再怎么影响也比三元锂寿命长，可充放次数不是一个级别

其实磷酸铁锂和三元锂各有优缺点，但站在战略的角度看，磷酸铁锂一定比三元锂更有发展前途，没发现现在好多车企自己造电池都选择了磷酸铁锂了吗，随着新能源占有率越来越高，充电速度越来越快，充电桩越来越多，之前大家的焦虑续航补能焦虑也会逐步缓解，除去三元锂能量密度高和一致性好的优点，其他都不如磷酸铁锂，随着时间发展三元锂优势会逐步缩小，而磷酸铁锂的优势却会加强。三元锂始终有个先天毛病，不出问题还好，一旦着火几秒钟就爆燃了，各家为了减少概率三元锂疯狂堆料，各种封装防护之类的都要贵不少，打个比方加3万升级成三元锂，可能只有1.5万2万花在了能量密度和续航提升，剩下的钱则拿去加强安全防护去了，费效比性价比不高，而工业化的本质就是降本增效，用最少的钱办最多的事，所以我相信以后各家车企都会选择磷酸铁锂路线

是的，押宝磷酸铁锂电池的电池厂最近是好起来了

就跟我们家用的水管一样，谁都知道铜管好，但为什么大家都选择PPR管，抛开价格谈好坏就是耍流氓，大家现在买新能源还是焦虑续航，所以宁愿多花钱也有人要上三元锂，车企为了在厮杀中提升企业高端形象，所以宁愿加成本也用三元锂，消费者和车企都还是青少年，等成年了成熟了就会更实在，就跟ppr管刚出来有人说那是胶管有毒，大家宁愿多花几倍的钱也要用铜管，但后来发现ppr便宜耐用也没毒，谁还钱多的用不完买铜管

就比亚迪的低端车卖的多呗，还能说明什么？俩轮的电动车卖的比四个轮的多，说明俩轮的比四个轮的好？看看磷酸铁锂三元锂混用的车型，哪个不是低配磷酸铁锂高配三元锂？teddy又要高端成了？

只有华为卖高端车啊，倒是卖百万豪车再出来吹吧，就靠把别人打成低端老手段，S9周销量都两百了怎么没见花粉买啊

铁锂热失控冒烟起火，三元直接瞬间爆燃！注意是爆炸的爆！！！

普通老百姓大可不必为了省这点把命搭上吧，窝窝说了，安全才是最大的豪华

老王的战略眼光 无敌了

是哪个安全规定，请问哪里可以看到

跑圈看的是充放电能力！？？

当年比亚迪就说，补贴退坡就是比亚迪反扑的时候，当时大部分人没听明白吧

真是一本正经的胡说八道…你要说磷酸铁锂比三元锂一致性差点没问题，但你这意思怎么说的好像三元锂没有一致性的问题似的

性价比那不得选磷酸铁锂吗？

你漏了一条。还能让“贵族”找到尊贵的感觉

磷酸铁锂比三元锂便宜，磷酸铁锂才是性价比

磷酸铁锂比三元锂便宜，磷酸铁锂才是性价比

三元锂也需要矫正。陪朋友去提问界M7。销售叮嘱很多遍。定期慢充校准电池

三元锂也需要矫正