迈巴赫一定做好了，那水漏的

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最骚的是这一点也被模仿者学去了

抓住一个敏感的新势力车主

迈巴赫一年卖几辆车，影响几个人

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那么建议你单独开个帖子去黑bba，把奔驰宝马奥迪挨个黑一遍都可以，随便你。但是麻烦看看这个帖子的标题是什么，讨论的主题是什么，大家的回复内容是什么。而你，又在说什么？

极越不应该倒，它纯粹是因为组合家庭，吉利和百度各有各的心思，吉利不止极越，百度更是有其他的想法，这种合作的最容易终止，极氪是吉利亲儿子，领克是和沃尔沃生的，极越是和百度生的

各种病的贴吧上都是莆田系广告，百度真是不做人

因为这些车企本质就是组装厂，产业链利润空间全一目了然，少数像迪子以销量换利润的，实质也是靠政府巨额补贴活着，所以销量没那么多的车企，为了保证活下去，错位竞争，走冰箱沙发彩电智驾的溢价路线，才是首选，5年后市面上最多剩五六家头部新能源国产品牌

你这言论就像说大部分手机厂商都走偏了，手机就是一个打电话的设备，用不着处理器和摄像头一样。现在市场对车的定义从一个代步工具早就变成了第二个家，是新的出行方式，社交场所等，还以代步工具做定义的厂商一定是走下坡路的，参考那些合资品牌。部分做不下去的品牌只能说不是输在产品，参考极越，哪吒，他们的车在同价位里竞争力不差，差的是企业管理，供应链管理，产品发布节奏，引流能力等等，他们的路没有走偏，只能说走的比别人慢，费劲，现在已经过了野蛮生长期了，各个价位段都有很优秀有特色还有稳定规模的新势力品牌，后来者没有强大的外力支撑靠自己靠产品是一定起不来的