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老奔独一挡是真的,宝马好开,也有人买单,就是奥迪没有突出点
没有突出点就是最大的优点
问题是这品牌"豪华"认可度已经跌得很低了
没事 bba也在降低
前两天不是刚出中期改款xt6么,换了个黑标
中控没变 应该是在清库存
别的不说 除了市区油耗偏高了点 目前对我的破CT5还挺满意
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加油太贵 所以我爸换车的让他买了ct5 我自己开001,周末回家就开他的
XT6作为国内最早的6座布局中大型SUV(2019年上市),比昂科旗还早。这几年理想L8/9 ONE 问界M7/9 。甚至零跑都在这个细分领域攻城略地。结果XT6依旧是万年没有大改款。大车企的通病。现在再想改款杀回来,已经不可能了。市场已经完全被理想、问界吃掉了。接下来这个市场也只有小米的增程SUV可以挑战一下。
新能源这一波国外车企都是吃瘪的,后续BBA究竟会不会就此一直没落,也要再看几年才知道
路虎算一个,只不过小毛病多、产品力不够,品牌是认可的就是销量不行
对啊,路虎辨识度的确是高
能活到现在的豪华品牌,家家都有底蕴的,车好不好就是看销量,六边形总有消费者喜欢的那一面,如果一个车型销量很差,肯定是有致命缺陷
凯迪拉克还真没有致命缺点 地盘/隔音/外观/用料/音响/舒适性都是行业第一梯队,事实上 二线豪华几家都大差不差 捷豹林肯甚至更惨,单纯就是这两年被电车的价格战冲击了
跟女孩子说这是吉利帝豪,女孩子都可能以为你在说真话
当帝豪就帝豪呗,反正我觉得凯迪挺好,以前没钱买,现在买了也挺喜欢,油耗也就8-9个,比买之前预想的低多了
真值得买是 CT456
ct4已经停产退市了,ct5销量和宝马i3难解难分。 ct6销量个位数,还在清库存。 好车的定义是什么, 如果一个东西再好没人买,那么还是好车吗
XT5太成功了,主要是,外观内饰都比Q5 X3好吧
别这样说,X3还是很成功的
在咱这,不突出稳重就是最大优点。你看看大众些车一个个都一个模样,也都方方正正的,但在中国,就好这口。
在咱这,不突出稳重就是最大优点。[奸笑][奸笑][奸笑][奸笑]你看看大众些车一个个都一个模样,也都方方正正的,但在中国,就好这口。
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