你认可的都爆亏，你要投资你就是败家！要不你反思一下？

发这贴的货，是魏忠贤自蔚而已

魏忠贤脑子

乱几把说

蔚来桩最多不能吹，不比吹销量有意义？建桩是实实在在给所有新能源车主带来便利，销量多是能带车主分钱吗

早定换工作吧，要不然你得失业了

因为蔚来车主比较拽啊，毕竟一般都是有钱人，平时哪受得了被阴阳怪气的待遇，于是就会回击，来来回回再有别的品牌借势拉踩，黑粉群体就壮大了。无所谓啊，看开点，蔚来的发展还是看销量，什么et9 萤火虫前期成本打头都已经进入研发费用了，以后对财报只有加分加多少的问题，关键还是得看乐道的销量，总体我还是比较乐观的。

而且最重要的是一直以颜值著称的蔚来竟然设计了这种丑货，我怀疑有内鬼

其实我感觉蔚来et5t.挺好看的，但是是这个牌子干过什么上天害理的事儿么，我觉得现在电车之间攻击性都挺强的，现在干一切油车车主，然后特斯拉，问界，小米这个人之间又互干！日系车更是车区万人唾弃，我真是像虎扑这么多汽车行业从事者么，这种不像演的的浓浓的恨意是😰为啥呢？谁爱买啥买啥呗

你说的对

sry，那我理解错了，基建仅指换电站基建。

但桩的数量好像蔚来还是比别的品牌投入多产出多诶。不过这个不在上面讨论的基建范围内，就不说了。

那知道高合吗，知道怎么没得吗？高合的价格比蔚来高多了。
同价位的车，各个比你速度快，空间大，配置高，你的高端高在哪了，高在你比别人小？高在你比别人贵？

高合是融不到资才没的，他那点亏损比起蔚来根本不算啥。总说蔚来如果融资出问题就要倒闭，但是为什么蔚来总能融到资从来没人认真去分析，真以为投资人做慈善吗。

我针对蔚来所有的评论，都是希望这个曾经的新势力旗手能表现得更好。
现实是，在新势力的内卷大背景下，蔚来明显后劲不足且显得办法不多。当然，也可能想卷都卷不动了。
像M9这种车，卖50W利润都一大把，一台车能把赛力斯养得肥肥的，你还觉得便宜呢。以后腾势N9，三电机起售价格很可能是3字头的，照你的逻辑，它应该属于干货拉拉，跑滴滴的。 作为消费者，希望车子卖得贵，这心理我是真的理解不了。

买股票的投资人算投资人吗，怎么现在市值还不如小鹏和理想了？

算啊，但是战略投资者和股票二级市场投资者从来不是一回事，如果不增发新股，股票涨再多公司又不会获得任何流动资金。