全部回帖
没区别反正花粉能自适应，能动就行
没区别反正花粉能自适应，能动就行
那确实比不了米boy，手机必须跑原神，开车必须3S破百。。。
那确实比不了米boy，手机必须跑原神，开车必须3S破百。。。
量化一下，比一元硬币更薄
你懂个锤子，游戏本经常和一元硬币比，只不过小米那个是轻薄本
你懂个锤子，游戏本经常和一元硬币比，只不过小米那个是轻薄本
太大了好不，提速在4-5这个区间是最好开的，提速不慢超车有信心，也不至于傻快到一脚油门就冲出去刹不住撞上
太大了好不，提速在4-5这个区间是最好开的，提速不慢超车有信心，也不至于傻快到一脚油门就冲出去刹不住撞上
奔驰宝马多在6S上下，一直没人觉得加速不行，现在就不够用了
奔驰宝马多在6S上下，一直没人觉得加速不行，现在就不够用了
我没记错es200当年被喷的不就是傻子吗？买轩逸不是傻子吗？别扯什么够用不够用，奔驰上1.5的时候大家也是喷，怎么滴？1.5不够用了？以后大家上1.2自吸就行了，又不是跑不动，
我没记错es200当年被喷的不就是傻子吗？买轩逸不是傻子吗？别扯什么够用不够用，奔驰上1.5的时候大家也是喷，怎么滴？1.5不够用了？以后大家上1.2自吸就行了，又不是跑不动，
所以，五菱1.2不照样到处跑？
所以，五菱1.2不照样到处跑？
如果这样，别人开轩逸又有什么错呢？
如果这样，别人开轩逸又有什么错呢？
那6S多的奔驰glc，又不行了？
那6S多的奔驰glc，又不行了？
有区别的，不过还是那句话还回去：“我可以不用，你不可以没有”，特别是四界车不便宜的前提
有区别的，不过还是那句话还回去：“我可以不用，你不可以没有”，特别是四界车不便宜的前提
上一次这么说华为芯片，现在华为mate和P系列已经卖爆了
上一次这么说华为芯片，现在华为mate和P系列已经卖爆了
区别很大，很爽。但是越来越多的车提速越快，我担心车祸概率越大
区别很大，很爽。
但是越来越多的车提速越快，我担心车祸概率越大
应用场景太少了，市区内基本40-70限速，高速也是90开始加速到120限速。。。
应用场景太少了，市区内基本40-70限速，高速也是90开始加速到120限速。。。
差很大，我开百公里6秒的油车习惯以后都觉得提速很慢，动力这玩意永远不会满足的。
差很大，我开百公里6秒的油车习惯以后都觉得提速很慢，动力这玩意永远不会满足的。
谁不会还想自己是F1赛车手，风驰电掣的，但，还是那句话：应用场景非常有限
谁不会还想自己是F1赛车手，风驰电掣的，但，还是那句话：应用场景非常有限
我爱中华人民共和国，我不爱华为国
我爱中华人民共和国，我不爱华为国
华为国？？
臆想症发作了？！
华为国？？
臆想症发作了？！
感觉动力强弱平时开真没啥区别，主要就高速上超车对动力要求高点
高速基本上时速80～90开始超车，然后高速又限速120。。。就这点加速而已
高速基本上时速80～90开始超车，然后高速又限速120。。。就这点加速而已
所以，五菱1.2不照样到处跑？
原来五菱1.2也卖20万多万？
原来五菱1.2也卖20万多万？
应用场景太少了，市区内基本40-70限速，高速也是90开始加速到120限速。。。
反了，应用场景最多就是在城里啊，因为不能拼后段，只能大家拼加速……提速快的车越多，概率越大
反了，应用场景最多就是在城里啊，因为不能拼后段，只能大家拼加速……提速快的车越多，概率越大
好想问问，说3秒加速有用的。
作为一台家用车，百公里3秒跟6秒在实际使用，有多大区别？
没出电车的时候 你这句话说出来要被富哥笑的
没出电车的时候 你这句话说出来要被富哥笑的
反了，应用场景最多就是在城里啊，因为不能拼后段，只能大家拼加速……提速快的车越多，概率越大
大家拼加速，想想就害怕
大家拼加速，想想就害怕
没出电车的时候 你这句话说出来要被富哥笑的
以前油车时代，6S算比较好，和10S的差距算明显，但也没有什么车企把百公里加速当做核心卖点啊，现在3S跟6S？？
以前油车时代，6S算比较好，和10S的差距算明显，但也没有什么车企把百公里加速当做核心卖点啊，现在3S跟6S？？
反了，应用场景最多就是在城里啊，因为不能拼后段，只能大家拼加速……提速快的车越多，概率越大
车多人多，还限速。。。拼啥？
车多人多，还限速。。。拼啥？
原来五菱1.2也卖20万多万？
家用车一定要20万才算私家车？
家用车一定要20万才算私家车？
上一次这么说华为芯片，现在华为mate和P系列已经卖爆了
hhh，卖爆了
hhh，卖爆了
