你说的这些品牌，高端路线都还有很长的路要走。蔚来目前在国产里面已经是打造高端最成功的了。品牌是否高端很简单的一个标准就是能不能卖品牌溢价，纸面参数没优势甚至还弱于其他品牌的情况下还能卖的更贵，并且有稳定的销量。除了蔚来，现在很难找到同尺寸车型价格和bba油车差不多的国产，要么就是大一块的车，本质上还是便宜大碗。

有钱人都买不起车位、租电池吧？尼玛的有钱人都蠢逼，买个行业边缘小企业的杂牌蔚来？

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品牌溢价有两种，一种是自己觉得应该溢价，高合是最典型的，一种是消费者接受这个溢价，追捧这个溢价.BBA就是如此。而且目前蔚来的销量，说稳定，但是联想到巨大的投入，亏损，这点销量完全不够看的。也间接说明了，绝大多少消费者接受不了这种溢价。另外一点，蔚来推出baas这个政策，已经是在变相拉低价格门槛，早就和你所表达的高端，溢价偏离了方向。而且蔚来的终端优惠不一直存在，或多或少，要是真的端得住，守得住那种高端，何必自降身份。归根到底，还是被这种高端，溢价得框架框住了，新能源时代哪还有绝对的护城河，真刀真枪和别人卷产品力，胜出才能站稳脚。百年车企BBA的电车都被摩擦得抬不起头。而且要看看现在的消费群体主要是谁，95后00后，思维方式和以前都有区别了。

品牌溢价有两种，一种是自己觉得应该溢价，高合是最典型的，一种是消费者接受这个溢价，追捧这个溢价.BBA就是如此。而且目前蔚来的销量，说稳定，但是联想到巨大的投入，亏损，这点销量完全不够看的。也间接说明了，绝大多少消费者接受不了这种溢价。另外一点，蔚来推出baas这个政策，已经是在变相拉低价格门槛，早就和你所表达的高端，溢价偏离了方向。而且蔚来的终端优惠不一直存在，或多或少，要是真的端得住，守得住那种高端，何必自降身份。归根到底，还是被这种高端，溢价得框架框住了，新能源时代哪还有绝对的护城河，真刀真枪和别人卷产品力，胜出才能站稳脚。百年车企BBA的电车都被摩擦得抬不起头。而且要看看现在的消费群体主要是谁，95后00后，思维方式和以前都有区别了。

不管00后还是10后，基本的商业逻辑还是没变，高端不看价格看销量的逻辑再过一百年也说不通

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逻辑没变的话现在供不应求的应该是蔚来et5,不是小米su7。

必须看好，中国唯一高端纯电

不是，baas拉低门槛怎么了，咋就一边被黑高利贷坑人一边又拉低品牌了？特斯拉五年免息政策咋没见人黑

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蔚来的服务，设计，用料都不是高端的证明吗？难不成BBA的电车比油车成本低，反而油车更贵，你舔他们就对了？贵就是好，贵就是高端。

李斌的问题是话多，容易被断章取义，其实斌哥本人是很不错的一个人，讲话也很谦逊。另外一个是她老婆当年太得瑟，一晚上得罪了俞敏洪和章泽天，都被当场怼回去，很多人对他两口子印象分就不好了。不过由于他是融资来的钱，可能花起来也是大手笔，不像小米那样把钱花在刀刃上。总的来说，蔚来汽车还是对中国电车的发展做出一份贡献力量的。蔚来汽车的外观，给我的感觉就是国产宝马的啥意思，真的好看。哪怕他换电做不下去了，直接带电池卖，这个外观，只要价格合适，不愁卖的。

从您开口四个字“啊对对对”大概能猜到您的生活状态。我不与您争，您若执意要争，那就是您对

你这真的算硬杠了

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蔚来的桩，基本都是其他品牌来充电占大头。

国产其他新能源的设计，用料不高端了?你舔蔚来能把一年1-200亿的窟窿补上吗？ 接受不了任何建议，死撑只会步极越的后尘，活明白的想子，鹏儿早就起飞了。

那么多充电桩，其它电车不能用？

冷知识，蔚来的充电桩也是所有品牌中建设最多的

所以特斯拉现在不讲高端不高端，但是人家活得滋润。