有点看不下去了,作为小康车主,有必要发个NCA状态相关的科普兼反辟谣贴 84回复/ 345581 浏览

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小丑🤡

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跳梁小丑

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自己说的话自己都圆不回来,就别在街里上蹿下跳了,跟个小丑一样🤡一会后面有大车一会让速不让道 ,120+让速不让道说出去让人笑死🤣真就网上看点东西就想教人开车了

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自己说的话自己都圆不回来,就别在街里上蹿下跳了,跟个小丑一样🤡
一会后面有大车一会让速不让道 ,120+让速不让道说出去让人笑死🤣真就网上看点东西就想教人开车了

明显人家比你对速度理解的更透彻。前车又不是静止不动,两车相对速度差也就八九十顶天了,两秒的时间差,足够降速到相对30以内

明显人家比你对速度理解的更透彻。前车又不是静止不动,两车相对速度差也就八九十顶天了,两秒的时间差,足够降速到相对30以内

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你自己真有自知之明

你自己真有自知之明

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我向来就事论事,那个躲避应该是车辆自己为主完成的。但我还是认为那个智驾在当时的场景,很弱智。基本老司机都知道左前车辆毫无预兆的亮刹车灯,就是没憋好屁,应该立刻减速观望防备了,但智驾不懂,非要来个极限操作。。。。。这种极限操作其实很不可取的

我向来就事论事,那个躲避应该是车辆自己为主完成的。
但我还是认为那个智驾在当时的场景,很弱智。

基本老司机都知道左前车辆毫无预兆的亮刹车灯,就是没憋好屁,应该立刻减速观望防备了,但智驾不懂,非要来个极限操作。。。。。这种极限操作其实很不可取的

典型的把危险让给后方
这种突然打方向大概率会干扰后车行驶,包括突然无故急刹车。
但安全文明驾驶上有一条叫尽可能少的干涉周围正常驾驶车辆。用俗话说就是离行为精神不正常(无法用逻辑、经验去交流)的人远点。

典型的把危险让给后方
这种突然打方向大概率会干扰后车行驶,包括突然无故急刹车。
但安全文明驾驶上有一条叫尽可能少的干涉周围正常驾驶车辆。用俗话说就是离行为精神不正常(无法用逻辑、经验去交流)的人远点。

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引用 @虎扑JR1573705603 发表的:
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这个说法没问题,智驾现在针对类似这种情况的安全预警还是不足,但我认为这些问题通过版本迭代早晚是可以解决的,技术的进步一定会伴随着发展中的不足与阵痛,也一定会有勇于吃螃蟹的人。从我个人使用情况来看华为ADS系统最近半年的进步是巨大的,就比如城区智驾已经从2.0的很难用,到3.0的凑合能用,再到现在3.1的很好用,对我个人来说方便和舒适了很多,也请大家再给各个在技术进步方面敢于投入的企业多一点时间和耐心吧,科技的进步最终将为我们每一个人带来便捷。

这个说法没问题,智驾现在针对类似这种情况的安全预警还是不足,但我认为这些问题通过版本迭代早晚是可以解决的,技术的进步一定会伴随着发展中的不足与阵痛,也一定会有勇于吃螃蟹的人。从我个人使用情况来看华为ADS系统最近半年的进步是巨大的,就比如城区智驾已经从2.0的很难用,到3.0的凑合能用,再到现在3.1的很好用,对我个人来说方便和舒适了很多,也请大家再给各个在技术进步方面敢于投入的企业多一点时间和耐心吧,科技的进步最终将为我们每一个人带来便捷。

哪怕是2.0~保持车距、变道打灯、过斑马线让行这几点就已经比路上一半以上的司机开的安全了~

哪怕是2.0~保持车距、变道打灯、过斑马线让行这几点就已经比路上一半以上的司机开的安全了~

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明显人家比你对速度理解的更透彻。前车又不是静止不动,两车相对速度差也就八九十顶天了,两秒的时间差,足够降速到相对30以内

明显人家比你对速度理解的更透彻。前车又不是静止不动,两车相对速度差也就八九十顶天了,两秒的时间差,足够降速到相对30以内

这是行车记录仪拍的视角偏差我就不说了有车的都懂
我截图慢了一丢丢不然他刹车灯都没亮
还 40 米。。。你两都一个货色,就别给我在这装了

这是行车记录仪拍的视角偏差我就不说了有车的都懂
我截图慢了一丢丢不然他刹车灯都没亮
还 40 米。。。你两都一个货色,就别给我在这装了

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我截图慢了一丢丢不然他刹车灯都没亮
还 40 米。。。你两都一个货色,就别给我在这装了

呵呵,自己数地上分道线去,嘛都不懂大放厥词

呵呵,自己数地上分道线去,嘛都不懂大放厥词

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这是行车记录仪拍的视角偏差我就不说了有车的都懂
我截图慢了一丢丢不然他刹车灯都没亮
还 40 米。。。你两都一个货色,就别给我在这装了

你也就是那种二把刀的水平

你也就是那种二把刀的水平

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你也就是那种二把刀的水平

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?正面回复,四十米?这图不够清晰我再给你截一张他没亮灯的图
你要么?他转向灯什么时候打的我也能截图给你,要么?
自己半桶水还倒打一耙,你也配?
我之前回错的那句还是撤回快了,你也是个🤡

?正面回复,四十米?这图不够清晰我再给你截一张他没亮灯的图
你要么?他转向灯什么时候打的我也能截图给你,要么?
自己半桶水还倒打一耙,你也配?
我之前回错的那句还是撤回快了,你也是个🤡

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?正面回复,四十米?这图不够清晰我再给你截一张他没亮灯的图你要么?他转向灯什么时候打的我也能截图给你,要么?自己半桶水还倒打一耙,你也配?我之前回错的那句还是撤回快了,你也是个🤡

?正面回复,四十米?这图不够清晰我再给你截一张他没亮灯的图
你要么?他转向灯什么时候打的我也能截图给你,要么?
自己半桶水还倒打一耙,你也配?
我之前回错的那句还是撤回快了,你也是个🤡

我送你个截图,你那张我昨天也截过,是车机显示18秒的时候,那这张呢,20秒。两秒的时间,你告诉我,按你的说法,两秒钟跑多远两车都挨上?

我送你个截图,你那张我昨天也截过,是车机显示18秒的时候,那这张呢,20秒。两秒的时间,你告诉我,按你的说法,两秒钟跑多远两车都挨上?

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你别反问我啊,你告诉我如果发生我说的情况,到底算人驾事故还是智驾事故,别扯别的,就这一个问题。

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你别反问我啊,你告诉我如果发生我说的情况,到底算人驾事故还是智驾事故,别扯别的,就这一个问题。

回答这个问题的前提不就是对智驾的定义吗?很难理解?

回答这个问题的前提不就是对智驾的定义吗?很难理解?

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我送你个截图,你那张我昨天也截过,是车机显示18秒的时候,那这张呢,20秒。两秒的时间,你告诉我,按你的说法,两秒钟跑多远两车都挨上?

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我送你个截图,你那张我昨天也截过,是车机显示18秒的时候,那这张呢,20秒。两秒的时间,你告诉我,按你的说法,两秒钟跑多远两车都挨上?

正面回复很难么?120+的车速很难理解么?
总共四个车身不到的位置你为什么会说出四十米的距离你不解释一下么?
关于你维护的那个二货说的 120+刹到 30 的逆天言论你也不帮他解释下?
你倒问起我来了?你也配?起码一点讲道理的样子都摆不出来还搁这问上我来了
你也别删回复 我截图了的

正面回复很难么?120+的车速很难理解么?
总共四个车身不到的位置你为什么会说出四十米的距离你不解释一下么?
关于你维护的那个二货说的 120+刹到 30 的逆天言论你也不帮他解释下?
你倒问起我来了?你也配?起码一点讲道理的样子都摆不出来还搁这问上我来了
你也别删回复 我截图了的

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正面回复很难么?120+的车速很难理解么?总共四个车身不到的位置你为什么会说出四十米的距离你不解释一下么?关于你维护的那个二货说的 120+刹到 30 的逆天言论你也不帮他解释下?你倒问起我来了?你也配?起码一点讲道理的样子都摆不出来还搁这问上我来了你也别删回复 我截图了的

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正面回复很难么?120+的车速很难理解么?
总共四个车身不到的位置你为什么会说出四十米的距离你不解释一下么?
关于你维护的那个二货说的 120+刹到 30 的逆天言论你也不帮他解释下?
你倒问起我来了?你也配?起码一点讲道理的样子都摆不出来还搁这问上我来了
你也别删回复 我截图了的

你上哪看出四个车身,记录仪拍的本来就是失真的,呵呵。能准确判断距离的,就是时间和地面施画标线。

你上哪看出四个车身,记录仪拍的本来就是失真的,呵呵。能准确判断距离的,就是时间和地面施画标线。

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正面回复很难么?120+的车速很难理解么?
总共四个车身不到的位置你为什么会说出四十米的距离你不解释一下么?
关于你维护的那个二货说的 120+刹到 30 的逆天言论你也不帮他解释下?
你倒问起我来了?你也配?起码一点讲道理的样子都摆不出来还搁这问上我来了
你也别删回复 我截图了的

一直是你在删回复吧。呵呵

一直是你在删回复吧。呵呵

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正面回复很难么?120+的车速很难理解么?总共四个车身不到的位置你为什么会说出四十米的距离你不解释一下么?关于你维护的那个二货说的 120+刹到 30 的逆天言论你也不帮他解释下?你倒问起我来了?你也配?起码一点讲道理的样子都摆不出来还搁这问上我来了你也别删回复 我截图了的

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正面回复很难么?120+的车速很难理解么?
总共四个车身不到的位置你为什么会说出四十米的距离你不解释一下么?
关于你维护的那个二货说的 120+刹到 30 的逆天言论你也不帮他解释下?
你倒问起我来了?你也配?起码一点讲道理的样子都摆不出来还搁这问上我来了
你也别删回复 我截图了的

两秒钟,视频车干出去70多米,那个实线刹车并线的,你告诉我他刹了两秒钟,能开出去多远?

两秒钟,视频车干出去70多米,那个实线刹车并线的,你告诉我他刹了两秒钟,能开出去多远?

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回答这个问题的前提不就是对智驾的定义吗?很难理解?

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不要再扯淡了,任何定义下都只会是人驾事故+1,你是真心里没逼数吗?无非在这东拉西扯罢了。

不要再扯淡了,任何定义下都只会是人驾事故+1,你是真心里没逼数吗?无非在这东拉西扯罢了。

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现在只有一个简单的逻辑问题摆在眼前,楼主想要说明避让是NCA的功劳,不是人接管。那么就存在一个悖论,如果出事了,是人的问题还是NCA的问题,为什么同一个时间点,责任和功劳的主体会根据结果不同发生变化?

现在只有一个简单的逻辑问题摆在眼前,楼主想要说明避让是NCA的功劳,不是人接管。那么就存在一个悖论,如果出事了,是人的问题还是NCA的问题,为什么同一个时间点,责任和功劳的主体会根据结果不同发生变化?

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Re:有点看不下去了,作为小康车主,有必要发个NCA状态相关的科普兼反辟谣贴
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