转一张百岁山不甜pro大佬的照片

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不输老美？应该还没有吧，不过确实希望咱们越来越强

81192，什么时候81194，你开的吗？

看到J35飞上天，我怎么越来越想81192，撕心裂肺的那种想。一看到81192的字样，眼泪忍不住的掉下来。

经费砍了。

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还不够

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掉下去的是81194，为啥都说81192

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之前中国航发都是蓝色尾焰！温度高对零部件伤害大。寿命没有老美的航发长。

掉下去的是81194，为啥都说81192

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学到了，你们怎么什么都懂！

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那说明你还在意林里沉醉，当前最强小涵道比发动机正是J20身上的WS15

看到J35飞上天，我怎么越来越想81192，撕心裂肺的那种想。一看到81192的字样，眼泪忍不住的掉下来。

一开始就宣传错了，后来官媒也没引导，加上自媒体推波助澜。

主芯温度（我觉得你说的是涡轮前温度）低延长零部件寿命这种说法在航空发动机上是伪命题。设计发动机的首要目标是达到推力、推重比等指标，如果这些指标达不到，寿命再长也没用。而涡轮前温度越高，推力越高。所以发动机的设计思路是推力指标涡轮前温度这种设计思路。如果零部件寿命受不了要求的涡轮前温度，那么一定是改进材料或者热管理，绝对不会为了保证寿命大范围牺牲涡轮前温度。35用发动机的涡轮前温度比20用发动机的涡轮前温度低是有可能的，因为20用发动机的推力大。但是因为推重比的原因，也不好说，毕竟网传35用发动机的涡轮前温度已经超过2000k了。