手动？

正常来讲，不至于忘记放起落架，不放起落架会报警的。而不放起落架，就打不开反推，二者是互锁的。另外，参考波兰16号航班打不开起落架后的迫降姿态，这架飞机的飞行姿态是典型的打不开起落架后的迫降姿态，飞机小仰角降落，增大接地面积，增加摩擦力。估计是飞机无法放起落架，只能迫降，飞行员对飞行姿态控制的很好，但可以跑道尽头竟然是混凝土堆，不知道是哪个大聪明这样设计机场。

虎扑人均黑瞎子，搞得好像你在飞机上一样，等调查结果不好么，这么着急嘲讽机组人员

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不能降水面吗

我白天看见的消息还是说这机长很牛逼，跑道再长一点就是迫降奇迹

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有拍到双发喷火的，如果双发失效你还盘旋耗油？

这么重的飞机这个速度下来跑道再长一倍都不够吧

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这个不是设计，上因为机场在维修，所以奇怪的点在于为什么塔台会指引用这条跑道，而且从事前事后机场的反应看，机场方面好像完全没有做好是要迫降的准备。据说还复飞了一次，如果是真的复飞了一次，直接用铲车去把那堵围墙拆了时间都是有的，毕竟是维修跑道临时堆起来的。机长有没有问题现在确定不了，但是机场方面反应是有问题的，包括撞击后另外一个角度视频消防车慢悠悠的从远处开过去。

鸟撞坏发动机可能，哪那么容易撞坏起落架。如果起落架坏了得盘旋耗油吧，地面得做应急救援吧。所以，绝对机组操作问题

感觉是液压系统给撞坏了？