[车区热议]裁员加销量低迷!是什么造成了新能源车企的危机? 63回复/ 2433606 浏览

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引用 @新狼王小唐斯 发表的:
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百度衰败了

百度衰败了

魏则西事件对百度一下致命打击,名声太臭了

魏则西事件对百度一下致命打击,名声太臭了

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竞争力太大了,价格

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以前同事在集度汽车工作,发的集度汽车倒闭了。。。。没想到是真的

以前同事在集度汽车工作,发的集度汽车倒闭了。。。。没想到是真的

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引用 @逼格east 发表的:
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车企淘汰是必然的。哪怕汽车工业再发达的国家,正常运营的车企也就是几家而已。

车企淘汰是必然的。
哪怕汽车工业再发达的国家,正常运营的车企也就是几家而已。

汽车工业发达的国家,本也是少数

汽车工业发达的国家,本也是少数

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引用 @御柱飞行桃白白 发表的:
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魏则西事件对百度一下致命打击,名声太臭了

魏则西事件对百度一下致命打击,名声太臭了

百度对贴吧那个吊样就注定要衰败了。。。没见过自己杀自己基本盘的。

百度对贴吧那个吊样就注定要衰败了。。。没见过自己杀自己基本盘的。

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引用 @巧域倪妮 发表的:
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企业自身的问题也有,你看像蔚来,明明主品牌还没搞好,就想着搞副品牌
企业自身的问题也有,你看像蔚来,明明主品牌还没搞好,就想着搞副品牌

有没有可能就是主品牌难做,才要下探做低价次品牌?

有没有可能就是主品牌难做,才要下探做低价次品牌?

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引用 @MiRiNDA250ml 发表的:
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迈巴赫漏水是我的问题,跟车没关系

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迈巴赫漏水是我的问题,跟车没关系

是我的问题,我要是亿万富翁一定送你辆

是我的问题,我要是亿万富翁一定送你辆[你再骂]

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传统车企都卖工厂了还在这边新能源危机

传统车企都卖工厂了还在这边新能源危机

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把手机产业走过的路再走一遍呗,等这波浪潮期过去能做大活下去的不过 5-8 家

把手机产业走过的路再走一遍呗,等这波浪潮期过去能做大活下去的不过 5-8 家

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品牌太多了,正常淘汰

品牌太多了,正常淘汰

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引用 @禅禅禅禅禅禅禅禅禅禅禅禅禅禅 发表的:
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迈巴赫一定做好了,那水漏的

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迈巴赫一定做好了,那水漏的

极越,哪吒适合你啊

极越,哪吒适合你啊

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弯道超车的结果就是翻车呗 你看老老实实搞燃油车的国产品牌 都稳得很

弯道超车的结果就是翻车呗 你看老老实实搞燃油车的国产品牌 都稳得很

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引用 @虎扑JR0087128351 发表的:
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大部分新势力跑偏了,车子就是一遮风挡雨放代步工具,基本功能没做好

大部分新势力跑偏了,车子就是一遮风挡雨放代步工具,基本功能没做好

你这言论就像说大部分手机厂商都走偏了,手机就是一个打电话的设备,用不着处理器和摄像头一样。现在市场对车的定义从一个代步工具早就变成了第二个家,是新的出行方式,社交场所等,还以代步工具做定义的厂商一定是走下坡路的,参考那些合资品牌。部分做不下去的品牌只能说不是输在产品,参考极越,哪吒,他们的车在同价位里竞争力不差,差的是企业管理,供应链管理,产品发布节奏,引流能力等等,他们的路没有走偏,只能说走的比别人慢,费劲,现在已经过了野蛮生长期了,各个价位段都有很优秀有特色还有稳定规模的新势力品牌,后来者没有强大的外力支撑靠自己靠产品是一定起不来的

你这言论就像说大部分手机厂商都走偏了,手机就是一个打电话的设备,用不着处理器和摄像头一样。现在市场对车的定义从一个代步工具早就变成了第二个家,是新的出行方式,社交场所等,还以代步工具做定义的厂商一定是走下坡路的,参考那些合资品牌。部分做不下去的品牌只能说不是输在产品,参考极越,哪吒,他们的车在同价位里竞争力不差,差的是企业管理,供应链管理,产品发布节奏,引流能力等等,他们的路没有走偏,只能说走的比别人慢,费劲,现在已经过了野蛮生长期了,各个价位段都有很优秀有特色还有稳定规模的新势力品牌,后来者没有强大的外力支撑靠自己靠产品是一定起不来的

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引用 @新狼王小唐斯 发表的:
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百度衰败了

百度衰败了

还有血小板吧被卖给莆田系

还有血小板吧被卖给莆田系

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引用 @TMAC456123 发表的:
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是我的问题,我要是亿万富翁一定送你辆[你再骂]

是我的问题,我要是亿万富翁一定送你辆[你再骂]

我要是亿万富翁,我就找最low的一个厂家比如五菱哪吒,然后定制一辆全球唯一的车,光生产就花好几亿然后让车企为我独家宣,自己也天天在央视和推特上秀,要的就是让所有人知道我真有钱,我的车最独特,我看不上迈巴赫

我要是亿万富翁,我就找最low的一个厂家比如五菱哪吒,然后定制一辆全球唯一的车,光生产就花好几亿然后让车企为我独家宣,自己也天天在央视和推特上秀,要的就是让所有人知道我真有钱,我的车最独特,我看不上迈巴赫

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得回调了

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引用 @用户1967067273 发表的:
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因为这些车企本质就是组装厂,产业链利润空间全一目了然,少数像迪子以销量换利润的,实质也是靠政府巨额补贴活着,所以销量没那么多的车企,为了保证活下去,错位竞争,走冰箱沙发彩电智驾的溢价路线,才是首选,5年后市面上最多剩五六家头部新能源国产品牌

因为这些车企本质就是组装厂,产业链利润空间全一目了然,少数像迪子以销量换利润的,实质也是靠政府巨额补贴活着,所以销量没那么多的车企,为了保证活下去,错位竞争,走冰箱沙发彩电智驾的溢价路线,才是首选,5年后市面上最多剩五六家头部新能源国产品牌

啥年代还在说政府巨量补贴。。。

啥年代还在说政府巨量补贴。。。

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引用 @禅禅禅禅禅禅禅禅禅禅禅禅禅禅 发表的:
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迈巴赫一定做好了,那水漏的

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迈巴赫一定做好了,那水漏的

谁黑电车我就黑奔驰?

谁黑电车我就黑奔驰?

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引用 @用户0772660110 发表的:
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谁黑电车我就黑奔驰?

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没,我说的是事实,这不叫黑。

没,我说的是事实,这不叫黑。

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Re:[车区热议]裁员加销量低迷!是什么造成了新能源车企的危机?
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极越07刚拿到手,这车的智驾水平,我愿称之为车圈的天花板,刚刚简单驾驶体验了一下,仿佛一个十来年驾龄的老司机附体。累的时候,休息一会儿,这大屏幕可以沉浸式的看潮汐落日,可以看电影,可以玩游戏。
今天给爱车腾势Z9GT拍几张靓照,无他,唯靓仔尔(*^ω^*)
蔚来价格现在便宜不少了,为什么销量起不来
[每日一车,真实打分]今天来评评领克09EM-P!
极越CEO连个独立办公室都没有,企业文化挺平等的,员工应该挺乐意帮这种老板干活的?
新车防一血🩸330耀夜
深蓝全新大型SUV,装都不想装了,直接一比一复刻理想
原来阿维塔也用的华为系统啊!那怎么阿维塔不宣传是华为呢?
腾势Z9gt预计这个月4000以上,或者更好
byd从22年20w以上销量5w+到现在不到3w
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今天给爱车腾势Z9GT拍几张靓照,无他,唯靓仔尔(*^ω^*)
理想提车一年多,一血没了。。
蔚来价格现在便宜不少了,为什么销量起不来
byd从22年20w以上销量5w+到现在不到3w
你们的车仪表显示的油耗和实际的相符吗
刚提了兄弟们瞧不起的2.0x5
xdm,极越倒了我一蔚来车主很慌
极越的启示,你买新能源车还是选大厂?
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