因为有些掉队的车企明年真的会被干死，是真的急了啊

你这是什么鸡儿逻辑？

认真的，一贴多少钱？没别的意思，就是好奇

你不干可以不干，深圳不愿意干，来中部干，中部不愿意干来西部干

真可怜

赶紧干死国内的企业，我等着比亚迪一桶糨糊

一贴大概几百万

哦，那恭喜你，再发几个就财务自由了，真好

这是一家毛利率比比亚迪还要高的美国公司，比亚迪要求降价10%，这是在割美国人韭菜、为中国车主谋福利，然后一群汉奸跪舔狗不高兴了，集体出动追着比亚迪咬。

必须得发，迪粉一天车区发几十个，我发几个迪粉就坐不住了，真有意思

加油，祝福你早日财务自由

哪个供应商？有名字？落款呢

确实，个个月算库存，越算销量越高

你想把人家之前的供应商给顶了，你得付出很多代价。最明显的就是价格上的变化，要比上一家价格低。质量上的变化，质量还要比别人好。
现在做企业，特别是传统制造业都在降本增效，连运费都要考虑在内。假设你的公司在山东，肯定是山东的供应商运费更低，成本更低，价格也能打下来。
哪有这么简单的

在我看来，如果压价10% 供货商在保证质量不变还有利润的情况下少赚点，那无所谓。
但是如果供货商10%就没了利润，那只能降本增效，压榨员工工资，提高良品率。再不行那就是偷工减料。
所以，人家压价是压价，供货商大不了不做，偌大的中国每天都有倒闭的公司。怕就怕质量跟不上去，偷工减料，恶性循环。

我这种没良心的不会去在乎一家企业是否倒闭，长城也好，比亚迪也好，倒了还会有下一家。我考虑的是我花钱买车，能否买到货真价实的车。我是消费者

在行业内的人都知道，现在能有几家供应商可以从比亚迪那里挣到钱。

在行业内的人都知道，现在能有几家供应商可以从比亚迪那里挣到钱。

信这篇东西的应该没打过工吧，开头有问题，第一句也有问题，都不用看下去了

迪子的洗地文写好了吗？

打过工的都要感谢比亚迪替消费者砍价