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压力来到理想了,没什么核心竞争力,冰箱彩电大沙发这些也都被抄了个七七八八
容易被忽略且毋庸置疑的是,这个品类理想已经有品牌优势了。就跟前几年汉兰达一样,说到家庭用车首选就是理想
你买这个,大家都知道你是买不起理想才买它的,反而不好。
零跑的定位是不是就是你说的这种?要不看看零跑的销量?
我感觉这车有点太大了,5米左右的6座可能更好卖吧
只开过l8,高速挺稳,但普通路感觉晃得跟个船一样
车太大了
看到零跑复刻理想挺成功,深蓝也来一把
估计比蓝山便宜,大概率奕派008-蓝山之间的价格带。
入门20+可以大卖,入门25+可以一战,入门30+座等降价。
今年4月开过L9,但是只开了800公里左右,我个人感受不如华为
4月份那会确实垃圾 下半年几次更新智驾水平进步很大 理想有钱舍得投入 智驾这块肯定支棱得起来的
车头不好看
长安旗下的东安动力撑起了增程器的半壁江山
[图片]
东安动力1.5T的增程器都是一款吗?是到话尊界又尴尬了,其实尊界应该采购个2.0T以上的增程器,这样才对得起价位和定位
理想成功在于坚定的执行移动的家理念,呈现到用户面前的是大气的外观,超大的空间,舒适的乘坐体验和友好的车机交流。对着理想的外观抄,没有意义,没有灵魂的东西打动不了用户。
华为有品牌护城河,理想还在构建,就看是其他车企先做出理想的东西,还是理想先把自己做成可以卖品牌的车企。我个人是不看好的,因为理想的车几乎纯家庭属性没有商务属性,购车时的思考比较务实
不承认理想的品牌就是这些车企和评论最大的失误,理想其实已经通过先发优势建立起品牌和护城河了。什么是品牌?就是一提到它你能第一时间反映的概念,这点理想无疑是成功的。
要买理想的看不上这些二三线品牌,买不起理想又想体验大空间直接买零跑c16去了,这车如果不会宣传会直接扑街,目前来看大概率扑街,深蓝给新用户的感觉就是精神小伙的第一部车,路上改得花里胡哨的SL03和S07特别多
毫无压力,不是一个消费群体,而且这个抄的也不好看
肤浅地觉得冰箱彩电大沙发就是理想的卖点,那肯定没深度体验过理想。
不就是车机嘛
[奸笑]也不好说长安是老牌车企,增程器和三电系统肯定比理想的好
经典老牌,最垃圾的就是这些老牌,整天混吃等死,现在新势力压力来了,抄就抄,扯什么増程器三电好。垃圾的要命
请问青山动力是不是也是搞增程器的
力帆也算老牌
未来几年要起飞
一点都不影响理想
目前的消息,这台车的定价不会便宜
盲猜一波19.99-26.99
跟国家政策有关
我国政策耽误你国卖车,可真是遗憾