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我跟你说了,电车动力就体现在加速上,上了高速跑得快了,他并不能跑得很快,因为续航在那里呢,跑得越快,续航越差,都在高速了,你还想把速度提到哪里去?
我跟你说了,电车动力就体现在加速上,上了高速跑得快了,他并不能跑得很快,因为续航在那里呢,跑得越快,续航越差,都在高速了,你还想把速度提到哪里去?
速度上升,能耗加大,续航肯定是折扣更大的,这个没问题……但尽可能的暴力驾驶,700的标,400➕还是有的,你都跑3/4百公里了,不休息一下?上的厕所玩下手机,快充也充了不少了,所以这点,你就是开油车也不至于满油开到底了还不休息下吧……如果是小几百公里你加速跑完全没问题了足够了啊,如果是大几百公里甚至上千,你换油车就算车不加油,你人也得休息几次吧?况且也没几个人经常大几百乃至上千的跑啊,比重相对较小
速度上升,能耗加大,续航肯定是折扣更大的,这个没问题……但尽可能的暴力驾驶,700的标,400➕还是有的,你都跑3/4百公里了,不休息一下?上的厕所玩下手机,快充也充了不少了,所以这点,你就是开油车也不至于满油开到底了还不休息下吧……如果是小几百公里你加速跑完全没问题了足够了啊,如果是大几百公里甚至上千,你换油车就算车不加油,你人也得休息几次吧?况且也没几个人经常大几百乃至上千的跑啊,比重相对较小
油车现在也贬值很厉害,二手车在我国不值钱,因为我国是最大生产国,新车价格全世界最低。我油车开了6年现在值1万,买的时候12万
油车现在也贬值很厉害,二手车在我国不值钱,因为我国是最大生产国,新车价格全世界最低。我油车开了6年现在值1万,买的时候12万
你是什么车6年值1万,我不是杠,我有一台18年的高尔夫,正好是6年,买的时候也正好是12万多,和你的情况差不多,我买保险之前找人看了一下,还能出手四万左右呢。
你是什么车6年值1万,我不是杠,我有一台18年的高尔夫,正好是6年,买的时候也正好是12万多,和你的情况差不多,我买保险之前找人看了一下,还能出手四万左右呢。
电车车重、扭矩大等都对轮胎有较高要求,跟油车用同性能同型号轮胎使用寿命会降很多,还会带来很大安全隐患。同档次电车比油车重400公斤左右,而电车一般荷载都在400公斤以内,这是个满载的差距。
电车车重、扭矩大等都对轮胎有较高要求,跟油车用同性能同型号轮胎使用寿命会降很多,还会带来很大安全隐患。
同档次电车比油车重400公斤左右,而电车一般荷载都在400公斤以内,这是个满载的差距。
拜托你看下普通胎的载重能力再来扯淡好吗?
拜托你看下普通胎的载重能力再来扯淡好吗?
有防弹玻璃底盘承重跟原厂一模一样,好的了解了。告辞
歪楼很爽么?强化承重会改变底盘结构和控制方案?c6是不是总统版都是主动液压板悬,有啥问题吗?偷换概念很爽是吧。奔驰是不是总统车也是那一套液压悬架或者空气悬架,也是数字化控制的,有什么问题吗?
歪楼很爽么?强化承重会改变底盘结构和控制方案?c6是不是总统版都是主动液压板悬,有啥问题吗?偷换概念很爽是吧。奔驰是不是总统车也是那一套液压悬架或者空气悬架,也是数字化控制的,有什么问题吗?
拜托你看下普通胎的载重能力再来扯淡好吗?
就问你2吨1跟1.5吨同时120时速刹车,哪个对轮胎磨损大。
3秒破百跟8秒破百,哪个需要的摩擦力大
油车空载跟满载,车起步哪个负荷更大
就问你2吨1跟1.5吨同时120时速刹车,哪个对轮胎磨损大。
3秒破百跟8秒破百,哪个需要的摩擦力大
油车空载跟满载,车起步哪个负荷更大
你是什么车6年值1万,我不是杠,我有一台18年的高尔夫,正好是6年,买的时候也正好是12万多,和你的情况差不多,我买保险之前找人看了一下,还能出手四万左右呢。
你是什么车6年值1万,我不是杠,我有一台18年的高尔夫,正好是6年,买的时候也正好是12万多,和你的情况差不多,我买保险之前找人看了一下,还能出手四万左右呢。
吉利博瑞,现在油车入门款油车不值钱,第一年就掉了靠近3万。
吉利博瑞,现在油车入门款油车不值钱,第一年就掉了靠近3万。
就问你2吨1跟1.5吨同时120时速刹车,哪个对轮胎磨损大。3秒破百跟8秒破百,哪个需要的摩擦力大油车空载跟满载,车起步哪个负荷更大
就问你2吨1跟1.5吨同时120时速刹车,哪个对轮胎磨损大。
3秒破百跟8秒破百,哪个需要的摩擦力大
油车空载跟满载,车起步哪个负荷更大
我没有否认电车的轮胎磨损更大,但是普通胎也能胜任电车的使用啊,实际上也没有所谓的电车专用胎啊
我没有否认电车的轮胎磨损更大,但是普通胎也能胜任电车的使用啊,实际上也没有所谓的电车专用胎啊
我没有否认电车的轮胎磨损更大,但是普通胎也能胜任电车的使用啊,实际上也没有所谓的电车专用胎啊
我没有否认电车的轮胎磨损更大,但是普通胎也能胜任电车的使用啊,实际上也没有所谓的电车专用胎啊
能使用,但损耗会比较大,这是事实,而且电车扁平胎居多,对静音要求也比有发动机噪音掩饰的油车高。
绝多数油车载重用91#完全够用,但91#单轮负重600多公斤,四轮2.5吨左右,实际电车基本空载就这重量了。
之前新能源车测试,因原厂混用油车常规胎导致爆胎的可不少
能使用,但损耗会比较大,这是事实,而且电车扁平胎居多,对静音要求也比有发动机噪音掩饰的油车高。
绝多数油车载重用91#完全够用,但91#单轮负重600多公斤,四轮2.5吨左右,实际电车基本空载就这重量了。
之前新能源车测试,因原厂混用油车常规胎导致爆胎的可不少
汽车也是固定资产,谈保值率有问题吗?在健康的汽车市场,汽车的保值率主要来自于它的可靠性,可靠性越高说明它能使用的年限更长。为什么保值率高的车十年八年后还能卖个不错的价钱,因为买家知道这车到自己手里再开个十年八年也没什么问题,电车能行吗?十年八年后别说残值怕是残渣都不剩了,这就是二手车市场不待见电车的原因,而且稍微了解二手车市场的都知道,无论油车还是电车,冰箱彩电大沙发这些配置根本就不值钱
汽车也是固定资产,谈保值率有问题吗?在健康的汽车市场,汽车的保值率主要来自于它的可靠性,可靠性越高说明它能使用的年限更长。为什么保值率高的车十年八年后还能卖个不错的价钱,因为买家知道这车到自己手里再开个十年八年也没什么问题,电车能行吗?十年八年后别说残值怕是残渣都不剩了,这就是二手车市场不待见电车的原因,而且稍微了解二手车市场的都知道,无论油车还是电车,冰箱彩电大沙发这些配置根本就不值钱
现在十年八年哪还有好的价钱的…10年前的宝来福克斯车贩子5000收都不好出
现在十年八年哪还有好的价钱的…10年前的宝来福克斯车贩子5000收都不好出
歪楼很爽么?强化承重会改变底盘结构和控制方案?c6是不是总统版都是主动液压板悬,有啥问题吗?偷换概念很爽是吧。奔驰是不是总统车也是那一套液压悬架或者空气悬架,也是数字化控制的,有什么问题吗?
歪楼很爽么?强化承重会改变底盘结构和控制方案?c6是不是总统版都是主动液压板悬,有啥问题吗?偷换概念很爽是吧。奔驰是不是总统车也是那一套液压悬架或者空气悬架,也是数字化控制的,有什么问题吗?
对对对,是的是的是的
对对对,是的是的是的
亲戚的雷克萨斯都亏麻了
有享界厉害?一个月54万到三十万报价
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