问题,盘旋肯定盘了,其实不是结尾的墙,可以上演奇迹
砖家,你别脑补了行吗。。。。我最怕你这样的键盘砖家,,你在航空业干过还是咋个了。。
突然发现虎扑也有好多键盘航空教授
你就说我哪句说错了
不会你以为就你做过737ng 吧
我也服了,你真的就一句话就暴露了你自己,哈哈哈
为啥不能拐弯呢?是速度太快了不能拐弯吗?
你咋不说来个漂移
其实看过空中浩劫的应该都知道,韩国的空难都是或多或少都很离谱,应急应变能力严重不足,甚至看过一个因为机长犯错,副驾明明知道但是不敢说然后导致坠机
开玩笑,韩国人,你要职级低一阶,啥也不能说。。厦门航空有一批韩国飞飞直接清退了。
怎么报漏了?我听听
你不是张口就肯定盘旋了吗? 我放图了。没盘旋。你又装没看到。。你在网上装啥航空业砖家啊。每个回复都是长篇大论的。你是机票代理还是啥啊。我真的服了。。。
第一张我不想解释,因为你暴露你自己是真的外行。。。第二张,你来一句就你坐过737 。。。。我更加服你了,。这个角度是旅客能到的位置??
头顶屏幕会显示故障 但是没声音警报 关键时刻你有这个精力哪哪都看么 就算你看到故障 那么不好意思 也没有任何故障排除引导流程 你想知道怎么解除 去查手册去吧 别被数据忽悠了 737这机型为什么便宜呢 就是因为他垃圾 工业垃圾装个显示器就装高级的典范
业余选手就别讨论这些专业的事了,操这心干嘛?