这就是奔驰S级的统治力,真正意义上的降维打击 320回复/ 50289066 浏览

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引用 @反者道之动弱者道之用 发表的:
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你说的好是指质量好还是其他方面?这些车现在最大优势就是品牌力,最值钱的就是它们的标,但是也在逐年下降!

你说的好是指质量好还是其他方面?这些车现在最大优势就是品牌力,最值钱的就是它们的标,但是也在逐年下降!

一辆得到全世界目标客户认可的车,不管哪方面都是并不需要质疑的。品牌力车标不是一句也就这个值钱可以否定的。是需要经过长期的市场和客户认可。不然企业为什么要做好的品牌?

一辆得到全世界目标客户认可的车,不管哪方面都是并不需要质疑的。品牌力车标不是一句也就这个值钱可以否定的。是需要经过长期的市场和客户认可。不然企业为什么要做好的品牌?

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引用 @旗杆上的猴Z 发表的:
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二十来岁的富二代买啥帕梅 直接911啊

二十来岁的富二代买啥帕梅 直接911啊

人家想低调得体一点,买什么911

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引用 @乐乐乐布朗12138 发表的:
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https://www.icauto.com.cn/rank/car_3269.html(U8)


https://news.yiche.com/hao/wenzhang/96352396/(卡宴)



在今年保时捷在华销量暴跌超3成的情况下,卡宴1-9月卖了超过1.28万台、仅次于路虎揽胜和卫士,第四季度的数据还没出来。作为对比U8今年1-11月总销量7000台出点头,9-11月销量均不足300台,差了得有快一半了

https://www.icauto.com.cn/rank/car_3269.html(U8)


https://news.yiche.com/hao/wenzhang/96352396/(卡宴)



在今年保时捷在华销量暴跌超3成的情况下,卡宴1-9月卖了超过1.28万台、仅次于路虎揽胜和卫士,第四季度的数据还没出来。作为对比U8今年1-11月总销量7000台出点头,9-11月销量均不足300台,差了得有快一半了

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引用 @最帅不过麦迪 发表的:
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仰望主要还是太丑了。。。

仰望主要还是太丑了。。。

当年可不是这么说的啊

当年可不是这么说的啊

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引用 @虎扑JR0754654842 发表的:
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确实,假如我有40万,我会买腾势,有50万我会买m9,但是100万的话,除了s我还真想不出来别的了

确实,假如我有40万,我会买腾势,有50万我会买m9,但是100万的话,除了s我还真想不出来别的了

放心吧 等你真有40买车你压根不会看腾势一眼

放心吧 等你真有40买车你压根不会看腾势一眼

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引用 @百步穿杨如日中天 发表的:
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技术层面真的被仰望吊打

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技术层面真的被仰望吊打

什么技术?原地转圈圈还是去吃饱了撑的去河里溜达?

什么技术?原地转圈圈还是去吃饱了撑的去河里溜达?

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引用 @用户1663271857 发表的:
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你的意思是国产做工远好于bba咯?

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你的意思是国产做工远好于bba咯?

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引用 @虎扑JR0754654842 发表的:
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目前国产车唯一的缺口就是一辆行政级百万轿车了。

目前国产车唯一的缺口就是一辆行政级百万轿车了。

国雅

国雅

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尊界出来这名单一半要退出中国

尊界出来这名单一半要退出中国

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引用 @威聪聪 发表的:
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你你问买的那1万多人去

你你问买的那1万多人去

问他们奔驰s如果换成byd车标会不会买?

问他们奔驰s如果换成byd车标会不会买?

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引用 @句号的意义 发表的:
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一辆得到全世界目标客户认可的车,不管哪方面都是并不需要质疑的。品牌力车标不是一句也就这个值钱可以否定的。是需要经过长期的市场和客户认可。不然企业为什么要做好的品牌?

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一辆得到全世界目标客户认可的车,不管哪方面都是并不需要质疑的。品牌力车标不是一句也就这个值钱可以否定的。是需要经过长期的市场和客户认可。不然企业为什么要做好的品牌?

曾经确实牛逼过,现在下降趋势也是事实啊,从没否认他们的辉煌!

曾经确实牛逼过,现在下降趋势也是事实啊,从没否认他们的辉煌!

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引用 @反者道之动弱者道之用 发表的:
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曾经确实牛逼过,现在下降趋势也是事实啊,从没否认他们的辉煌!

曾经确实牛逼过,现在下降趋势也是事实啊,从没否认他们的辉煌!

上升下滑都是很正常的市场形态变化。宝马自己设计了一坨屎市场就爆跌。上探到百万的行政级轿车。S都是不可撼动的地位

上升下滑都是很正常的市场形态变化。宝马自己设计了一坨屎市场就爆跌。上探到百万的行政级轿车。S都是不可撼动的地位

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帕梅A8估计得有百分之80的销量都来自中国

帕梅A8估计得有百分之80的销量都来自中国

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引用 @拿破崙三世 发表的:
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尊界出来这名单一半要退出中国

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保守了,这名单就没了

保守了,这名单就没了

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引用 @暴躁萝莉 发表的:
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如果是四门,又不性能的话好像确实没什么能选

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如果是四门,又不性能的话好像确实没什么能选

其实这代7系也还行,就是外观确实辣眼

其实这代7系也还行,就是外观确实辣眼

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引用 @句号的意义 发表的:
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上升下滑都是很正常的市场形态变化。宝马自己设计了一坨屎市场就爆跌。上探到百万的行政级轿车。S都是不可撼动的地位

上升下滑都是很正常的市场形态变化。宝马自己设计了一坨屎市场就爆跌。上探到百万的行政级轿车。S都是不可撼动的地位

主要原因是新能源车的崛起,以前美新能源雷克萨斯200这种车都要加价何况宝马奔驰

主要原因是新能源车的崛起,以前美新能源雷克萨斯200这种车都要加价何况宝马奔驰

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引用 @转角又见 发表的:
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招笑

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招笑

?不懂可以说自己打错字了。猛禽不是大皮卡?到你这里变成越野车了?

?不懂可以说自己打错字了。猛禽不是大皮卡?到你这里变成越野车了?

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引用 @虎扑JR0754654842 发表的:
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确实,假如我有40万,我会买腾势,有50万我会买m9,但是100万的话,除了s我还真想不出来别的了

确实,假如我有40万,我会买腾势,有50万我会买m9,但是100万的话,除了s我还真想不出来别的了

GLS不好吗?

GLS不好吗?

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引用 @反者道之动弱者道之用 发表的:
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你说的好是指质量好还是其他方面?这些车现在最大优势就是品牌力,最值钱的就是它们的标,但是也在逐年下降!

你说的好是指质量好还是其他方面?这些车现在最大优势就是品牌力,最值钱的就是它们的标,但是也在逐年下降!

这个在奔驰s上面真不好说,56e给我的驾驶体验和腾势z9gt差很多,但是奔驰s觉得产品力值那个价不只是标,空间操控各个方面奔驰s都很顶级。再好的车劳斯莱斯那种没开过不知道了。奔驰s觉得不只是标的价值。

这个在奔驰s上面真不好说,56e给我的驾驶体验和腾势z9gt差很多,但是奔驰s觉得产品力值那个价不只是标,空间操控各个方面奔驰s都很顶级。再好的车劳斯莱斯那种没开过不知道了。奔驰s觉得不只是标的价值。

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引用 @虎扑JR0754654842 发表的:
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确实,假如我有40万,我会买腾势,有50万我会买m9,但是100万的话,除了s我还真想不出来别的了

确实,假如我有40万,我会买腾势,有50万我会买m9,但是100万的话,除了s我还真想不出来别的了

华为尊界

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Re:这就是奔驰S级的统治力,真正意义上的降维打击
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