很简单，因为华为造车，最后还是会被拆分，毕竟反垄断法在那里。都说问界m9是学理想，但是理想l9的单价不仅比m9少了快10万，而且销量更是被m9碾压，这就是差距。华为在国内，现在做任何一行，相比其他企业，品牌价值的光环太大了。这也导致在高端市场，其他企业很难和华为竞争。华为如果涉猎的行业太多，必定会像三星一样，成为一个国家的庞然大物，到时候反垄断的大棒也会降临华为头上。所以干脆让给华为帮助国企度过难关。很期待网传的上汽和华为特殊合作，到底是怎样的合作。

国外豪华车不谈性价比，国内豪华车为什么要谈？跪着干嘛

因为给华为造车牌照其它车企都得倒闭，全世界就剩一家车企的话供不应求，怕你买不到车。

鸡蛋不能全放一个篮子里，钱不能都给你华为赚了。华为掌握的行业技术已经够多了，太庞然大物也会出问题的。现在华为的入场方式，钱虽然也赚了，但是捧出的是赛狗，智界这些发展起来，红利也会是奇瑞北汽这些公司一起吃，雷军有句话说的是没错的，一枝独放不是春，多个公司齐头并进一起发展才是需要的。

比亚迪 大众 丰田之流，都是感谢华子不杀之恩

卖车如果只剩华为一家，华为会让车成为白菜价

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因为给华为造车牌照其它车企都得倒闭，全世界就剩一家车企的话供不应求，怕你买不到车。

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华为德行太了解了，现在这么多家它已经是性价比最低的了。

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对啊，大家都没有，凭什么对华为就高要求

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因为汽车是重工业高投入，华为不可能把站线拖太长

因为给华为造车牌照其它车企都得倒闭，全世界就剩一家车企的话供不应求，怕你买不到车。

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