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作为大嘴黑粉，我只能说，他说的不对，但也没完全错：汽车发展了上百年，动力猛这一项，一直都不是大多数人买家用车首先考虑的，打开各个级别车型的销量榜，排在第一位的几乎都不是这个级别动力参数最强的，但大概率会是同价位表现最均衡的。哪怕到了对动力要求最严苛的跑车、性能车这种小众分类，“零百”都只是众多衡量的维度之一，眼里和嘴里只有动力和零百的：大概率穷、极大概率没车。
作为大嘴黑粉，我只能说，他说的不对，但也没完全错：汽车发展了上百年，动力猛这一项，一直都不是大多数人买家用车首先考虑的，打开各个级别车型的销量榜，排在第一位的几乎都不是这个级别动力参数最强的，但大概率会是同价位表现最均衡的。哪怕到了对动力要求最严苛的跑车、性能车这种小众分类，“零百”都只是众多衡量的维度之一，眼里和嘴里只有动力和零百的：大概率穷、极大概率没车。
能量化的指标一概没用
跑个分压压惊吧
跑个分压压惊吧
国家不建议那么快，如果想长期卖，会多很多事故的
国家不建议那么快，如果想长期卖，会多很多事故的
你就是国家？
还是华为是国家？
区区民企，真以为自己是根葱了
你就是国家？
还是华为是国家？
区区民企，真以为自己是根葱了
跑个分压压惊吧
也就在国内忽悠一下爱国情怀，产品力不行国外就不行了
也就在国内忽悠一下爱国情怀，产品力不行国外就不行了
5年前买个5秒加速的车高兴坏了，现在开着3秒加速的车内心毫无波澜。
5年前买个5秒加速的车高兴坏了，现在开着3秒加速的车内心毫无波澜。
国家不建议那么快，如果想长期卖，会多很多事故的
国家不建议那么快，如果想长期卖，会多很多事故的
那先把国外的超跑禁了吧
那先把国外的超跑禁了吧
能量化的指标一概没用
过于简单量化的指标往往确实没用，有价值的指标通常实现起来也更复杂，比如赛道成绩比简单粗暴的加速有用，但不是踩一脚油门就能得到
过于简单量化的指标往往确实没用，有价值的指标通常实现起来也更复杂，比如赛道成绩比简单粗暴的加速有用，但不是踩一脚油门就能得到
任何电车想做都能做到3秒内
那为啥不做呢？是不想吗？
那为啥不做呢？是不想吗？
那为啥不做呢？是不想吗？
是的，如果卖500万辆3秒的，事故多得售后破产
是的，如果卖500万辆3秒的，事故多得售后破产
是的，如果卖500万辆3秒的，事故多得售后破产
是的，如果卖500万辆3秒的，事故多得售后破产
但问题是你加速不行的事故也没见比人家3秒破百的少多少啊？
但问题是你加速不行的事故也没见比人家3秒破百的少多少啊？
但问题是你加速不行的事故也没见比人家3秒破百的少多少啊？
少百倍吧
少百倍吧
那先把国外的超跑禁了吧
超跑又卖不了多少
超跑又卖不了多少
其他大部分手机根本就没有北斗的服务啊，都不能说差了
其他大部分手机根本就没有北斗的服务啊，都不能说差了
忠诚
忠诚
