全部回帖
su7和yu7 这名字怎么来的啊?
因为中国市场就是这样,纯电轿跑确实不好卖。中国唯二只有小米和特斯拉,找不出第二个。 而SUV就是更好卖,只要不是做的太差,SUV真的不愁销量。
把辅助驾驶上升到智驾纯纯就是提纯萃取些脑子不够的,再牛逼他也就是个辅助驾驶,出了事又怪厂家,可是厂家又不管你。只能说谁全信谁早晚倒霉!
那萝卜快跑这种无人出租车怎么解释
萝卜快跑固定路线出事故厂家负责,你用的智驾厂家负责吗?
现在说车张口闭口智驾的,有一个算一个全是被遥遥领先洗脑的。
一句遥遥领先就洗脑了啊,那那些主管天天在微博b站叫唤的算啥
高管,高管,怎么给我降级了
试驾过问界 还是很好用的 不要二极管 用智驾的车主还是很多的 有的东西你不了解也没必要去否定
那你们因为智驾出交通事故的时候别逼逼赖赖怨智驾就行!
全国那么多智驾车 你自己品品呗 你就是世界?
虚假宣传误导消费者,你多开“智驾”
咱到时候看数据说话好吧,什么智界、享界、尊界,有一个算一个,加起来能有小米两辆车卖的好?
小米yu7直接参考比亚迪的宋L ev就行了。根本不用猜来猜去。
你说个极氪001都更接近,宋L差的有点远
但是这个价位没智驾的车是0吧 只要是这个价位的都有智驾,好不好用再说的
所谓的智驾全是L3-,还不能成为现阶段买车的决定性因素,更像以前合资车选装的座椅通风,标榜高级智能的认证
正确的中肯的配些辅助驾驶功能能理解,智驾是个什么东西?
你们还是路径依赖定向攻击的好,不然这样aoe,树敌太多了。新能源车企20万起步的车大部分都带智驾。
用过的都说牛批,没用的瞎叫唤
吹智驾的车企销量一直下滑,不吹智驾的车企销量遥遥领先,市场给的答案并不是你臆想的答案。
吹智驾的极越,已经升天了
你说的恰恰相反吧
智驾第一极越,已经升天了