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你去医院做最基本的手术，医生也不能保证一点风险没有 。
你去医院做最基本的手术，医生也不能保证一点风险没有 。
医生百分之一万不可能会说病人在手术结束前0.156秒睁眼了，手术失败病人全责
医生百分之一万不可能会说病人在手术结束前0.156秒睁眼了，手术失败病人全责
人都有处理不了的时候,何况是还在发展中的系统呢？再回答你,实际上L2的话1s就应该够了，因为L2说白了是辅助，根本没人规定要给你多少时间去接管。这个1s的意思你在收到提醒后，一点刹车不带踩的1s会撞上,但只要你带一点基本就能刹住。提醒通常是提示音,人类听声音到脚做出反应绝对要不了1s。不然就是你走神了L3才会开始有硬指标,要求系统需要接管时必须给司机多少时间决策。华子确实是夸大宣传把L2+宣传往L4去了。黑子何尝不是夸大了黑呢？我知道你这是个L2+,你为啥不给我像L4一样系统负全责？你们不就是这个逻辑那现在回归到现实层面,华为推这个保险终归还是迈出重要的一步，终归还是在做事的。个人认为是为未来两年内正式进L3准备的。因为L2还能说司机负责,L3在大部分场景下就需要系统承担责任了。
人都有处理不了的时候,何况是还在发展中的系统呢？再回答你,实际上L2的话1s就应该够了，因为L2说白了是辅助，根本没人规定要给你多少时间去接管。这个1s的意思你在收到提醒后，一点刹车不带踩的1s会撞上,但只要你带一点基本就能刹住。提醒通常是提示音,人类听声音到脚做出反应绝对要不了1s。不然就是你走神了
L3才会开始有硬指标,要求系统需要接管时必须给司机多少时间决策。
华子确实是夸大宣传把L2+宣传往L4去了。黑子何尝不是夸大了黑呢？我知道你这是个L2+,你为啥不给我像L4一样系统负全责？你们不就是这个逻辑
那现在回归到现实层面,华为推这个保险终归还是迈出重要的一步，终归还是在做事的。个人认为是为未来两年内正式进L3准备的。因为L2还能说司机负责,L3在大部分场景下就需要系统承担责任了。
“这个1s的意思你在收到提醒后，一点刹车不带踩的1s会撞上,但只要你带一点基本就能刹住”。这句话逻辑就不对，智驾能提醒驾驶人接管，就必然能触发aeb和刹车，尤其是刹车，不会因为是人踩它才能刹住，距离不够，无论是系统还是人，该撞还得撞。但按理说，人把自己置于危险之地当然需要人来承担责任，现在智驾把人置于即将碰撞的环境中，凭什么要在这种情况下交还给人？人开启智驾时，是会检测周围驾驶环境，在安全情况把驾驶权限交给智驾，那智驾交还给人时，是不是应该同理？至少要在语音提示播报完，还得给人3s以上的接管时间才行吧？
“这个1s的意思你在收到提醒后，一点刹车不带踩的1s会撞上,但只要你带一点基本就能刹住”。这句话逻辑就不对，智驾能提醒驾驶人接管，就必然能触发aeb和刹车，尤其是刹车，不会因为是人踩它才能刹住，距离不够，无论是系统还是人，该撞还得撞。但按理说，人把自己置于危险之地当然需要人来承担责任，现在智驾把人置于即将碰撞的环境中，凭什么要在这种情况下交还给人？人开启智驾时，是会检测周围驾驶环境，在安全情况把驾驶权限交给智驾，那智驾交还给人时，是不是应该同理？至少要在语音提示播报完，还得给人3s以上的接管时间才行吧？
有法律责任不代表有人真的追究，毕竟你兜里那几个钢镚儿实在没什么可罚的，让你删帖道歉对于你来说更是你的G点。所以放心大胆的造谣吧 没人搭理你
有法律责任不代表有人真的追究，毕竟你兜里那几个钢镚儿实在没什么可罚的，让你删帖道歉对于你来说更是你的G点。所以放心大胆的造谣吧 没人搭理你
我看了你的资料，700多发帖，9000多回帖，一天到晚都在发饭圈内容和别人对线，还谎称自己20年驾龄。
我这么说吧，你就肯定不是一个正常成年人，也根本不可能有20年驾龄。
我对这段话负责，你报J吧。
我看了你的资料，700多发帖，9000多回帖，一天到晚都在发饭圈内容和别人对线，还谎称自己20年驾龄。
我这么说吧，你就肯定不是一个正常成年人，也根本不可能有20年驾龄。
我对这段话负责，你报J吧。
啊？ 真拿命换500W啊
你应该支持，如果真出了用命换500万的，你们不正好开席！这样黑起来也有里有据！
你应该支持，如果真出了用命换500万的，你们不正好开席！这样黑起来也有里有据！
人都有处理不了的时候,何况是还在发展中的系统呢？再回答你,实际上L2的话1s就应该够了，因为L2说白了是辅助，根本没人规定要给你多少时间去接管。这个1s的意思你在收到提醒后，一点刹车不带踩的1s会撞上,但只要你带一点基本就能刹住。提醒通常是提示音,人类听声音到脚做出反应绝对要不了1s。不然就是你走神了L3才会开始有硬指标,要求系统需要接管时必须给司机多少时间决策。华子确实是夸大宣传把L2+宣传往L4去了。黑子何尝不是夸大了黑呢？我知道你这是个L2+,你为啥不给我像L4一样系统负全责？你们不就是这个逻辑那现在回归到现实层面,华为推这个保险终归还是迈出重要的一步，终归还是在做事的。个人认为是为未来两年内正式进L3准备的。因为L2还能说司机负责,L3在大部分场景下就需要系统承担责任了。
人都有处理不了的时候,何况是还在发展中的系统呢？再回答你,实际上L2的话1s就应该够了，因为L2说白了是辅助，根本没人规定要给你多少时间去接管。这个1s的意思你在收到提醒后，一点刹车不带踩的1s会撞上,但只要你带一点基本就能刹住。提醒通常是提示音,人类听声音到脚做出反应绝对要不了1s。不然就是你走神了
L3才会开始有硬指标,要求系统需要接管时必须给司机多少时间决策。
华子确实是夸大宣传把L2+宣传往L4去了。黑子何尝不是夸大了黑呢？我知道你这是个L2+,你为啥不给我像L4一样系统负全责？你们不就是这个逻辑
那现在回归到现实层面,华为推这个保险终归还是迈出重要的一步，终归还是在做事的。个人认为是为未来两年内正式进L3准备的。因为L2还能说司机负责,L3在大部分场景下就需要系统承担责任了。
你就说在什么情况下能用到这份保险?总不能让车主拿命去理赔吧
你就说在什么情况下能用到这份保险?总不能让车主拿命去理赔吧
都去看小字了，老实说真挺费劲的，看了几分钟才看完，总结就是，上面说的都是放屁，我已经已经用小字提醒你们了，你们不看是你们的事。
别废话，友商赶紧跟进，小字也加上，谁怂谁是小丑
别废话，友商赶紧跟进，小字也加上，谁怂谁是小丑
这不是抄宝骏的作业吗
没啥鸟用，交警根本不会给你界定是人驾还是智驾，是人是鬼都是厂家说了算
先交警定责后查看智驾状态。
先交警定责后查看智驾状态。
确实孤陋寡闻，蔚来智驾车祸送走上市公司高管的事都没听过嘛
几年前的智驾还没有识别异型障碍物的能力，今年才有的，华为小鹏进度也差不多。
几年前的智驾还没有识别异型障碍物的能力，今年才有的，华为小鹏进度也差不多。
别废话，友商赶紧跟进，小字也加上，谁怂谁是小丑
继遥遥领先之后，最烦的就是这个“友商”，搞得自己是个很吊的车厂一样，你们是有造车资质啊？还是有正规工厂产线啊？还是有很全面的售后服务体系啊？设计，生产，销售，售后，就尼玛干了一个最简单最轻松的销售，哪怕你是个贴牌也行啊，尼玛牌都没贴上，真的从上到加拿大那一家子，下到你们这群吃💩的狗腿子，真是没有一个要点脸的。
继遥遥领先之后，最烦的就是这个“友商”，搞得自己是个很吊的车厂一样，你们是有造车资质啊？还是有正规工厂产线啊？还是有很全面的售后服务体系啊？设计，生产，销售，售后，就尼玛干了一个最简单最轻松的销售，哪怕你是个贴牌也行啊，尼玛牌都没贴上，真的从上到加拿大那一家子，下到你们这群吃💩的狗腿子，真是没有一个要点脸的。
