又穷又鸵鸟

放心 到时候陪不了一点

原来华为也会字研啊

出于智驾启动中，某供应商撞之前秒退出还少么

你是不是不知道还有法院这个部门？

你是没常识，没有什么智驾，只有辅助驾驶

智驾退出这个，暂时我试过的所有车企都会在智驾系统极限情况下退出，这个估计必须要L3法规出台后， 强制一些具体执行标准，暂时都是车企自己定义。 但除此之外，泊车辅助、代客泊车、远程召唤也在这个保险范围内，这些就完全不涉及退出的问题。 这个保障起码是在为L3的落地做好准备， 毕竟大家传言的特斯拉在美国某些州出事故厂家赔偿， 也是以这种附加保险的方式实现的。

这个问题，暂时所有车厂的智驾系统都没办法。因为到了极限状态都会退出， 不退出，智驾系统也做不了什么。 这个就必须等L3法规出台， 并强制制定执行标准，例如多久前要提醒（这个各家现在都有，但没有具体标注），多久前退出智驾属于智驾状态范畴等等。

没理解你的意思，你是说眼看有撞车的可能的时候，司机应该完全信任华为，不去踩刹车?

目前辅助驾驶保险纯智商税，因为本质上驾驶人还是第一负责人，导致辅助驾驶使用说明和这个保险里都是一堆免责条款和免责使用场景。叠加起来，责任认定是很难做出区分，就会出现很多用户认为能赔的，结果无法索赔，或者和其他险有重合。
但在自动驾驶中，保险则是必需品，等l3-l5开了再说，不过估计也快了。

自信和想圈钱也不冲突啊

你有见过哪个事故交警判汽车自驾系统有责吗？

是蠢还是坏，小字说了车有责，哪儿说了必须智驾系统有责？

这里面的核心内容是无人驾驶，代客泊车，智能泊车，这几块。这几块是无人的，保险公司不会理赔，弥补这一块的空白。智能驾驶这些其实有保险公司会理赔的，不管你任何时候你有没有踩刹车。这是在给L3在铺路。那些黑子，就是为了黑而黑，他们甚至连上面的字都没看。

这里面核心内容是代客泊车，遥控泊车，智能辅助泊车。这一块涉及到了无人驾驶，保险公司是不理赔的。
至于智能驾驶，人是主体，不管你有没有踩刹车，什么时候才刹车，都是由保险公司理赔的。

现在这个权益，第一是为了补全当前泊车方面保险的空白，第二，是为了给以后L3铺路。至于那些黑子，他们根本就不知道智驾是怎么理赔的，或者知道也故意黑。
现阶段里保险不管是你0.00000000001秒退出也好，还是10秒退出也好，都理赔，不需要操心。智驾事故率高不高，就看明年保费上涨还是下跌就知道了。保险不管你什么时候退出，只看你事故率和零整比。

看明年保费会不会上涨吧，保险不看你什么时候退出，有没有退出。只看事故率和零整比。这个权益主要是填补自动泊车这一块保险的空白。给智能驾驶和LCC，只是一种态度，为以后过渡到L3铺路。