韩国坠机上女儿发给妈妈的话,妈妈该有多难受啊 1262回复/ 501443906 浏览

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可惜了,姿态这么完美的紧急迫降,却依然无济于事……

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可惜了,姿态这么完美的紧急迫降,却依然无济于事……

我丢 都成功落地了 居然最后还是爆了 令人扼腕

我丢 都成功落地了 居然最后还是爆了 令人扼腕

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为什么没有喷涂泡沫在跑到

为什么没有喷涂泡沫在跑到

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引用 @千代飞鸟 发表的:
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emas是什么

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emas是什么

就是跑道尽头会用一种特殊吸能缓冲材料铺垫一段保障措施,也是跑道最后的安全保险了

就是跑道尽头会用一种特殊吸能缓冲材料铺垫一段保障措施,也是跑道最后的安全保险了

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引用 @哈亚姆烨 发表的:
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但是一般来说不都是会有相关事故情况的处理手册嘛,找到对应手册内容,按照内容一项一项做,虽然可能慢,但是也不会这么离谱吧

但是一般来说不都是会有相关事故情况的处理手册嘛,找到对应手册内容,按照内容一项一项做,虽然可能慢,但是也不会这么离谱吧

那是理论上的,要是平时飞行员训练不到位,根本不知道哪一页写了。有的机长甚至不知道该怎么开飞机只知道自动驾驶,然后发呆😳

那是理论上的,要是平时飞行员训练不到位,根本不知道哪一页写了。有的机长甚至不知道该怎么开飞机[奸笑]只知道自动驾驶,然后发呆😳

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引用 @冰棍化了 发表的:
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我不太懂,纯纯发问,如果选择从海面降落呢?

我不太懂,纯纯发问,如果选择从海面降落呢?

海面降落比机场降落更危险,而且后面的救援也不好处理

海面降落比机场降落更危险,而且后面的救援也不好处理

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这是彻头彻尾的人祸,飞行员主责全是失误,机场次责,跑道尽头尽然有钢筋混凝土地基而不是减速带

这是彻头彻尾的人祸,飞行员主责全是失误,机场次责,跑道尽头尽然有钢筋混凝土地基而不是减速带

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引用 @炽蓝仙野 发表的:
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可惜了,姿态这么完美的紧急迫降,却依然无济于事……

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可惜了,姿态这么完美的紧急迫降,却依然无济于事……

最主要是塔台批准了跑道反向降落了,这个水泥墩原本是在降落点的后方的

最主要是塔台批准了跑道反向降落了,这个水泥墩原本是在降落点的后方的

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引用 @海口潜水艇 发表的:
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飞机每个座位下都有救生衣,海上迫降至少不会全挂了,飘着等救援生还概率还是很大的。

飞机每个座位下都有救生衣,海上迫降至少不会全挂了,飘着等救援生还概率还是很大的。

海上如果不是平稳着陆大概率直接解体到时候尸体还得打捞

海上如果不是平稳着陆大概率直接解体到时候尸体还得打捞

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引用 @没穿背心儿啊 发表的:
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这个我真得澄清一下,我就是飞738的,之前遇到过一次右发反推故障不能使用的,落地正常使用左发反推一点偏转都没有的,这事之前我也以为会有偏转

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这个我真得澄清一下,我就是飞738的,之前遇到过一次右发反推故障不能使用的,落地正常使用左发反推一点偏转都没有的,这事之前我也以为会有偏转

这个级别的故障需要告知乘客吗

这个级别的故障需要告知乘客吗

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引用 @对手太强怎么办 发表的:
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那是理论上的,要是平时飞行员训练不到位,根本不知道哪一页写了。有的机长甚至不知道该怎么开飞机[奸笑]只知道自动驾驶,然后发呆😳

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那是理论上的,要是平时飞行员训练不到位,根本不知道哪一页写了。有的机长甚至不知道该怎么开飞机[奸笑]只知道自动驾驶,然后发呆😳

em…应该不至于吧,我写个论文还知道写目录呢,鸟击导致的单双发失灵应该属于比较常见的事故了,手册里肯定有,哪怕训练不到位按着目录找应该也会做出一些正常操作,不会这么抽象吧

em…应该不至于吧,我写个论文还知道写目录呢,鸟击导致的单双发失灵应该属于比较常见的事故了,手册里肯定有,哪怕训练不到位按着目录找应该也会做出一些正常操作,不会这么抽象吧

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引用 @酒与剑 发表的:
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那我发明一种胶水,飞机迫降的时候撒在跑道上,把飞机粘住,是不是有搞头呢?

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那我发明一种胶水,飞机迫降的时候撒在跑道上,把飞机粘住,是不是有搞头呢?

是没有惯性吗

是没有惯性吗

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引用 @虎扑JR1193591770 发表的:
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好家伙,先学好知识,再来说海上迫降,任何一位机长只要陆地上有一点可能,都不会在海上迫降

好家伙,先学好知识,再来说海上迫降,任何一位机长只要陆地上有一点可能,都不会在海上迫降

海上大概率直接解体

海上大概率直接解体

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不懂就问,机场跑道尽头,周边,搞点f1的砂石缓冲区可不可行

不懂就问,机场跑道尽头,周边,搞点f1的砂石缓冲区可不可行

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引用 @独爱肥瓜 发表的:
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机长也难,这跑道不够长就算了,尽头还是混凝土

机长也难,这跑道不够长就算了,尽头还是混凝土

机组的问题也挺大的,韩国机长出名的倔

机组的问题也挺大的,韩国机长出名的倔

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引用 @单后腰 发表的:
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这个级别的故障需要告知乘客吗

这个级别的故障需要告知乘客吗

都让他们打电话告别了

都让他们打电话告别了

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引用 @过路人2号a 发表的:
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姿态没有问题,问题就是制动措施基本没看见,不知道是什么情况,

姿态没有问题,问题就是制动措施基本没看见,不知道是什么情况,

肯定不是专业人士,我个人的观点的话,单发不好上高度但是平飞放油应该可以做到,襟翼没放不知道为什么,鸟撞为什么会主起落架放不下来,靠重量放也不行么?地面消防在干什么?为什么跑道上没有布置防火措施,连跟着飞机跑的消防车都没有。韩亚777在旧金山撞防波堤,绝对突发事件,人家的消防都第一时间到位了。落地速度那么快为什么还要往下落?767刚开始飞的时候油加少了空中燃油耗尽都能安全落地,为什么这个737的机组没有看到任何一点应对特情的能力?只能说这种事出现在棒子航空让我一点不意外,可惜那么多受害者了。

肯定不是专业人士,我个人的观点的话,单发不好上高度但是平飞放油应该可以做到,襟翼没放不知道为什么,鸟撞为什么会主起落架放不下来,靠重量放也不行么?地面消防在干什么?为什么跑道上没有布置防火措施,连跟着飞机跑的消防车都没有。韩亚777在旧金山撞防波堤,绝对突发事件,人家的消防都第一时间到位了。落地速度那么快为什么还要往下落?767刚开始飞的时候油加少了空中燃油耗尽都能安全落地,为什么这个737的机组没有看到任何一点应对特情的能力?只能说这种事出现在棒子航空让我一点不意外,可惜那么多受害者了。

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引用 @千代飞鸟 发表的:
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emas是什么

拦阻系统;跑道端拦阻系统;跑道拦阻系统

拦阻系统;跑道端拦阻系统;跑道拦阻系统

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引用 @被包养就别谈独立人格 发表的:
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没有起落架就没有轮子刹车右发空中着火,基本上灭火了,断电断油断压了,这时候左发反推也不敢打开的,不然飞机会旋转没办法制动的,看视频其实这个姿态滑了这么久还稳定算成功一半了,可惜可惜了

没有起落架就没有轮子刹车
右发空中着火,基本上灭火了,断电断油断压了,这时候左发反推也不敢打开的,不然飞机会旋转
没办法制动的,看视频其实这个姿态滑了这么久还稳定算成功一半了,可惜可惜了

如果单发反推会转动机体的话那空中单发的话飞机也难以飞直线了,靠尾翼应该不足以抵消单发的推力损失。既然单发能飞,而且能飞好久,那么单发反推就可以减速。我个人认为这个事故的机组绝对首锅,棒子的机组资源管理一向有问题,只能说不意外。

如果单发反推会转动机体的话那空中单发的话飞机也难以飞直线了,靠尾翼应该不足以抵消单发的推力损失。既然单发能飞,而且能飞好久,那么单发反推就可以减速。我个人认为这个事故的机组绝对首锅,棒子的机组资源管理一向有问题,只能说不意外。

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引用 @ww回家吧爹原谅你了 发表的:
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姿态真的很完美了看来这个起落架还是需要完善设计当出现机械故障无法弹出时有另外的方案

姿态真的很完美了
看来这个起落架还是需要完善设计
当出现机械故障无法弹出时有另外的方案

你这个回复实在是很完美

你这个回复实在是很完美

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Re:韩国坠机上女儿发给妈妈的话,妈妈该有多难受啊
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