万能的大熊打开天窗说亮话了

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鲁班七号位(65级)楼主2024-12-10 23:13:06发布于广东
万能的大熊打开天窗说亮话了鲁班七号位 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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1.问界可能单电机能做到爆胎不失控,大嘴都不敢说这话,大熊给华为自研了ESP吗?
2华为出来的人造的电机牛逼=华为牛逼
3.钢材强度碰撞测试冬测夏测我不谈,不可量化的主动安全自动驾驶我使劲吹
4.他可能不知道所有电机都要锁转速,国标规定要有冗余
大熊业务能力太低下了,但是忽悠那些国产当自强的粉丝还是有一套的

1.问界可能单电机能做到爆胎不失控,大嘴都不敢说这话,大熊给华为自研了ESP吗?
2华为出来的人造的电机牛逼=华为牛逼
3.钢材强度碰撞测试冬测夏测我不谈,不可量化的主动安全自动驾驶我使劲吹
4.他可能不知道所有电机都要锁转速,国标规定要有冗余
大熊业务能力太低下了,但是忽悠那些国产当自强的粉丝还是有一套的

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电宠罢了

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这种被起诉造谣的为什么还能在继续在微博叫唤

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逆天,e4方不就是主动安全,辅助刹车我看也是经常扯皮,没有的就别吹牛了,别扯上小米 蔚来

[捂脸]逆天,e4方不就是主动安全,辅助刹车我看也是经常扯皮,没有的就别吹牛了,别扯上小米 蔚来

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数码宝贝说车,

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1.问界可能单电机能做到爆胎不失控,大嘴都不敢说这话,大熊给华为自研了ESP吗?2华为出来的人造的电机牛逼=华为牛逼3.钢材强度碰撞测试冬测夏测我不谈,不可量化的主动安全自动驾驶我使劲吹4.他可能不知道所有电机都要锁转速,国标规定要有冗余大熊业务能力太低下了,但是忽悠那些国产当自强的粉丝还是有一套的

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1.问界可能单电机能做到爆胎不失控,大嘴都不敢说这话,大熊给华为自研了ESP吗?
2华为出来的人造的电机牛逼=华为牛逼
3.钢材强度碰撞测试冬测夏测我不谈,不可量化的主动安全自动驾驶我使劲吹
4.他可能不知道所有电机都要锁转速,国标规定要有冗余
大熊业务能力太低下了,但是忽悠那些国产当自强的粉丝还是有一套的

总结就是:别人的技术都是垃圾华为不屑用,华为有的才是真牛逼

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那我也打开天窗说亮话,主动安全智能化什么的,也没啥难度。理想能搞好,小鹏能搞好,仰望也做的不错。实在懒得搞也有现成的供应商方案,这算哪门子技术。

那我也打开天窗说亮话,主动安全智能化什么的,也没啥难度。理想能搞好,小鹏能搞好,仰望也做的不错。实在懒得搞也有现成的供应商方案,这算哪门子技术。

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2华为出来的人造的电机牛逼=华为牛逼
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大熊业务能力太低下了,但是忽悠那些国产当自强的粉丝还是有一套的

人有我无,垃圾有手就行
我有人无,爆炸遥遥领先

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我有人无,爆炸遥遥领先

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一个数码都不懂的人开始说车了……

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4.他可能不知道所有电机都要锁转速,国标规定要有冗余
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华系kol认知符合隔壁品牌形象

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我造星际战舰的技术也不用说了,只是我还没开始造罢了

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华为继续纠缠下去,品牌形象就要丢干净了。

输不起就不要玩啊,否认别人的创新就是给自己抹黑。

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提纯萃取

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问题国产当自强,比亚迪国产率也比某厂高不知道哪里去了

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这就是和孙少军胜利会师的人吗

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2华为出来的人造的电机牛逼=华为牛逼
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我可能有点落后了 但是我怎么记得以前这个id是手机数码博主吗?还是个出名的充值系

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为了吹问界,一不小心黑到尊界了
你给买百万豪车的人说“又不是不能开”?哈哈哈

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电宠罢了

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逆天,e4方不就是主动安全,辅助刹车我看也是经常扯皮,没有的就别吹牛了,别扯上小米 蔚来

[捂脸]逆天,e4方不就是主动安全,辅助刹车我看也是经常扯皮,没有的就别吹牛了,别扯上小米 蔚来

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那我也打开天窗说亮话,主动安全智能化什么的,也没啥难度。理想能搞好,小鹏能搞好,仰望也做的不错。实在懒得搞也有现成的供应商方案,这算哪门子技术。

那我也打开天窗说亮话,主动安全智能化什么的,也没啥难度。理想能搞好,小鹏能搞好,仰望也做的不错。实在懒得搞也有现成的供应商方案,这算哪门子技术。

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数码宝贝说车,

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要真说电机数量和高端化是否有必然联系,那还真不好说。我个人觉得还是底盘技术和高端化的联系更密切一点。

要真说电机数量和高端化是否有必然联系,那还真不好说。我个人觉得还是底盘技术和高端化的联系更密切一点。

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2华为出来的人造的电机牛逼=华为牛逼
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3.钢材强度碰撞测试冬测夏测我不谈,不可量化的主动安全自动驾驶我使劲吹
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我造星际战舰的技术也不用说了,只是我还没开始造罢了

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华为继续纠缠下去,品牌形象就要丢干净了。

输不起就不要玩啊,否认别人的创新就是给自己抹黑。

华为继续纠缠下去,品牌形象就要丢干净了。

输不起就不要玩啊,否认别人的创新就是给自己抹黑。

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有些电车喜欢逆行?这人怎么狠起来连金主的车也黑,不怕16万赔偿金不给报销啊?

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手机入场后,现在真的都是数码博主在博人眼球

手机入场后,现在真的都是数码博主在博人眼球

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这人对车辆显然一无所知,
油车的赛车有很多测量方式,但是这些数据只能作为参考,给到赛车手“感受上”知道极限在哪里,优化赛车手的操作和路线。

但是像电车这些独立电机是有可能通过调整各个轮子的动力分配来辅助赛车手获得更好的横向抓地力,更好过弯的。比如没有辅助,赛车手开3.30,有了辅助,能开到3.18。

不过电车目前重量还是太重,算是新兴事物,想在赛道上超越油车还是要时间,技术也需要突破。

这人对车辆显然一无所知,
油车的赛车有很多测量方式,但是这些数据只能作为参考,给到赛车手“感受上”知道极限在哪里,优化赛车手的操作和路线。

但是像电车这些独立电机是有可能通过调整各个轮子的动力分配来辅助赛车手获得更好的横向抓地力,更好过弯的。比如没有辅助,赛车手开3.30,有了辅助,能开到3.18。

不过电车目前重量还是太重,算是新兴事物,想在赛道上超越油车还是要时间,技术也需要突破。

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某些喜欢逆行的

某些喜欢逆行的

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Re:万能的大熊打开天窗说亮话了
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