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密集攻击第二贴
才第二贴，还有上升的空间
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汽车行业验证时间比较久，你就是开个B点换供应商也得保质保量，当然，迪子的本事一向比较大
久么？我记得2年内就能完成新供应商认证，
久么？我记得2年内就能完成新供应商认证，
才第二贴，还有上升的空间
已经第八贴了
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咋了，中国就比亚迪一个车企?不愿意干给其他公司干不行？
咋了，中国就比亚迪一个车企?不愿意干给其他公司干不行？
供应商亏钱供车企，然后车企亏钱财务造假卖车，这样看来消费者赢麻了
供应商亏钱供车企，然后车企亏钱财务造假卖车，这样看来消费者赢麻了
今年9块钱，明年8块钱，后年6块钱，再往后5块钱
也有可能赚不到5块钱了，比如给腾势造冰箱的
也有可能赚不到5块钱了，比如给腾势造冰箱的
其他公司没有自己的供应商？
你的意思是比亚迪必须做这个生意，不用原价不行？
你的意思是比亚迪必须做这个生意，不用原价不行？
久么？我记得2年内就能完成新供应商认证，
久么？我记得2年内就能完成新供应商认证，
迪子现在验证明年换来得及？还是省去步骤直接上？
迪子现在验证明年换来得及？还是省去步骤直接上？
已经第八贴了
还真去数了一下
还真去数了一下
供应商亏钱供车企，然后车企亏钱财务造假卖车，这样看来消费者赢麻了
买别的车赚不赚不知道，买比亚迪的车肯定赚疯了，老板带头帮你砍价，看好明年798变598，998变798
买别的车赚不赚不知道，买比亚迪的车肯定赚疯了，老板带头帮你砍价，看好明年798变598，998变798
还真去数了一下
年初d9试驾撞车的我数到19贴，福州青口4s火灾我数到28贴，别的不说，在这种舆论压力下比亚迪说最难肯定没问题。
年初d9试驾撞车的我数到19贴，福州青口4s火灾我数到28贴，别的不说，在这种舆论压力下比亚迪说最难肯定没问题。
迪子现在验证明年换来得及？还是省去步骤直接上？
这种开C点D点的都是前几年就开始搞认证了，你A点B点的不就范，那就启动C点D点的供应商。
至于CD的供应到底如何，不是重要事情，反正采购价格下来了。
这种开C点D点的都是前几年就开始搞认证了，你A点B点的不就范，那就启动C点D点的供应商。
至于CD的供应到底如何，不是重要事情，反正采购价格下来了。
。。。。全篇狗屁不通
。。。。全篇狗屁不通
因为这个肯定是网友写的，中间还特意加了一段威胁的话，是怕自己死的不够快吗
因为这个肯定是网友写的，中间还特意加了一段威胁的话，是怕自己死的不够快吗
难怪那些老板 口头禅 你不干 有的是人干。。。
难怪那些老板 口头禅 你不干 有的是人干。。。
你知道深圳为啥人均年龄在27左右吗？
因为你不干有的是年轻人干，干几年全是药渣。
你知道深圳为啥人均年龄在27左右吗？
因为你不干有的是年轻人干，干几年全是药渣。
年初d9试驾撞车的我数到19贴，福州青口4s火灾我数到28贴，别的不说，在这种舆论压力下比亚迪说最难肯定没问题。
那每天比亚迪软文稿有没有统计过
那每天比亚迪软文稿有没有统计过
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说实话，不多，区里最多的是领克
说实话，不多，区里最多的是领克
抓紧时间把别家的邮件也曝光吧
就吉利银河新出的那几辆车，比亚迪供应链都不能保证盈利。不压榨供应商，吉利只会卖的越多亏的越狠
就吉利银河新出的那几辆车，比亚迪供应链都不能保证盈利。不压榨供应商，吉利只会卖的越多亏的越狠
