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IONIQ 5 N(艾尼氪5N)斩获2025中国年度性能车

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虎扑JR0423566363(14级)楼主2024-12-16 10:51:46发布于北京
IONIQ 5 N(艾尼氪5N)斩获2025中国年度性能车由虎扑JR0423566363 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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哎，说白了国产可能确实是掌握了低成本的关键，产业链跟人工成本，但确实没啥技术壁垒

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这车最离谱的是除了声浪连加速换档的体感都能模拟油车

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这车可以拿去跑赛道，散热强的离谱，连续刷圈最先扛不住的居然是轮胎，在一众标榜运动和性能的电车里面可以说是一枝独秀。性能车的圈速都是给键盘看的，而现实中买性能车的群体关注点会更集中在可玩性上，尤其是涉及下赛道，键盘电吹就懵了，他们连拿燃油车下赛道都没体验过，根本理解不了电车下赛道要面临多少痛点，车重对性能的负面影响现在确实可以靠电控和轮胎去弥补(油电同理)，但是对轮胎和刹车的消耗、给热管理增加的额外负担是没法消除的，5N目前确实称得上是性能电车的标杆。

这车可以拿去跑赛道，散热强的离谱，连续刷圈最先扛不住的居然是轮胎，在一众标榜运动和性能的电车里面可以说是一枝独秀。性能车的圈速都是给键盘看的，而现实中买性能车的群体关注点会更集中在可玩性上，尤其是涉及下赛道，键盘电吹就懵了，他们连拿燃油车下赛道都没体验过，根本理解不了电车下赛道要面临多少痛点，车重对性能的负面影响现在确实可以靠电控和轮胎去弥补(油电同理)，但是对轮胎和刹车的消耗、给热管理增加的额外负担是没法消除的，5N目前确实称得上是性能电车的标杆。

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这车跑赛道好像不像其他电车跑一圈就不行了，确实很屌

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这车跑赛道好像不像其他电车跑一圈就不行了，确实很屌

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这车最离谱的是除了声浪连加速换档的体感都能模拟油车

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哎，说白了国产可能确实是掌握了低成本的关键，产业链跟人工成本，但确实没啥技术壁垒

哎，说白了国产可能确实是掌握了低成本的关键，产业链跟人工成本，但确实没啥技术壁垒

你不会觉得电机功率扭矩控制是啥技术难题吧。。。

你不会觉得电机功率扭矩控制是啥技术难题吧。。。

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赛道吹又来了...谁特么没事下赛道啊...不都是买菜舒服点

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人家获得的就是性能车奖，不谈赛道谈能装几斤白菜?

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詹姆斯都不敢这么说

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这车有点东西，纽北能跑两圈，速度也不错。起码能在参选名单上，不是纯粹买榜

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詹姆斯都不敢这么说

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这车跑赛道好像不像其他电车跑一圈就不行了，确实很屌

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四十万大玩具，看评测都说挺牛逼

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纽北两圈不衰减 了，八圈不过热，在纯电里面耐久性真的拉满了

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这车赛道很牛逼

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这车跑赛道好像不像其他电车跑一圈就不行了，确实很屌

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这车最离谱的是除了声浪连加速换档的体感都能模拟油车

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这车最离谱的是除了声浪连加速换档的体感都能模拟油车

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哎，说白了国产可能确实是掌握了低成本的关键，产业链跟人工成本，但确实没啥技术壁垒

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你不会觉得电机功率扭矩控制是啥技术难题吧。。。

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实至名归！不过不影响销量

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詹姆斯都不敢这么说

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詹姆斯比起这个车的确属于碰瓷了
5n还是很牛逼的

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车区真正懂车的没几个，玩车的更是凤毛麟角

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你不会觉得电机功率扭矩控制是啥技术难题吧。。。

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不觉得，我本身是学电气的，电机方向是专业分流最不招待见的方向，只是最近晚上遥遥领先太多了

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5n确实牛批，纽北我记得是官方保证两圈不过热，然后明明是性能车空间还挺大

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车区真正懂车的没几个，玩车的更是凤毛麟角

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车区只看立场的，都是跟着啊啊啊牛逼就完了，你要是不跟着一起帽子直接就扣上来了。

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那为啥外资还是不行

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这车最离谱的是除了声浪连加速换档的体感都能模拟油车

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油改电？

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这车最离谱的是除了声浪连加速换档的体感都能模拟油车

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这车可以拿去跑赛道，散热强的离谱，连续刷圈最先扛不住的居然是轮胎，在一众标榜运动和性能的电车里面可以说是一枝独秀。性能车的圈速都是给键盘看的，而现实中买性能车的群体关注点会更集中在可玩性上，尤其是涉及下赛道，键盘电吹就懵了，他们连拿燃油车下赛道都没体验过，根本理解不了电车下赛道要面临多少痛点，车重对性能的负面影响现在确实可以靠电控和轮胎去弥补(油电同理)，但是对轮胎和刹车的消耗、给热管理增加的额外负担是没法消除的，5N目前确实称得上是性能电车的标杆。

这车可以拿去跑赛道，散热强的离谱，连续刷圈最先扛不住的居然是轮胎，在一众标榜运动和性能的电车里面可以说是一枝独秀。性能车的圈速都是给键盘看的，而现实中买性能车的群体关注点会更集中在可玩性上，尤其是涉及下赛道，键盘电吹就懵了，他们连拿燃油车下赛道都没体验过，根本理解不了电车下赛道要面临多少痛点，车重对性能的负面影响现在确实可以靠电控和轮胎去弥补(油电同理)，但是对轮胎和刹车的消耗、给热管理增加的额外负担是没法消除的，5N目前确实称得上是性能电车的标杆。

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