全部回帖
虽然我觉得他贵了割韭菜,但降8万那纯扯……实际体验过这车,除非一年内有新的突破,不然30买不到的
豹5在刚上市的时候,你也觉得降五万是纯扯。销量会打肿脸的。当持续半年月销量不到1000,你看到时候降不降八万
豹5在刚上市的时候,你也觉得降五万是纯扯。销量会打肿脸的。当持续半年月销量不到1000,你看到时候降不降八万
那是不是可以说,即使只有后锁,在后桥电机马力足够大的情况下,脱困能力不输有机械锁的非解耦四驱?
那是不是可以说,即使只有后锁,在后桥电机马力足够大的情况下,脱困能力不输有机械锁的非解耦四驱?
在极限脱困的情况下,锁的意义就已经不大了。几把锁都不如一个绞盘。电越野真正的问题所在,就是重量。素车三吨多重,改装完就奔着四吨去了。其他电四驱和传统越野没啥区别了现在。
在极限脱困的情况下,锁的意义就已经不大了。几把锁都不如一个绞盘。电越野真正的问题所在,就是重量。素车三吨多重,改装完就奔着四吨去了。其他电四驱和传统越野没啥区别了现在。
这品牌有啥存在意义吗,标榜硬派越野,实际基本就是个样子货。。。那我买个正常suv不行吗
这品牌有啥存在意义吗,标榜硬派越野,实际基本就是个样子货。。。那我买个正常suv不行吗
那是因为比亚迪已经月销50了,树大招风就这样,别的牌子之所以没这个待遇那是潜在热度不够,销量也上不来,当老大必然的结果,话说19年的这时候车区讨论比亚迪的帖子很少,为数不多的帖子里面就是说宋大妈的。
那是因为比亚迪已经月销50了,树大招风就这样,别的牌子之所以没这个待遇那是潜在热度不够,销量也上不来,当老大必然的结果,话说19年的这时候车区讨论比亚迪的帖子很少,为数不多的帖子里面就是说宋大妈的。
50万销量,销量最多的是哪几款车?盲猜有一个小海鸥~
50万销量,销量最多的是哪几款车?盲猜有一个小海鸥~
我都看过实车,明显坦克700大,豹8不算小书包也就五米的车。
我都看过实车,明显坦克700大,豹8不算小书包也就五米的车。
虽然我黑方程豹,但是这一点您搞错了,所有带备胎的车,所标的尺寸都是工信部备案的数据,是包含备胎的整车长度,坦克700也是包含备胎长5.09米。
现在说到方程豹,豹5去掉备胎4.6米,豹8去掉备胎是4.9米。按照这个去掉备胎的标准,坦克300长4.4米,坦克700长4.8米,烈马长4.5米。
从这就反应了比亚迪营销的垃圾,对于买车这么重要的尺寸问题,被带偏了节奏也不吭一声,天天在那宣传越野,以为买方程豹的都是越野老炮。
虽然我黑方程豹,但是这一点您搞错了,所有带备胎的车,所标的尺寸都是工信部备案的数据,是包含备胎的整车长度,坦克700也是包含备胎长5.09米。
现在说到方程豹,豹5去掉备胎4.6米,豹8去掉备胎是4.9米。按照这个去掉备胎的标准,坦克300长4.4米,坦克700长4.8米,烈马长4.5米。
从这就反应了比亚迪营销的垃圾,对于买车这么重要的尺寸问题,被带偏了节奏也不吭一声,天天在那宣传越野,以为买方程豹的都是越野老炮。
就算买300的,真越野的也是少数……
就算买300的,真越野的也是少数……
有几个不是冲着外形去的
有几个不是冲着外形去的
即使是越野老炮,90的使用场景还是被堵在街上啊
买700和豹8的家里只有一辆车你信吗,还堵着呢
买700和豹8的家里只有一辆车你信吗,还堵着呢
满油满电才4.8啊?那亏电肯定比不了700了。700还轻200公斤,这个挺重要的。相比单档直驱,我还是更喜欢v6的动力冗余和平顺。不过真买700建议等等hi4z,城市取向的越野车,等cc把蓝山智驾和3.0 hi4z都配齐再说。
满油满电才4.8啊?那亏电肯定比不了700了。700还轻200公斤,这个挺重要的。相比单档直驱,我还是更喜欢v6的动力冗余和平顺。不过真买700建议等等hi4z,城市取向的越野车,等cc把蓝山智驾和3.0 hi4z都配齐再说。
700用的是P2结构,馈电更差。
700用的是P2结构,馈电更差。
真正深度越野也没人买坦克700啊,豹8和坦克700这么大的车都只能中轻度越野,这种大型越野车主打的是兼顾城市通勤和家用的中轻度越野,真正的深度越野的尺寸最多就是中型suv,小型suv更好,整个坦克系列也就300能深度越野
真正深度越野也没人买坦克700啊,豹8和坦克700这么大的车都只能中轻度越野,这种大型越野车主打的是兼顾城市通勤和家用的中轻度越野,真正的深度越野的尺寸最多就是中型suv,小型suv更好,整个坦克系列也就300能深度越野
越野本来就非常小众
越野本来就非常小众
有的人就是想把方程豹开除出硬派越野
有的人就是想把方程豹开除出硬派越野
本来就不是硬派越野何来开除一说?买个篮球服穿上就能进校队吗
本来就不是硬派越野何来开除一说?买个篮球服穿上就能进校队吗
那是不是可以说,即使只有后锁,在后桥电机马力足够大的情况下,脱困能力不输有机械锁的非解耦四驱?
那是不是可以说,即使只有后锁,在后桥电机马力足够大的情况下,脱困能力不输有机械锁的非解耦四驱?
马力对脱困是大多数工况下是负作用。扭矩才是脱困需要的。而对于非解耦的机械四驱,扭矩是可以通过变速箱,液力变矩器等进行放大的。简单举个例子,假设两辆车整车输出扭矩一样,一个有后锁后桥电机且前后桥电机功率相同,那单一后轮得到的扭矩大概是整车的1/2,另一个非解耦机械四驱的单一后轮扭矩=整车输出扭矩*低速挡放大倍数*液力变矩器放大倍数,而且由于是机械四驱,扭矩可以传递不会出现分流。
马力对脱困是大多数工况下是负作用。扭矩才是脱困需要的。而对于非解耦的机械四驱,扭矩是可以通过变速箱,液力变矩器等进行放大的。简单举个例子,假设两辆车整车输出扭矩一样,一个有后锁后桥电机且前后桥电机功率相同,那单一后轮得到的扭矩大概是整车的1/2,另一个非解耦机械四驱的单一后轮扭矩=整车输出扭矩*低速挡放大倍数*液力变矩器放大倍数,而且由于是机械四驱,扭矩可以传递不会出现分流。
这两个车的受众群体都不一样,没必要比较,豹8️⃣就是大一点的豹5,城市SUV,7座的家庭用车。没必要放在一起,其实大梁也没必要放的,非要加个大梁往越野上蹭。
这两个车的受众群体都不一样,没必要比较,豹8️⃣就是大一点的豹5,城市SUV,7座的家庭用车。没必要放在一起,其实大梁也没必要放的,非要加个大梁往越野上蹭。
豹八这动力和越野能力都是城市SUV了,那坦克700就是买菜车了,空虚强大么
豹八这动力和越野能力都是城市SUV了,那坦克700就是买菜车了,空虚强大么
豹5在刚上市的时候,你也觉得降五万是纯扯。销量会打肿脸的。当持续半年月销量不到1000,你看到时候降不降八万
也有可能像腾势N8一样硬气,不降8万,直接停了
也有可能像腾势N8一样硬气,不降8万,直接停了
硬派越野上智驾 咋考虑的,走城市轻越野风 也不给个空悬
越野车不适合空悬,给了液压悬挂
越野车不适合空悬,给了液压悬挂
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有