毛豆3和Y是好车，但是有的3Y车主怎么觉得自己开的豪车呢？

又开始装车主了

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毛豆3和Y是好车，但是有的3Y车主怎么觉得自己开的豪车呢？

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他不说话了

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新款内饰电池智能化升级？？你想太多了。。。就是增加一个座椅通风，改成屏幕换挡，转向灯为按键。做为国产电车和特斯拉双持车主，我建议你试驾y，也去看看g6，7x，R7，海狮07，配置 行驶质感 续航里程 充电舒服都是远胜过y的。

又开始装车主了

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我买这个行不[奸笑]

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当然可以啊，不过得抢，提车周期长。

我买这个行不[奸笑]

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[捂脸]感觉会卖爆啊

又开始装车主了

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不光跪舔特斯拉，还跪舔宝马，非得买合资吗

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我就戳破皇帝的新衣了，怎么滴特斯拉最大的缺点是“舒适性严重不及格”。各方面舒适性都很差，各方面舒适度都一塌糊涂，只能跟十万的车比，不把乘客的体验当回事。包括很硬很颠的底盘避震、后排明显落后的乘坐空间、非常吝啬的舒适性配置（通风按摩等）、很差的隔音隔震、到处塑料/没一寸真皮的内饰用料、毫无防晒夏天热死的全景天幕、开低档也强得容易晕车的动能回收等等等等。决不能仅用“内饰毛坯”来概括特斯拉的缺点，那只是很小一方面。本质是特斯拉一味追求科技感、运动性，追求高利润，对用户实际体验和健康的极度不重视，说白了不把乘客当人看。舒适性太差导致特斯拉这车其实不适合多数普通人家用！不喜欢激烈驾驶的人买特斯拉，就享受不到优点，等于花二十多万体验十万电车的感觉。很多人第一次买新能源车，把特斯拉当做新能源里的bba，其实完全没有bba那样豪华车的感受，舒适、品质各方面都差得远。但因为它是特斯拉，是个外国名牌，受限于固有思维和对国产的偏见，所以就买了。实际体验，只能自己适应。买都买了，不能认错丢面子，还得从垃圾体验里找出优点来夸，什么操控啊电耗啊，哪怕他自己都不需要，也得死命夸，这样才保得住脸面。这样的人不在少数，相当多特斯拉车主都这样。